Euro NCAP testovi sudara: razočaravajući rezultati za Peugeot e-3008 i električni Renault 4

Stručnjaci Euro NCAP-a nedavno su sproveli testove sudara na 16 novih modela automobila. Među njima su i nova francuska vozila koja su se zadovoljila ocenom od 4 zvezdice, dok je jedan kineski automobil osvojio maksimalnih 5 zvezdica.

Peugeot e-3008 i e-5008 ograničeni na 4 zvezdice

Novi aduti Peugeota u električnom segmentu, modeli e-3008 i e-5008, koriste zajedničku platformu STLA Medium koju je Stellantis razvio kako bi ispunio evropske bezbednosne standarde. Ipak, oba modela su na testiranju sudara Euro NCAP dobila samo 4 zvezdice, što je loša vest koja bi mogla negativno uticati na percepciju ovih modela kod kupaca.

Iako je zaštita putnika (odraslih i dece) solidna, ukupna ocena je umanjena zbog slabijih rezultata u zaštiti ranjivih učesnika u saobraćaju (pešaka i biciklista), kao i u oblasti sistema pomoći u vožnji. Još jedan zamereni aspekt je otpornost pri čeonom sudaru – Euro NCAP ističe da prednje strukture modela ne apsorbuju udar dovoljno efikasno kod bočnog frontalnog sudara.

I električni Renault 4 dobija 4 zvezdice

Dugo očekivani model Renault R4 E-Tech takođe je ocenjen sa 4 zvezdice. Euro NCAP hvali dobru zaštitu putnika u slučaju nesreće, ali ukazuje na nedostatke u sistemima asistencije u vožnji, naročito kod osnovne verzije. U zaključku se navodi da su brojni sigurnosni sistemi ponuđeni samo kao opcija, što predstavlja problem za bezbednost svih učesnika u saobraćaju.

Mali električni model Renaulta dobio je slabe ocene gotovo u svim kategorijama, osim donekle u zaštiti dece u vozilu. Ipak, i tu nedostaje sistem za detekciju prisustva deteta koji upozorava ako je dete ostavljeno u kolima. Kada je reč o zaštiti odraslih, navodi se da R4 „nema sistem za ublažavanje povreda između putnika“.

Kia EV3 ima bolje rezultate – uz određene uslove

Kia EV3 je ostavila bolji utisak na testiranju, ali uz jedno upozorenje – rezultat zavisi od verzije vozila. Osnovni model korejskog modela dobio je samo 4 zvezdice, kao i francuski konkurenti. Međutim, uz dodatak „Bezbednosnog paketa“ koji uključuje napredni radar, poboljšano kočenje u nuždi i pametan tempomat, EV3 dostiže maksimalnih 5 zvezdica. To jasno pokazuje da oprema može presudno uticati na krajnju ocenu.

Ovaj slučaj ilustruje sve češći trend: konačna ocena Euro NCAP u velikoj meri zavisi od izabrane opreme. To predstavlja izazov u pogledu transparentnosti prema potrošačima, koji mogu misliti da su dobro zaštićeni, dok njihov konkretni model zapravo ima lošiju ocenu od testirane verzije. Da bi se izbegla zabuna, važno je pažljivo analizirati detalje testiranja.

Tesla Model 3 i MGS5 EV briljiraju

Kod Tesle, Model 3 potvrđuje svoju reputaciju. Zahvaljujući odličnom upravljanju u sudarima, čvrstoj prednjoj strukturi i kompletnom paketu asistencija u vožnji, ova električna limuzina iz SAD dobija čistih 5 zvezdica. Posebno su istaknuti rezultati u zaštiti putnika (i odraslih i dece), što dodatno potvrđuje status Modela 3 kao lidera efikasnosti.

Slično važi i za model MGS5 EV, novu verziju marke britanskog imena koja je sada u vlasništvu kineskog SAIC Motora. Ovaj automobil se istakao dobro osmišljenom strukturom, naprednom elektronikom i uravnoteženim rezultatima u svim bezbednosnim kategorijama. Uspon kineske marke u oblasti bezbednosti počinje da daje konkretne rezultate – što je za svaku pohvalu.

Zabrinjavajući trend porasta težine vozila

Rezultati ovog ciklusa testova ukazuju i na jedan širi trend: vozila postaju sve teža. Sve veća prisutnost povišenih modela i ugradnja baterija povećavaju prosečnu masu automobila, što dodatno otežava posao inženjerima. Fenomen „automobilske gojaznosti“ počinje da ostavlja ozbiljne posledice na ponašanje vozila prilikom sudara.

„U poslednjih deset godina, prosečna težina automobila koji se prodaju u Evropi povećana je za 100 kg“, navodi Euro NCAP. Stručnjaci dodaju da „to ne znači da su teški automobili opasni“, ali pozivaju proizvođače da rade na konstrukcijama koje bolje apsorbuju udarce i da smanje agresivnost SUV-ova prema drugim vozilima – posebno u testovima frontalnih sudara. To je važan pravac za buduće modele.

AutoRepublika

(1696)