AR pijaca klasika: „Mišićavko“ je i dalje na ceni

Prošlo je nekoliko dana od kada je aukcijska kuća Mecum organizovala veliku ponudu automobila u Kisimiju (savetba država Amerike po imenu Florida). Dominirali su uglavnom razni modeli Ferrarija za koje su novi kupci izdvojili pozavidne sume novca, ali to ne znači da nismo videli i četvorotočkaše koji su u svoje vreme bili namenjeni širim narodnim masama.

Primera radi, Plymouth Belvedereu iz 1967. godine sa čuvenim Hemijem V8 ispod haube, prodat je za iznenađujućih 280.500 dolara i time je postavio novi svetski rekord za taj model, a isti događaj doneo je još spektakularniji trenutak.

Na aukcijsku binu izašao je Dodge Coronet R/T iz 1969. godine, u kabrioletskom izdanju, takođe sa Hemi V8 i pomerio granice čak i za najiskusnije kolekcionare. Čekić je pao na neverovatnih 770 hiljada „zelembaća“.

Ovaj konkretni Coronet prvi put smo predstavili još u decembru prošle godine, neposredno nakon što se pojavio na tržištu. Već tada je bilo jasno da je reč o automobilu s izuzetnim pedigreom. Pored besprekornog izgleda, pripadao je najređim modelima iz zlatne ere američke automobilske industrije. Šestocifrena cena bila je očekivana, ali iznos od 770.000 dolara nadmašio je i najoptimističnija predviđanja.

Kabriolet Coronet R/T Hemi je ovom prodajom postao najskuplji ikada prodat Coronet na aukciji, bez obzira na godište. Istovremeno, to je tek drugi primerak ovog modela koji je premašio granicu od pola miliona dolara, čime je srušen rekord star tačno deset godina. Zeleni Coronet R/T je još u januaru 2016. prodat za 625 hiljada dolara i tada je opisan kao jedini dokumentovani kabriolet sa Hemijem i sa četvorostepenim manuelnim menjačem.

Zašto je ovaj tirkizni primerak vredniji? Pre svega zato što se tvrdi da je reč o jedinom Coronetu sa Hemijem i četvorostepenim manuelnim menjačem koji je i dalje u potpunosti autentičan (gde se „gađaju“ identifikacioni brojevi u dokumentima i na vozilu – „numbers-matching“), s originalnim pogonskim sklopom. Za ozbiljne kolekcionare, taj detalj u vezi poklapanja identifikacionih odrednica motora i šasije je od presudnog značaja. Ipak, njegova vrednost ne počiva samo na tome.

Retkost je gotovo bez presedana. Od ukupno 107 Coroneta sa Hemijem prodatih 1969. godine, svega deset njih je bilo u obliku kabrioleta. Od tih deset, samo četiri su bila opremljena četvorostepenim manuelnim menjačem. Kada se tome doda i jedinstvena kombinacija boja – tirkizna karoserija, beli krov i crna unutrašnjost, tada postaje jasno da je ovaj automobil istinski „jedan od jedan“.

Automobil je i u takmičarskom smislu besprekorno pripremljen. Restauriran je prema fabričkim specifikacijama, uz obilnu upotrebu originalnih delova, i spreman je za skupove događaje najvišeg nivoa. Autentičnost je dodatno potvrđena detaljnim izveštajem renomiranog stručnjaka Dejva Vajza, a uz automobil je ponuđena i obimna dokumentacija, uključujući fotografije pre i tokom restauracije, kao i prepisku između prethodnih vlasnika.

Reč je o klasiku koji ima sve: istoriju, retkost, dokumentaciju i besprekornu prezentaciju. Iako je tržište klasičnih automobila danas izrazito promenljivo, ovaj Coronet u potpunosti opravdava status najskupljeg ikada prodatog primerka tog imena. S obzirom na to da se kabrioleti s indeksom Coronet R/T Hemi iz 1969. godine pojavljuju na tržištu tek jednom u nekoliko godina, mala je verovatnoća da će ovaj tirkizni dragulj uskoro izgubiti svoju krunu.

Zoran Tomasović

(52)