Uskoro premijera perjanice s povišenim odstojanjem od tla marke Lynk & Co

Potpuna prezentacija novog krosovera kineske marke koja je deo holdinga Geelyija, bi trebalo da bude održana početkom ove godine. Model će se prodavati s tri reda za smeštaj putnika i biće ponuđen kao plug-in hibrid.

Brend Lynk & Co nastavlja da mami publiku i izaziva interes usmeren ka novom velikom krosoveru. Nakon crteža i fotografija kamufliranog prototipa namenjenog testnim iskušenjima, još je nekoliko tizera objavljeno na mreži, i oni su ovog puta prezentovani bez kamuflaže. Naziv modela još uvek nije otkriven.

Kineski specijalizovani mediji pišu da SUV ima interni indeks L946. Sam proizvođač je ranije najavio da će krosover zauzeti vrhovnu poziciju u hijararhiji modela, i da je zasnovan na novoj platformi. Konačno, poznato je da će Lynk & Co L946 biti s plug-in hibridnim pogonskim sklopom. I ovo su, za sada, praktično sve zvanične pojedinosti.

Kolege iz zemlje porekla noviteta veruju da će pogonski sklop predstojeće perjanice uključivati dvolitarski turbobenzinski motor, a koji će možda funkcionisati samo u generatorskom režimu, kao i nekoliko elektromotora. Drugim rečima, Lynk & Co L946 će po svemu sudeći biti ponuđen sa pogonom na sve točkove.

Što se tiče samog dizajna noviteta, može se reći da je donet u aktuelnom stilu brenda, koji su kreatori već isprobali na krosoverima s indeksima Lynk & Co 06,  Lynk & Co 08 i Lynk & Co Z20/02,  Lynk & Co 07  i sedanu s oznakom Lynk & Co Z10. Osobena karakteristika ovog stila su LED delovi svetla za vožnju koja formiraju oblik slova „Y“.

Perjanični krosover je takođe dobio elegantnu „njušku“, stakleni krov, jednu traku zadnjih svetala i do nivoa panela školjke sklopive ručke na vratima (vrata su najverovatnije bez okvira prozorskog stakla). Pored toga, za model je obezbeđen i lidar. Očekuje se da će SUV biti dostupan sa enterijerom sa sedam ili šest sedišta.

Premijera novog krosovera će se održati početkom sledeće godine. Konkurisaće modelima koji nose odrednice Li L9 i Denza N9. A nakon što perjanični Lynk savlada domaće tržište, verovatno će biti i predmet izvoza na druga tržišta.

Podsetimo se da su marku Lynk & Co prvobitno kreirali Geely i Volvo (švedska marka koja zauzvrat pripada Kinezima). Ali u jesen ove godine, Volvo  najavio  da će prodati udeo u Lynku koji je na nivou od 30%. Kao potencijalni kupac se navodi drugo povezano lice unutar holdinga Geely, to jest Zeekr. Planirano je da posao bude završen 2025. godine. Ipak, nema sumnje da su Šveđani verovatno ipak uspeli da na ovaj ili onaj način učestvuju u razvoju krosovera s indeksom L946.

AutoRepublika

(197)