Švedska kompanija Ferroamp uspešno demonstrirala V2G – EV podržava elektroenergetsku mrežu tokom testa

Podelite sa prijateljima:

Dvosmerno punjenje u obliku V2G (vehicle-to-grid) i V2H (vehicle-to-home) otvara mnoge mogućnosti koje mogu koristiti vlasnicima električnih vozila, ali i igrati važnu ulogu u podršci elektroenergetskoj mreži.

Međutim, kako bi ova tehnologija zaživela u praksi, neophodno je jednostavno rešenje koje omogućava korišćenje baterije, a istovremeno prodaju različitih usluga mreži. Tehničko rešenje za to predstavljeno je u ponedeljak od strane Ferroampa i Varberg Energija.

– Potencijal da se stabilizuje elektroenergetska mreža uz pomoć baterija električnih vozila je ogroman. Kombinovanjem različitih koristi, rešenje postaje privlačno i za vlasnike električnih automobila. Na ovaj način, EV postaje prirodan deo pametne kuće, rekao je Bjorn Jernstrom, osnivač Ferroampa.

U februaru je Ferroamp predstavio svoj dvosmerni punjač za električna vozila pod nazivom Ferroamp V2X, a od 2023. sarađuje sa Varberg Energijem na razvoju pametnih energetskih usluga.

Ferroamp vidi parkirano električno vozilo kao resurs unutar objekta, koje može pomoći, na primer, u privremenom smanjenju vršnog opterećenja. Kroz saradnju sa energetskim kompanijama postaje moguće povezati električno vozilo sa više različitih energetskih tržišta.

Već danas bi flota električnih automobila u Švedskoj mogla da utiče na oko 15% ukupne potrošnje električne energije tokom sata najvećeg opterećenja, zahvaljujući uslugama V2G.

Tokom demonstracije, Ferroampov punjač je bio povezan sa pretvaračem EnergyHub u jednoj porodičnoj kući u Tebiju. Ceo sistem je zatim bio povezan sa platformom X2X kompanije Varberg Energi. U zavisnosti od toga šta je u datom trenutku najisplativije, punjač će prelaziti između optimizacije potrošnje u domaćinstvu i doprinosa kapacitetima na različitim energetskim tržištima.

– O ovome što sada govorimo je tek prvi korak. Intenzivno radimo na rešenjima za firme, proizvođače vozila, vlasnike objekata i industriju, izjavio je Mats Balko, direktor za inovacije i održivost u firmi Varberg Energi.

Ono što sada preostaje jeste da rešenje odobri Svenska kraftnät (švedski operater prenosnog sistema) i da proizvođači automobila implementiraju standardni protokol ISO 15118-20 i omoguće pražnjenje baterija u vozilima.

AutoRepublika

(58)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.