Trista hiljada Madriđana od 1.1. neće moći da vozi svoje automobile
Ako sve ostane kako je trenutno propisano, 300.000 automobila registrovanih u Madridu neće moći da se voze po gradu za dva meseca. Trošak zamene automobila mogao bi biti ogroman.
Evropa je zacrtala cilj da postane najčistija i najodrživija regija na svetu. Da bi to postigla, uspostavila je plan koji smanjuje emisije zagađujućih čestica u industriji, a posebno u saobraćaju. Brisel je obavezao velike gradove da uvedu zone niskih emisija. U pojedinim slučajevima, kao u Madridu i Barseloni, ove restrikcije zadiru u slobodu kretanja građana. Više od 300.000 vozila moglo bi da bude isključeno iz saobraćaja u Madridu od 1. januara, ukoliko se ništa ne promeni. To je oko 15% voznog parka grada.
Prema trenutno važećoj regulativi gradske vlasti pod rukovodstvom Hosea Manuela Almejde, od 1. januara 2026. godine stupa na snagu najstroža Zona niskih emisija u španskoj prestonici. Od tog datuma, Madrid će biti potpuno obuhvaćen „zonom niskih emisija“ unutar gradskih granica. Automobili bez ekološke oznake neće moći da se kreću ulicama grada. Automobili sledećih oznaka neće moći da se voze:
- Benzinska vozila registrovana pre januara 2001. godine (Euro 3),
- Dizel vozila registrovana pre 2006. godine (Euro 4).
Stanovnici Madrida godinama žive sa zonama ograničenog pristupa, kao što su Madrid Central i kasnije Madrid 360, koje su postepeno proširivane. Vozila sa oznakom ECO i CERO imala su određene privilegije, dok su vozila sa oznakom B i C imala ograničenja pri ulasku i morala su da koriste podzemne garaže u centru.
Od 2025. godine vozila bez ekološke oznake ne mogu da se kreću unutar zone ograničene obilaznicom M-30. Međutim, od 1. januara 2026. zabrana će se proširiti na ceo grad. To znači da će automobili bez ekološke oznake biti zabranjeni u celom Madridu, ali će moći da cirkulišu u okolnim opštinama. Zabrana pogađa čak i stanovnike prijavljene u zoni.
Prema procenama udruženja, oko 300.000 vozača neće moći da koristi svoje automobile bez rizika od kazni. Moguća je čak i zaplena vozila. Kazna za vožnju bez odgovarajuće oznake iznosi 200 evra, bez oduzimanja poena sa vozačke dozvole.
Krajem prošle godine gradske vlasti su, u poslednjem trenutku, odložile primenu pravila za godinu dana kako bi se građanima dalo vreme da zamene vozila. Međutim, godinu dana kasnije situacija je skoro ista: stotine hiljada vozača i dalje nemaju rešenje. Opština se za sada ne oglašava.
Ako uzmemo u obzir 300.000 automobila koji bi ostali „zarobljeni“ i pomnožimo to sa cenom novog automobila, rezultat je zastrašujući. Građani Madrida morali bi da potroše oko 9 milijardi evra (računajući prosečnu cenu od 30.000 evra po automobilu) da bi kupili vozila koja zadovoljavaju propise – čak i ako su njihovi sadašnji automobili tehnički ispravni. Udruženja stanara traže da gradske vlasti promene zakon.
Vrlo je verovatno da gradska vlast čeka političku odluku Evropske unije. Evropski parlament uskoro će preispitati i ublažiti plan elektrifikacije. Plan za 2035. mogao bi da bude ukinut pre nego što zaživi. Prema informacijama iz Brisela, EU će i dalje podsticati elektrifikaciju, ali neće potpuno zabraniti prodaju vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Ovo otvara mogućnost novih rešenja. Mnogi vozači koji će biti pogođeni zabranom žive u siromašnijim i radničkim delovima grada i nemaju mogućnost da kupe novi automobil. Gradske vlasti za sada samo podsećaju da je prošle godine već data jedna odgoda — ali novu ne pominju.
Jedino je sigurno da sloboda kretanja za stotine hiljada stanovnika Madrida nije zagarantovana, dok do primene novih pravila ostaju samo dva meseca.
AutoRepublika
(8794)
Ma, bez dileme, biće odložena primena te zabrane.
Šanse nema da odjednom „izbace iz stroja“ 300.000 vozila u glavnom gradu. I to ljudima koji su verovatno lošijeg imovnog stanja i bez mogućnosti da sebi priušte noviji automobil, jer bi u odnosu na većinu tih vlasnika teško bilo objasniti zašto bi radije vozili 25 godina star automobil ( a ne neki mladji ).
Morone, to na žalost čeka i nas. Samo će moći da voze kola ovi pederani. Ups, phevovani 😄
Vidiš do kakvih čuda je doveo „dizelgejt“….
Izješće oni sami sebe
Oce da ih pitaju, kao i u marokanskom glavnom gradu Briselu, gde ih ima vise od milion. Mozes da im doniras neki dinar,za neki euro-5 SaBan sa 7 sedista, ako ti zao
Francisko Franko se smješka u grobu…
Cisto politicko nasilje!
Politiku cine ljudi – nije vam palo na pamet da mozda vecina stanovnika tj .glasaca u Madridu podrzava odluku da 25 godina stari dizelasi bez ikakvih sustava prociscavanja plinova nemaju sto raditi u centru 6 milijunskog grada ? Takva zabrana mozda nema toliko smisla u nekakvom malom mjestu ali slicne zabrane ima London vec godinama i vecina gradjana podrzava tu odluku.
Auto se homologira prema u tom momentu vazecim propisima, bez ogranicenja upotrebe u vremenu i prostoru! Jel to jasno? Niko nema prava da prisiljava ljude da bacaju svoje automobile cim na snagu stupe novi propisi! Jel to jasno? Ovakvo nasilje doziveo sam na svojoj kozi! Imao sam Saab 93 turbodizel godiste 2002. Nekih 12-13 godina kasnije Francuzi su izmislili partikelfilter. Nemci su brze-bolje doneli zakon da svi automobili koji nemaju filter moraju sada da ga ugrade. OK, dobra ideja. Ali – Svabe su komplikovani ljudi, ovde niste ne funkcionise jednostavno vec samo komplikovano do absurda! Isti zakon je propisao da… Pročitaj više »
Samo neki od saobracajnih znakova koji i te kako ogranicavaju upotrebu vozila u vremenu i prostoru, a koje bi svaki vozac trebalo da zna: Zabrana saobraćaja u oba smera Zabrana saobraćaja u jednom smeru Zabrana skretanja ulevo Zabrana skretanja udesno Zabrana polukružnog okretanja Zabrana saobraćaja za motorna vozila Zabrana saobraćaja za teretna vozila Zabrana saobraćaja za traktore, motocikle, mopede, bicikle, zaprežna vozila… Zabrana saobraćaja za vozila čija širina prelazi određenu širinu Zabrana saobraćaja za vozila čija ukupna visina prelazi određenu visinu Zabrana saobraćaja za vozila čija ukupna masa prelazi određenu masu Zabrana preticanja Ograničenje brzine Zabrana zaustavljanja i parkiranja Znak… Pročitaj više »
Izgleda da imas problema sa IQ? 🙂
Zadnji put kada sam testirao, rezultat je bio 147. Hvala na pitanju.
Pa sta se to dogodilo u medjuvremenu? 🙂
A self-test on OWN?
Prepisivo si od mene.
A tvoj IQ ekvivalentan broju cipela!
Kažem ja tebi da je EU prekomplikovana nepraktična bolesna tvorevina, koja samu sebe izjeda, izmišljajući zakone i pravilnike koji nemaju veze s realnošću i zdavom pameti.
Nema sumnje u licemerje EU litijum nije štetan,ni u preradi bi u odlaganju kad crke baterija,joj Bože gume i pločice zagađuju…da sve je to ok,a ratovi? Koliko oni zagađuju planetu? A svi guraju vojnu mašineriju u rokanje…jedan rat zatruje tu zemlju na decenije,ako je po konvencijama a obzirom da svi rokaju nešto osiromašeno ili napredno to je već vekovima otrovano…iskreno sve pa i dizel može na TNG ali neće jer ga najviše Rusi imaju…
Na sjeveru europe u milijunskoj metropoli gdje sam trenutno index zagadenja zraka danas 14 svi vani trce i bicikliraju, Beograd 196 – preporuka ne boraviti vani niti baviti se aktivnostima. Sva sreca da zagovaratelji starih i prljavih tehnologija ne kroje zakone. Slobodno lupajte minuse 🙂
Dao sam ti plus … I to ne zato što sam biciklista 😊
Okolnosti su čudo,u pustinji je litar vode skuplji od kg zlata.I mene kolena bole od bajsa.😃.
Samo da dodam da je cela Vojvodina navejana peskom i prašinom. Ako gledamo Srem, ta površina je prekrivena lesom debljine 30-40-50 m. To je najfinija neorganska prašina koja ulazi pod ono PM2.5 i PM10. Svaki dan pada, i tako danas, tako sutra, i prekosutra i dolazi iz Sahare. Ne kažem da je bajno stanje po pitanju ekologije ovde kod jer je ovde Darvin zaglavio jedno 30 godina, ali hoću da kažem da od tih 196 PM čestica bar 100 prisutno u vazduhu i da mi nismo živi. Ekološki me više brinu PM veličine 30-40 cm u vidu kesa napunjenih smećem… Pročitaj više »
Posteno! Dobra i lepa vest, tako bi trebalo ovde, ko nije za da pazari lepo sebi nova kola, izvoli majstore, sidji dole sa druma i nemoj da smetas drugima i da zagadjujes. Nigde ne pise da gologuzi i bosonogi treba da voze. Ljudi mazohisti, rade za minimalac,jedva imaju da natoce,ali mora da ima kola. Pa ne mora. Bar su u gradu, ima gradski prevoz, bicikli, pesaka pa polako. To bi i kod nas trebalo uvesti!
Tebi želim da se vozaš gradskim prevozom, pa da malo pedaliraš, da malo podereš cokula mesto guma….. Prvo pođi od sebe!
Kao sto sam ti rekao, sve u svoje vreme. Ja sam se navozikao prevozom kao student, i to pre i posle 99, po najgorem vremenu. Sad idem limuzinom, svakome prema zasluzi. Nije auto za svakog. Doci ce vreme, da mora da se presece ko vozi, a ko peske vodu nosi 😉
apsolutno si u pravu, ovde ljudi ne shvataju da je posedovanje automobila luksuz
Tako je, samo iskreno. Jos jedna usta u porodici,ali ne shvataju. Posle kukaju kako im je skupo, a kupili krs od 15g, da to snimis kod majstora i sta mi sve ispricaju kad se nalazimo, sve sam vic do vica.
Izašao si iz teške bede, napatio se i nagladovao, pa onda nešto stekao prodajom obraza i časti ako si i ih do tad imao. Sad sa prezirom gledaš na vredne i poštene ljude koji rade svoje poslove i ne žele da se prljaju zbog novca, ali jedini vredan prezira i gašenja si ti i takva ćaci sorta koja neće dugo.
Zašto ljudj pogođeni ovakvim odlukama na izborima podržavaju taj zeleno liberalni pravac koji donosi ta anti narodna rešenja.