Polestar smanjuje prisustvo u Kini kako bi se više fokusirao na Evropu, gde beleži uspešnu prodaju
Pre sedam godina Volvo Cars je izdvojio Polestar i predstavio ga kao poseban automobilski brend. Prvi električni automobil postao je Polestar 2, koji je proizašao iz koncepta 40.2 na kojem je Volvo radio.
Polestar 2 je doživeo priličan uspeh u Švedskoj. Jasna povezanost sa Švedskom i Geteborgom možda je deo objašnjenja. Tokom godina, Polestar 2 je dodatno unapređen i danas se smatra zaista dobrim električnim automobilom.
Uvođenjem modela Polestar 3 i Polestar 4, ponuda proizvođača električnih vozila se još više proširila. Prodaja je počela da beleži rast. Tokom prvog kvartala ove godine, Polestar je povećao prodaju za 76 procenata u poređenju sa istim periodom prošle godine.
Međutim, čini se da je uspeh ograničen uglavnom na evropsko tržište. Sada Automotive News izveštava da Polestar menja svoj prodajni model u Kini. Prema pisanju ovog medija, kompanija je prekinula saradnju sa zajedničkim preduzećem Hubei Xingji Meizu Group Co, koje je bilo zaduženo za prodaju, korisničku podršku i komercijalne aktivnosti brenda Polestar u Kini.
– Polestar je mlad brend, imamo ograničene resurse i vidimo snažan rast u Evropi, komentarisao je generalni direktor Mihael Lošeler.
On je, međutim, odbacio tvrdnje da Polestar planira da se povuče sa kineskog tržišta. Različiti pristupi na različitim tržištima su, prema njegovim rečima, sasvim uobičajeni.
– Posvećeni smo kineskom tržištu, ali moramo da damo prioritet određenim tržištima, dodao je Lošeler. Kao primer je naveo Veliku Britaniju i Francusku, gde Polestar trenutno beleži rast prodaje.
Prošle godine, Polestar je prodao 44.851 električni automobil, od čega je u Kini prodato svega 3.120.
AutoRepublika
(101)
