Španci i dalje masovno voze dizelaše

Rast tržišta elektrifikovanih vozila, kako hibridnih tako i potpuno električnih, nije uspeo da potisne dizel. Sa oko 20 miliona dizel automobila koji i dalje voze španskim putevima, zabrana ovih vozila predstavljaće katastrofu za Špance. Evropa, sa svojim ciljem za 2035. godinu, ide ka kolapsu.

Dizel automobil je u centru pažnje Evrope. Vlasti Evropske komisije postavile su cilj da se automobili s dizel motorima što brže uklone iz prodajnih salona. Iako se za sada ne usuđuju da ga zvanično zabrane, pronađen je način da mu se što pre zada „konačan udarac“, što je veoma loša vest za vozače u Španiji.

Uprkos rastu obima prodaje elektrifikovanih vozila, kako hibrida tako i potpuno električnih, u poslednjih nekoliko godina, ovi modeli i dalje nisu uspeli da preuzmu primat nad dizelom u španskom voznom parku. Dovoljan je samo kratak uvid u brojke kako bi se uvideo stvarni značaj dizela u Španiji — i iznenađenje je ogromno, posebno imajući u vidu koliko se na njega vrši pritisak.

Izveštaj tehnološke kompanije Solera jasno pokazuje stvarnu zastupljenost hibridnih i električnih automobila u Španiji. Iako je prodaja elektrifikovanih modela znatno porasla, oni i dalje čine samo mali deo ukupnog broja vozila u upotrebi. Situacija sa dizelom je potpuno suprotna.

Nesporno je da je prodaja dizel automobila pala. Od januara do oktobra 2025. godine registrovano je 52.803 novih dizel automobila, što je pad od 36,06% u odnosu na isti period 2024. godine. Udeo dizela na tržištu je 5,55%. Nalazi se iza samopunjivih hibrida (MHEV i HEV), plug-in hibrida (PHEV) i električnih automobila.

Ipak, stvarnost u kojoj žive milioni porodica izgleda sasvim drugačije. Španija nije zaboravila dizel. Šest od deset automobila koji se kreću španskim putevima ima dizel motor. To je oko 60% voznog parka, koji broji oko 30 miliona vozila. A to je sasvim logično, jer ne tako davno dizel je bio prva kupovina za ogroman deo stanovništva.

Činjenica da je više od polovine automobila u zemlji dizel povezana je pre svega sa starošću voznog parka — skoro polovina automobila u Španiji starija je od 15 godina. To je još jedna ključna tema u debati o tranziciji ka električnoj mobilnosti u koju nas Evropa uvodi, i to obavezno.

U ovoj složenoj situaciji, u kojoj se vozni park ubrzano stari i u kojoj milioni vozača ne žele da se odreknu svojih starih dizelaša, dolazimo do ozbiljnog problema. Sve ukazuje na to da će Evropa ostati pri svom stavu o zabrani prodaje automobila sa motorima na benzin i dizel od 2035. godine.

Ako se ništa ne promeni, od te godine stupiće na snagu zabrana prodaje novih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. To bi bio konačni kraj za tradicionalni automobil.

Iako velike kompanije poput Repsola sumnjaju da će se zabrana u potpunosti sprovoditi, vodeći proizvođači automobila u Evropi upozoravaju da kontinent ide ka kolapsu.

Prodaja dizel automobila u Španiji i dalje opada. Udeo dizela je manji od 6%.

Ali ne radi se samo o zabrani prodaje novih automobila — činjenica da većina Španaca i dalje svakodnevno vozi dizel proizlazi iz toga što im takav automobil i dalje najbolje odgovara. Ako se dogodi scenario u kom više neće biti moguće kupiti nove dizel automobile, a dodatne regulative praktično onemoguće održavanje postojećih, milioni vozača izgubiće slobodu kretanja.

AutoRepublika

(96)