Honda Civic Type R konačno predstavljena

Prošlo je više od godinu dana otkako smo prvi put videli kamuflirane prototipove Honde Civic Type R. Zatim, pre šest meseci, Honda je pokrenula zvaničnu tizer kampanju koja je pokazala sve moguće, uključujući rekorde krugova. Ali sve se uvek odvijalo sa automobilima koji su još uvek bili umotani u maskirnu foliju. Ali sada je čekanje konačno završeno. Bar delimično…

Honda još uvek nije objavila sve detalje o novom Civicu Type R. Ono što već možemo da kažemo da je ovo najmoćniji model Type R ikada. Dobro poznati dvolitarski turbopunjeni četvorocilindrični motor iz prethodne iteracije još uvek je ispod haube i šalje svoju snagu na prednje točkove preko unapređenog šestostepenog manuelnog menjača. Ne postoji sekvencijalni menjač, nema pogon na sva četiri točka i nema hibridne tehnologije. Što se pogonskog sklopa tiče, to je pravi kompakt stare škole.

Kao i kod motora, Honda još uvek nije spremna da otkrije detalje o podvozju novog modela. Osim da je „poboljšano“. Međutim, znamo da je automobil niži, duži i širi od prethodnog modela. Takođe nosi širi set guma Michelin Pilot Sport 4S, što svakako pomaže novom Type R da postavi rekord kruga sa pogonom na prednje točkove na stazi Suzuka.

Vizuelno, međutim, konačno možemo da dobro pogledamo veliko zadnje krilo Type R u kontekstu automobila. Ali to nije jedina nadogradnja – prednji kraj je postao malo agresivniji sa revidiranom rešetkom. Postoje suptilni bočni pragovi na branicima iza prednjih točkova, koji rade u tandemu sa usisnicima vazduha i poboljšavaju efikasnost strujanja vazduha oko automobila. Točkovi ispunjavaju zakrivljene brane i da bi održao sportski izgled, ovaj Civic ima šira zadnja vrata. Zadnji branik sa difuzorom i trostrukim auspuhom upotpunjuje izgled.

Unutra je, naravno, crvena pomešana sa crnom. Sportska sedišta, tepisi, značke i kontrastni šavovi su crveni. Ostatak je završen u crnoj boji, uključujući Civicovu atraktivnu kontrolnu tablu, koja je preuzeta sa standardnog modela. Specijalni režim vožnje +R pruža vizuelno uzbuđenje na ekranu vozača, a ugrađeni uređaj za beleženje podataka pruža informacije u realnom vremenu o automobilu i njegovim reakcijama na vozača.

Naravno, Honda ima još mnogo toga da kaže o novom modelu. Kao takav, ovaj debi je u suštini vizuelna prezentacija koja predstavlja ono što će verovatno biti poslednji neelektrifikovani Type R japanske marke. Očekujemo da ćemo imati pune informacije o svim aspekte vozila u jesen kako se približava planirano lansiranje. početkom 2023. godine bi trebalo da stigne na evropsko tržište.

Mi bismo za kraj dodali da smo smoreni „mic po mic“ prezentacijama, što od Honde, što od inih proizvođača. Politika „Stay tuned“ može da ima kontra efekat u vidu prezasićenja.

AutoRepublika

(1473)