Audi planira da sledeće godine pokrene proizvodnju novog električnog automobila u Ingolštatu, prenosi Süddeutsche Zeitung. Prema izveštaju, reč je o kompaktnom električnom modelu za ulazni segment, koji će po veličini biti sličan modelu A3, izjavio je direktor kompanije Gernot Delner. Ovim potezom Audi reaguje na promene na tržištu, koje sve više zahteva vozila „bez emisija“.
Proizvodnja ovog modela prvobitno je bila planirana za 2027. godinu, ali je pomerena na 2026, što pokazuje da Audi ubrzava prelazak na elektromobilnost. Novi kompaktni model ne samo da će popuniti prazninu u ponudi, već će i privući nove kupce, posebno one koji traže pristupačan električni automobil. Još uvek nije poznato da li će cena biti konkurentna na tržištu.
Ingolštat će igrati ključnu ulogu u Audijevoj elektrifikaciji. Pored novog električnog modela, tamo će se razvijati i „know-how“ za buduće električne automobile. Osim planova za nemačko tržište, Audi sve više usmerava pažnju na Kinu. Već u aprilu, kompanija će predstaviti još jedan električni model – prvi serijski automobil razvijen u saradnji sa kineskim proizvođačem SAIC, o čemu juče izvestismo puk. Ova saradnja deo je šire strategije prilagođavanja regionalnim potrebama.
Uprkos novim modelima, Audi se suočava sa velikim izazovima. Kao i mnogi drugi proizvođači, kompanija se bori sa smanjenom potražnjom za električnim vozilima. Iako tržište i dalje raste, tempo rasta je usporen. Najveći izazov je visok pritisak na cene u ulaznom segmentu, dok istovremeno rastu troškovi tehnologije i proizvodnje.
Kako bi se prilagodio novim uslovima, Audi sprovodi opsežan program štednje. Do kraja 2029. godine, u Nemačkoj će biti uklonjeno do 7.500 radnih mesta, ali bez otpuštanja iz poslovnih razloga. Umesto toga, Audi planira da ne popunjava upražnjena radna mesta i optimizuje procese kako bi postao efikasniji. Ova mera deo je šire transformacije, koja treba da obezbedi održivu i fleksibilnu budućnost kompanije.
Audi trenutno deluje na više frontova. Ubrzavanje proizvodnje novog električnog modela, saradnja sa SAIC-om i unutrašnje strukturne promene deo su šireg plana prilagođavanja novim tržišnim uslovima. Odluka da se proizvodnja smesti u Ingolštat predstavlja i pozitivan signal za region. Uprkos merama štednje, Audi nastavlja da ulaže u nove proizvodne linije i infrastrukturu za proizvodnju električnih vozila.
AutoRepublika
(100)
7500 manje zaposlenih – Audi se oslobadja velikog balasta, nagomilanog tokom decenija i to pod zastitom drzave! To je ne samo finansijsko olaksanje vec pre svega ubrzanje i preglednost internih procesa.