Američko tržište električnih vozila nastavlja da se menja brže nego što su proizvođači očekivali, a najnoviji primer dolazi iz Švedske. Volvo odlučio je da povuče najpristupačniji električni model iz ponude marke. Dakle, EX30 će nakon modelne 2026. godine nestati iz kataloga, čime će ova ambiciozna priča trajati tek nešto više od godinu dana od početka isporuka.
Distributerska mreža je, prema informacijama iz kompanije, sredinom marta obaveštena da će proizvodnja za američko tržište, nakon leta biti obustavljena. Svi već poručeni primerci biće isporučeni kupcima, ali nakon toga više neće biti novih vozila namenjenih SAD-u. Zainteresovani kupci imali su veoma kratak rok da reaguju, jer je kraj marta označen kao poslednja prilika za narudžbine.
Razlozi za ovako naglu odluku nisu zvanično detaljno obrazloženi, ali je jasno da se radi o kombinaciji ekonomskih i regulatornih faktora. EX30 za američko tržište proizvodi se u Belgiji, što ga čini podložnim carinjenju. Prvobitni plan da se vozilo uvozi iz Kine odbačen je zbog još strožih carinskih mera, pa je proizvodnja premeštena u Evropu, ali ni to nije bilo dovoljno da model ostane konkurentan.
Istovremeno, promene u američkoj politici podsticaja za električna vozila, uključujući smanjenje poreskih olakšica, dodatno su pogoršale tržišnu poziciju ovog Skandinavca.
Zanimljivo je da EX30 ostaje dostupan u drugim delovima Severne Amerike, poput Kanade i Meksika, što dodatno potvrđuje da su upravo američki trgovinski uslovi presudili egzistenciji modela na toj teritoriji. Ipak, iz Volvoa ne zatvaraju vrata u potpunosti, pa je tako moguć povratak, to jest to ostaje kao opcija, ukoliko se tržišni uslovi promene.
Ovaj potez nije usamljen slučaj, već deo šireg trenda. Sve veći broj proizvođača preispituje ranije usvojene električne strategije na američkom tržištu. Honda je ove godine odustala od nekoliko planiranih električnih modela, dok je Acura povukla određene projekte iz ponude. Slično tome, Kia i Hyundai revidiraju izvorne planove, odlažući ili ukidajući pojedine verzije električnih modela.
Čak ni proizvođači iz sveta supersportskih automobila nisu imuni na ove promene. Lamborghini je odustao od prvog potpuno baterijskog modela, za sada okrećući se hibridnim rešenjima, dok je Polestar na američkom tržištu smanjio prisustvo određenih modela.
Sve ovo ukazuje na složenu realnost tranzicije ka električnoj mobilnosti. Iako je tempo elektrifikacije globalno snažan, američko tržište pokazuje znake usporavanja, posebno u segmentima gde cena i regulatorni faktori igraju ključnu ulogu. U takvom okruženju, čak i modeli sa velikim potencijalom, poput EX30-a, mogu postati kolateralne žrtve šire industrijske rekalibracije.
AutoRepublika
(63)
