Na homologacionim fotografijama, limuzina Volkswagen Sagitar nove generacije pojavila se još u martu ove godine. A sada su se na internetu pojavile i prve zvanične slike – što znači da je premijera veoma blizu.
Podsetimo, prethodni model je u ponudi od 2019. godine, namenjen je kineskom tržištu i predstavlja produženu verziju globalne, predrestilizovane Jette. Proizvodnja Sagitara organizovana je u Kini, u okviru zajedničkog preduzeća FAW-Volkswagen, a ista fabrika će proizvoditi i novu generaciju modela. Sudeći po fabričkim fotografijama, nova limuzina će se prodavati pod imenom Sagitar L.
Spoljašnji izgled je u skladu sa aktuelnim dizajnerskim pravcem novih modela Volkswagena u Kini. VW Sagitar L je dobio uske LED farove, povezane zatamnjenim panelom (koji verovatno ima osvetljene detalje). Maska hladnjaka je premeštena u donji deo branika. Osim toga, Sagitar L sada ima izvlačne kvake na vratima, a zadnja svetla su u formi jedinstvene svetlosne trake.
U novoj generaciji, limuzina je postala još veća. Dužina sada iznosi 4.812 mm, širina 1.813 mm, a visina 1.479 mm. Za poređenje, dimenzije prethodnog modela bile su: 4.791/1.801/1.465 mm. Ipak, međuosovinsko rastojanje ostalo je nepromenjeno – 2.731 mm.
Zvaničnih fotografija enterijera za sada nema, ali model je već uslikan u fabrici. Sudeći po „špijunskim“ snimcima, limuzina je zadržala odvojene ekrane za instrument-tablu i multimedijalni sistem. Obe jedinice su sada većih dimenzija, a instrument tabla više nema zaštitni krovčić.
Zanimljivo je i to što, za razliku od ostalih lokalnih VW-ovih modela, Sagitar L nema treći, suvozački multimedijalni ekran. U kabini se takođe nalazi centralna konzola u dva nivoa, na kojoj su postavljeni prostor za bežično punjenje telefona i dva nezaštićena držača za čaše. Menjanje brzina se obavlja putem ručice iza volana.
U homologacionim dokumentima za Volkswagen Sagitar L naveden je samo jedan motor – 1,5-litarski turbo benzinac sa 160 konjskih snaga. Isti motor je dostupan i u prethodnom modelu, uz dodatnu opciju sa 1,2-litarskim turbomotorom (116 KS). Prethodnik je mogao da se kupi sa sedmostepenim automatskim menjačem DSG, pa se očekuje da je isti menjač ugrađen i u novu generaciju.
Inače, u Kini postoji još jedan pandan globalne Jette – limuzina VW Lavida, koju proizvodi drugo zajedničko preduzeće – SAIC Volkswagen. I ta četvorovratna limuzina takođe uskoro ulazi u novu generaciju.
AutoRepublika
(190)
A nama ukinuše passata, B9 lubeničar se ne računa