Kineski QJMotor je predstavio motor koji bi da izazove Kawasaki na megdan

Kineski proizvođač QJMotor predstavio je novi model supersport motocikla koji bi mogao da postane ozbiljan rival japanskim konkurentima u klasi od 400 „kubika“. Reč je o modelu QJMotor SRK 421 RR, koji donosi četvorocilindarski motor i futuristički dizajn inspirisan takozvanim stilom „Mecha“.

Upravo zbog toga ovaj model bi mogao da parira Kawasakiju Ninji ZX-4RR, koji je do sada bio jedan od najzanimljivijih predstavnika segmenta supersport od oko 400 cm³.

Na britanskom tržištu QJMotor već nudi nekoliko supersportskih modela, među kojima su QJMotor SRK 125 R, QJMotor SRK 800 RR i QJMotor SRK 921 RR. Međutim, do sada je postojala velika praznina između početnog modela od 125 „kubika“ i znatno snažnijeg SRK 800 RR-a.

Dolaskom SRK 421 RR-a ta praznina je sada popunjena. Novi motocikl pokreće četvorocilindarski motor koji razvija 76 KS pri 14.000 obrtaja u minuti, dok maksimalni obrtni moment iznosi 38 Nm pri 13.000 o/min.

Te brojke su gotovo identične performansama Kawasakija ZX-4RR-a, koji razvija takođe 76 KS, ali pri nešto viših 14.500 o/min, dok je maksimalni obrtni moment isti.

Ipak, velika prednost kineskog modela je cena. Novi SRK 421 RR košta oko 6.100 evra, dok Kawasaki ZX-4RR za modelsku 2026. godinu na britanskom tržištu dostiže cenu od 10.125 evra.

Prema navodima proizvođača, dizajn motocikla razvili su autori nekih od najcenjenijih modela u svetu motocikala. SRK 421 RR odlikuje originalni stil inspirisan estetikom „Mecha“, koji mu daje futuristički izgled. Aerodinamična karoserija ima izražene linije, geometrijske preseke i šuplji zadnji deo koji usmerava protok vazduha kako bi se smanjio otpor.

Motocikl koristi i komponente poznatih japanskih proizvođača. Među njima su FCC-ovi lamelni diskovi kvačila, NTN-ovi ležajevi, RIK-ove karike klipova i Daidoovi ležajevi radilice.

Prednji deo motocikla ima agresivan dizajn i opremljen je usisnikom Ram Air. Konstrukciju čini kombinovani čelično-aluminijumski okvir, dok su za ogibljenje zadužene potpuno podesive obrnute teleskopske viljuške i zadnji višezglobni amortizer marke Marzocchi.

Za kočenje se brine Brembo, sa radijalnim četvoroklipnim kočionim kleštima na prednjem paru diskova prečnika 300 mm. Pozadi su dvoklipna klešta sa diskom od 240 mm, dok sigurnost dodatno povećava dvokanalni sistem ABS.

Informacije vozaču prikazuje sedmoinčni TFT ekran koji podržava povezivanje sa pametnim telefonom i prikaz navigacije. Vozač može da bira između režima vožnje Normal i Sport, koji utiču na odziv gasa i nivo intervencije sistema kontrole proklizavanja (TCS) i ABS-a. Sportski režim namenjen je vožnji na stazi.

Novi SRK 421 RR biće dostupan u tri boje: crnoj, beloj i kombinaciji crvene i srebrne.

MotoRepublika

(136)