Kao i svake godine u Parizu se od 28. januara do 1. februara održava jubilarni 50. Salon starih automobila (Retromobil), ili ukoliko više volite oldtajmera. Nezaobilazna manifestacija koja okuplja brojne auto-klubove iz cele Evrope, kao i muzeje automobila, oficijalne proizvođače i privatne kolekcionare, koji ponosno izlažu i prodaju svoje metalne ljubimce, čije cene na javnoj aukciji dostižu milionske sume!
Pored četvorotočkaša, kako onih starih stotinak godina, tako i najnovijih modela, mnogobrojni posetioci (prošle godine ih je bilo preko 146 hiljada) mogu uživati i u dvotočkašima, te od kolekcionera kupiti rezervne delove i svu moguću opremu. Sve u svemu, jedan veliki automobilski vašar, gde se mogu pronaći „mladi“ oldtajmeri, kao što su recimo Mini, Citroen 2 CV (kod nas popularno nazvan Spaček), Fiat 500, manje-više svima pristupačni, za razliku od prestižnih sportskih automobili, tipa Ferrarija, Mercedesa, Aston Martina, Bugattija, čije cene dostižu više miliona, ukoliko ne i desetine miliona evra.
Ove godine bilo je znatno više oficijalnih prozvođača, velike štandove imali su Škoda, Citroen, Opel, DS, Peugeot, VW, Porche, Mazda, Alpine… Citroen je prikazao broje prototipove koje obično drži u svom muzeju (conservatoir), ali i konceptno vozilo nazvano ELO (narandžasti na fotografijama), dok je Peugeot imao ekspoziciju svih GTI-ija, upravo kao i Volkswagen. Renault je sa svoje strane obeležio 35 godina Clija (Cliorama), na štandu su bile sve verzije i godišta, računajući i poslednji Clio 6.
Kao po običaju, predviđene su i razne tematske izložbe, ove godine posetioci su mogli videti automobile i motocikle iz privatne kolekcije Stiva Mekvina, a koji su obeležili njegove filmove i karijeru. Postavljena je još jedna izložba iz istorije relija između 1960. i 1990. godine (WRC), s modelima kao što su Lancia Stratos iz 1976, Audi Quattro i Renault 5 Turbo iz 1981. godine, Peugeot 208 Turbo 16 iz 1986. godine…
No, najprestižnija je svakako ona koju je imao Bugatti, izloženo je desetak modela, pa čak i prototipova nepoznatih široj javnosti, neprocenjive vrednosti. Dovezen ja čak i jedan voz, daleko ispred svog vremena, koji je konstruisao lično Etore Bugati, genije koji se nije ograničio samo na automobile!
Još 1930. godine, njegov voz je bio sposoban dostići brzinu od bezmalo 200 km/h, pokretan s četiri benzinskih motora Bugattija s osam cilindara, svaki od 12.700 cm3 i 200 KS (ukupno 800 KS)! Napravljeno je ukupno 88 ovakvih vozova dužine 25 metara, no sačuvan je samo jedan, ovde izložen!
Ukratko, na hiljade raznih vozila smeštenih u nekoliko hala, ove godine jedna je ekluzivno posvećena „supercar“ bolidima, gde su se mogli videti (pojedini i kupiti) primerci čija cena iznosi više miliona evra!
Sve su svemu pravo zadovoljstvo i nezaobilazna manifestacije za staro i mlado, po relativno prihvatljivoj ceni od 22 evra (besplatno za decu do 12 godina). Deo atmosfere možete videti na fotografijama, ove govore više od reči, iako ne mogu preneti duh i miris jedne ovakve predivne izložbe …
Tekst i slike: Perica Rajković
(250)
Ovaj originalni Alpine A110 je tako privlačan automobil
Hvala Peki,
pitanjce za one koji znaju, gde se kupuju nove gume za oldtajmere, sa ovim starim šarama, dizajnom, izgledom….
Na ovom salonu u Parizu, vidoh i njih 😀
Mnogi proizvodjaci ih imaju u ponudi. U Evropi je popularan Vredestein koji ima veliki broj opcija za modele iz sedamdesetih i osamdesetih.
Verovali ili ne pravi ih Tigar u Pirotu, posetio sam bio pogon, cak i one sa belom trakom sam video, i to u dosta dimenzija, mislim da je bio neki kao „Retro“ pogon, tako nesto. Michelin naravno.
Uh, kakav povratak u automobilsku prošlost … Hvala Peki.
A što su izloženi i neki aktuelni modeli ?
To je odluka proizvodaca, iznajme stand pa pored starih „uguraju“ i novitete, a sto se tice onih supercar, kao sto rekoh po prvi put ove godine posvecena im je cela jedna hala, verovatno je procenjeno da privlace „klince“…
Taj Bugatti voz je normalno izlozen u Cité du Train u Mulhouse. A najveca kolekcija Bugatti automobila je u istom gradu u Musée National de l’Automobile, collection Schlumpf. Vredi posetiti oba. Zapravo, muzej automobila je najbolji na ovom kontinentu, verovatno i u svetu.
Tacno, donesen je iz Mulhouse da bi bio izlozen na salonu, posle ga opet vracaju tamo.
Prvo izbacis porodicu negde u setnju, zatim pripremis dobru kafu, neke grickalice, jos nesto za pice, povecas sliku na ekranu do maksimuma i ukljucis Pekija! Uzivanje! Hvala ti od srca!
Ovaj Citroen SM kabrio me je odusevio! Do sada ga nisam video. Kakva elegancija!
Porucio ga je Pompidou, a nasledio ga je ukoliko se ne varam Mitterrand, dakle predsednicki auto, adaptiran za te potrebe. Ima valjda 6 m duzine i sipku da se pridrava u stojecem polozaju
Raj za oci stvarno, jedino mi fali jos slika ovih GTI-jeva, sto Golfova, sto Pezoa…