Nemačka narodna marka je počela da proizvodi Volkswagen Polo 1975. godine, a ove godine model obeležava pola veka postojanja, o čemu smo više puta pisali do sad. Podsetimo, tokom proteklih decenija, Polo je promenio nekoliko iteracija – aktuelni kompakt šeste generacije debitovao je 2017, a restajling je usledio 2021. godine. Prema podacima Jato Dynamicsa, model zasad beleži pad prodaje: u prvoj trećini tekuće godine evropski prodavci prodali su 35.701 primerak, što je za 14% manje u poređenju sa januarom–aprilom lani.
Podsetimo, u Volkswagenu su odlučili da zadrže Polo u ponudi još nekoliko godina (ranije se razmatrala potpuna zamena električnim pandanom). Trenutno je poznato da će hečbek ostati u proizvodnji najmanje do 2030. godine, dok će dalji razvoj zavisiti od tržišnih okolnosti.
Volkswagen sada obeležava pola veka ovog modela, a tim povodom predstavljena je jubilarna specijalna verzija pod nazivom Volkswagen Polo 50. Hečbek je dostupan u ekskluzivnoj svetloplavoj boji karoserije Crystal Blue, uz posebnu oznaku „50“, koja se nalazi na centralnom stubu krova. Takođe, model ima zatamnjena zadnja stakla i 16-inčne aluminijumske naplatke Coventry, dok su 17-inčni Torosa dostupni kao opcija.
Jubilej se ističe i u enterijeru: natpis „Edition 50“ nalazi se na pragovima prednjih vrata, kao i na crnoj sjajnoj površini ispred suvozača na instrument tabli. Brojčana oznaka „50“ nalazi se i u donjem delu trokrakog volana.
Spisak opreme specijalne verzije uključuje: crnu oblogu plafona, hromirane dekorativne elemente i odgovarajuće obloge na pedalama, sportska prednja sedišta sa grejanjem i set kamera za vožnju unazad. Uz doplatu su dostupni još panoramski stakleni krov, dvozonski klima-uređaj, funkcija beskontaktnog ulaska u vozilo i pokretanja motora.
Tehnički gledano, Volkswagen Polo Edition 50 ima standardnu mehaniku. Osnovna verzija dolazi sa benzinskim jednolitarskim turbomotorom dobro nam poznate oznake TSI sa 95 KS, uparenim sa Saletu Dragoviću omiljenim petostepenim manuelnim menjačem. Specijalna verzija se nudi i sa istim motorom i sedmostepenim menjačem DSG, kao i sa snažnijim motorom od 116 KS, koji je dostupan isključivo sa automatikom.
U kompaniji su naveli da će Volkswagenovi zastupnici u Nemačkoj početi da primaju porudžbine za ovaj Polo 50 već sutra. Početna cena specijalnog izdanja iznosi 28.200 evra, što je ekvivalentno ceni novog Golfa 8 sa motorom 1.5 TSI (u Srbiji).
AutoRepublika
(214)
Samo 28.200 za zlatnu verziju? Manuelna klima i 5MT u to uključeni? Pa, dobro je. Povoljno 😀
ne ne, ovde je automatik i motor od 116ks.
ali je i dalje mnogo novca.
Stvarno nenormalna situacija da Polo kosta ko Golf 1.5 TSI, pa neka je i sto puta jubilaran…
Nenormalno jeste, i mnogi to misle, pa će samo par specialaca da ga kupe. E, kada prođe 30+ godina, i od tih par specijalaca preživi njih 10%, tada ćemo videti specijalnu cenu od gomilu para, tj nekoliko puta više od gore navedene cifre. Tako to ide…
Jeste tako, biće tad još veći raritet – auto iz 2025. sa 5 brzina 🤣
🤣
😀😀😀
Aktuelni Polo ni mali ni veliki, lepog i skladnog dizajna, tipičan predstavnik B klase
Već deset dana sam vlasnik 2021 Polo 1.0 TSI 95 Comfortline modela. Nisam planirao kupovinu jer Polo mi se ne dopada spreda, (otpozadi mi je već jako privlačan) ali negde mi DeepSeek R1 reče da je Polo najbezbedniji mali automobil i onda kad se pojavio ovaj primerak na oglasima reagovao sam munjevito. Sada ga svi porodično trošimo po gradu pre svega, a zanimljivo je da se supruga oduševila pre svega udobnošću i prostorom i da mi je bukvalno čestitala na izboru automobila. Inače ona i dan danas prati zbog prodaje 2020 Pežoa 2008 1.2 Puretech 100 modela koja se desila… Pročitaj više »
Čestitke za kupovinu Pola, da si dodao nešto para, mogao si kupiti i Cijelo 😜😉
A ne, na dijeti sam. Manje je više, pet u Pola, s lookom i orandz paprikom 🙂
Srećna kupovina.
Upravo smo se danas vozili u Seatu Ibiza 1.0, mali turbak. Nas četvoro, bili na planinarenju. Nekih 700 km puta. Auto veoma lepo pliva, autoput. Lepo vuče. Pr 137 kmh je na oko 3000 rpm. Vlasnik ga hvali da malo troši, od nekih 4 L do 5, 5.5 u proseku.
Meni je potrošnja u gradu nakon 500km 7,5l na 100 km h i čini mi se da nije daleko od Golfa 1.5 TSI. Na otvorenom putu je razlika još manja, iz Čačka sam došao sa 5.1l i to prosečne vožnje, dok sam juče recimo otišao do BGa Golfom sa 4.9l isto prosečne vožnje… Inače za prvih 700km ukupni prosek po trip kompjuteru je 6,1l na 100km h… 200km regionalni put, ostatak grad