Kineski proizvođač električnih automobila Xpeng nedavno je predstavio osveženu verziju svog srednjeg krosovera Xpenga G6. Ovaj model sada ima znatno brže punjenje – interval od 10 do 80% kapaciteta baterije može se postići za impresivnih 12 minuta.
Trenutno se Xpeng G6 proizvodi u Kini, što od prošle jeseni znači da kompanija plaća uvozne carine od skoro 20% prilikom isporuke automobila u zemlje EU. Međutim, prema pisanju nemačkog lista Kleine Zeitung, Xpeng je pronašao način da zaobiđe ove carine.
Plan je da se Xpeng G6 proizvodi u fabrici Magna-Steyra u Austriji. Prema navodima lista, ugovor bi mogao biti finalizovan do juna.
Ipak, u početku neće biti reči o masovnoj proizvodnji niti o kompletnoj izradi vozila od nule. Umesto toga, Xpeng će slati unapred pripremljene delove u Austriju, gde će Magna-Steyr sklapati automobile poput konstrukcionog kompleta.
Ni Magna-Steyr ni Xpeng još uvek nisu zvanično komentarisali ove informacije, ali list tvrdi da je ugovor blizu finalizacije.
Pored Xpenga, i drugi kineski proizvođač automobila, GAC Motors, navodno pregovara sa Magna-Steyrom o lokalnoj proizvodnji električnih vozila u Evropi.
Za Magna-Steyr, ovi ugovori su od ključnog značaja. Naime, sledeće godine gubi važne poslove sa Jaguarom, BMW-om i Toyotom, a dodatni udarac predstavlja i prošlogodišnji stečaj kompanije Fisker, koja je u toj fabrici proizvodila električni model Ocean.
AutoRepublika
(68)
Dobrodosao Xpeng.
Ima kineza da previše detalja na karoseriji, ali većina je ovako…jednostavna ( ti imaš bolji termin…) ali meni se baš sviđaju ovako jednostavne linije. I bez previše detalja, previše vremena i para ode na te detalje, a nemaju neku spec ulogu.
Evo me u Kopenhagenu gde je Xpeng veoma popularan, a kako i ne bi bio kad je napravljen u nivou kvaliteta kao Range Rover. Ovo na slici je 6ica, 7 je sličan Tesli S , a 9ka je priča za sebe. Nisam neki fan strujaša, ali da imam para samo ta devetka.