Volkswagen nastavlja da na američkom tržištu menja strategiju, a najnovija odluka potvrđuje da su dani manuelnih menjača u sportskim modelima marke praktično odbrojani. Nakon što su Golf GTI i Golf R ostali bez opcije s tri papučicee, ista sudbina sada stiže i za Jettu GLI. Predstavnik kompanije potvrdio je, prema informacijama koje je preneo TFLCar, da će od modelske 2027. godine, Jetta GLI biti dostupna isključivo s automatskim menjačem s dvostrukom spojnicom DSG-om.
Vest za poznavaoce prilika u delatnosti nije veliko iznenađenje. Obim tražnje za manuelnim menjačima poslednjih godina drastično opada, čak i među vozačima koji su nekada predstavljali najvernije ljubitelje sportskih automobila. Sve više kupaca bira automatske transmisije zbog bržih promena stepena prenosa, bolje efikasnosti i jednostavnije svakodnevne vožnje. Sličan stav nedavno je izneo i Frank van Mil, šef BMW-ovog odeljenja M, koji je izjavio da manuelni menjači danas imaju sve manje smisla u modernim performantnim automobilima.
Nova Jetta GLI tako će nastaviti da koristi poznati 2,0-litarski turbo benzinski četvorocilindarski motor EA888, ali isključivo u kombinaciji sa sedmostepenim menjačem DSG-om. Agregat razvija 228 konjskih snaga i maksimalnih 350 Nm obrtnog momenta, što je dovoljno da GLI zadrži reputaciju jednog od najzabavnijih sportskih sedana u kompaktnoj klasi. DSG donosi izuzetno brze promene stepena prenosa i omogućava bolje performanse u ubrzanju u odnosu na klasični manuelni menjač.
Za entuzijaste koji i dalje žele automobil s ručnim menjačem, izbor na američkom tržištu postaje sve uži. Honda Civic Si ostaje jedna od retkih opcija koja standardno dolazi sa šestostepenim manuelnim menjačem, dok kupci sa nešto većim budžetom mogu da razmotre modele kao što su Subaru WRX ili Hyundai Elantra N, koji još uvek neguju tradicionalni pristup sportskoj vožnji.
Zanimljivo je da manuelni menjači nisu potpuno nestali iz Volkswagenove ponude širom sveta. Određeni modeli na evropskom tržištu poput Golfa i T-Crossa i dalje nude opciju ručnog menjača, što pokazuje da interesovanje u pojedinim regionima još postoji.
Američka strategija kompanije trenutno prolazi kroz period prilagođavanja zbog izazova na tržištu, uključujući carinske mere i promene kupovnih navika. U takvom okruženju, ukidanje manuelnog menjača iz Jette GLI predstavlja još jedan signal da Volkswagen sve više fokus stavlja na profitabilnije i komercijalno sigurnije konfiguracije vozila.
Paralelno sa tim, u kompaniji se razmatra i potencijalni ulazak u segment pikapa, koji već godinama donosi ogromne profite proizvođačima prisutnim na severnoameričkom tržištu.
AutoRepublika
(15)
Šteta je što se ukida izbor za VW kupce, ali, ako je obim prodaje MT verzije suviše mali (a verovatno jeste), ovakva odluka VW-a je potpuno legitimna.