Dodge predstavio Charger za 2026. godinu

Dodge Charger dobija hrabar preobražaj za modelsku godinu 2026, ulazeći u eru električne energije sa iznenađujućim novim karoserijskim stilom. Vidimo ga kao veliku limuzinu s petoro vrata. Ova promena dolazi usred transformacija u automobilskoj industriji, delom uslovljenih carinima koje je nametnula prethodna administracija SAD. Proizveden u Vindzoru (kanadska provincija Ontario), Charger za 2026. godinu debitovaće kao potpuno električni liftbek, nudeći uzbuđenja mišićavog automobila upakovane u modernu tehnologiju s nultom lokalnom emisijom štetnih gasova.

Za razliku od kupea s troje vrata, a koji smo poznavali i koji je još uvek u ponudi, novi Charger u limuzinskom izdanju ima dodatni par zadnjih vrata, čineći tako automobil praktičnijim za svakodnevnu upotrebu. I dalje je prepoznatljivo vozilo sa značkom Dodgea, sa agresivnim dizajnerskim detaljima i velikom i prostranom karoserijom.

Međuosovinsko rastojanje je ostalo isto (3.074 milimetara), ali ukupna dužina sada iznosi 5.248 mm. Zanimljivo je da limuzina pruža nešto uže tragove točkova i nešto veći razmak najniže tačke podvozja od tla u poređenju sa kupeom, što doprinosi njenoj svestranosti.

Automobil pokreće 400-voltni električni pogonski sklop i opremljen je baterijom od 100,5 kWh, koja omogućava autonomiju do 388 kilometara po punjenju, što je isto kao i kod kupea, uprkos dodatnoj masi. Limuzina teži 2.644 kilograma, nešto više od kupea koji ima 2.620 kilograma. Američki gigant je eliminisao bazno izdanje EV nazvano R/T za 496 konjskih snaga, pa ako naredne godine poželite Charger na struju, moći ćete da kupite samo takozvani ScatPack sa 670 „grla“.

Veran Dodgeovom nasleđu mišićavih automobila, Charger zadržava funkciju “PowerShot” koja donosi privremeni dodatak od 40 konjskih snaga na deset sekundi. Sa ovim pojačanjem, električni sedan ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 3,3 sekunde i prelazi četvrtinu milje (402 metra) za 11,5 sekundi. Međutim, maksimalna brzina je ograničena na 217 km/h, što je značajno manje u poređenju sa prethodnim velikanima kao što je Hellcat, koji je mogao da juri preko 320 km/h. I dok je ovo i dalje impresivno, Tesla Model 3 Performance je brži — do stotke stiže za 2,9 sekundi, i to po nižoj ceni.

Za one koji i dalje žele motor sa unutrašnjim sagorevanjem goriva, američki proizvođač vozila ne napušta tradiciju. Charger Sixpack, sa moćnim 3,0-litarskim turbobenzincem sa šest cilindara u rednoj konfiguraciji od preko 550 konjskih snaga i obrtnim momentom od 706 Nm (takođe će postojati i verzija sa 420 „grla“). Pričamo o Hurricaneu.

Ovaj model donosi klasičan zvuk mišićave mašine i osmostepeni automatski menjač, koji bi mogao ponovo probuditi interesovanje ljubitelja benzinskih motora. Dodge je ranije ove godine obavestio izložbeno-prodajne salone da očekuju da će turbobenzinac stići u salone do leta 2025. Međutim, najnovije informacije skrivene u najavi limuzine otkrivaju promenu plana, ša saznajemo da će konfiguracije Sixpack biti lansirana u drugoj polovini 2025. godine, pomerajući tako i rok za početak prodaje.

Jedan od razloga za ovo kašnjenje je sporiji od očekivanog rast popularnosti električnih vozila. Pored toga, Dodge je odložio i izlazak verzije po imenu Charger Daytona R/T, kao ulaznog električnog modela sa 496 konjskih snaga, dok kompanija procenjuje trenutni uticaj američkih carina na uvoz. Ova procena utiče na to kada i kako će ovi električni mišićavi automobili stići na tržište.

Dodgeova odluka da elektrifikuje Charger i da doda novi karoserijski stil pokazuje kako brend balansira između nasleđa i budućih inovacija. Model za 2026. možda nema sirovu maksimalnu brzinu prethodnika Hellcata, ali pruža moderan električni doživljaj mišićavka, uz svakodnevnu praktičnost koju omogućava dodatni par vrata.

Hoće li električni Charger Daytona sedan uspeti tamo gde je kupe imao poteškoće? I može li Charger Sixpack da održi plamen mišićavosti živim? Vreme će pokazati — ali jedno je sigurno, Dodge hrabro kreće u budućnost sa svežim i električnim stavom.

AutoRepublika

(86)