Tavareš odlazi ranije nego što je planirano? Čekaju ga rekordna otpremnina i udeo u Maseratiju?
Džon Elkan navodno želi da ubrza odlazak Tavareša pre 2026. godine kako bi izbegao moguće komplikacije zbog potencijalnog sudskog procesa povezanog s pranjem novca i poreskom utajom.
Poznato je da će Karloš Tavareš uskoro „okačiti kopačke o klin“ kao generalni direktor i prepustiti vođstvo Stellantisa 2026. godine. Cilj je da se novi lider izabere već u prvoj polovini 2025. godine, kako bi tranzicija protekla glatko, bilo da se radi o internom ili eksternom kandidatu. Međutim, izvori bliski bivšoj Fiatovoj sferi rekli su za Affaritaliani.it da bi Tavareš mogao da ode već do kraja ove godine, s otpremninom od oko 100 miliona evra. I ne samo to. Navodno se razmatra i dodatna naknada u obliku akcija ili udela u Maseratiju, luksuznoj marki grupe, što bi učinilo njegov izlazak još primamljivijim.
Ukratko, strategija izlaska vredna pažnje i u skladu s platom koju je portugalski menadžer dosad primao (23,5 miliona evra u 2023. godini).
Ali tu priča ne staje. Priča se da Elkan, na savet advokata, gura Tavareša da napusti Stellantis pre nego što je planirano, s obzirom na potencijalni proces povezan s pranjem novca, „ofšor“ računima i poreskom utajom, u kojem bi mogli biti uključeni i Elkanovi rođaci, Lapo i Ginevra, nakon istrage koju je pokrenula njihova majka, Margerita Anjeli. Ovo bi moglo izazvati ozbiljan potres koji bi mogao uticati ne samo na liderstvo grupe već i na „osetljivi“ porodični fond.
Što se tiče Tavarešovog naslednika, još uvek nema pouzdanih informacija. Poslednjih nekoliko nedelja spekuliše se o mogućim kandidatima. Na vrhu liste je svakako Luka de Meo, trenutni direktor Renaulta, koji bi mogao preći u Stellantis ili čak voditi spajanje dve kompanije. U užem izboru je i Majk Menli, bivši menadžer FCA i Stellantisa, sada u AutoUnionu i vrlo blizak Tavarešu.
Ostali ozbiljni kandidati koje pominje Corriere della Sera su Hosé Munjoz iz Hyundaija i Maksim Pikat, odgovoran za nabavke u Stellantisu.
Ipak, postoje i glasine o mogućem iznenađenju: Elkan bi mogao izabrati neočekivanog kandidata, što nije neuobičajeno u ovakvim situacijama, koje podsećaju na konklavu. Ono što je sigurno, novi generalni direktor neće imati lak zadatak: obnavljanje ugleda i pozicioniranje grupe na vrh biće ogroman izazov.
AutoRepublika
(245)
Čovek vredno radio pa zaradio za stare dane … 😀
Daju mu akcije nečega što je gurnuo u blato?
Nije ga on gurnuo, Maserati je vec bio u blatu a Tavares je trebalo da ga izvuce. Kriv je sto tu nista nije uradio.
Kao što rekoh neki dan, postoji odgovornost činjenjem ali i nečinjenjem… 😉
Šut u dupe od 100 miliona… Još traže da se lepo namesti u Maseratiju, kako bi manje bolelo.
Bivsi sef korporacije VW, Herbert Dis, dobija dozivotnu penziju od vise miliona mesecno od VWa. Za razliku od Tavaresa koji je uveo Stelantis u gubitke, Herbert Dis je izbacen samo zato sto je dirnuo „svetu kravu“ – VW marku! On je najavio sve ovo sto se danas dogadja u korporaciji, trasirao je put sadasnjem poglavaru, Oliveru Blumeu. Sto se Stelantisa tice, to je toliko heterogena korporacija da ce biti najbolje da se ponovo raspadne na sastavne delove: Amerikanci u Americi, Italijani u Italiji, PSA u Francuskoj. Tako bi svaka grupa sacuvala svoj identitet, u skladu sa svojom tradicijom. Tavaresov pokusaj… Pročitaj više »
Možel jedna vijest o stellantisu da ti ne lupaš uvijek iste gluposti?! Samo jedna? Hajd jednu preskoči, živ bio!
Šta je bezlično?! Svaki Jeep model je pravi Jeep i još bolje ga prave nego što bi ameri napravili. Lancia Y je prava lancia, Fiat 600 je Fiat.
Čuj da se raspadnu na dijelove. Pa, to da se desi onda bi se sve ove marke ugasile jer su slabe i nemaju pare za motore i platforme.
Star čojk, a tako tup, uzas!!! Prestani više da lupaš gluposti kad je stellantis u pitanju!
Ista reakcija svaki put kada neko napise nesto negativno na racun Stellantisa, i to pretezno Lancije hehe.
Jel ovo „jadna Lancia“? 🙂
Kakav primitivizam! U AR tema su automobili i dogadjaji oko njih. Ako imas nesto na tu temu da kazes onda to reci. Na zalost, duboko sam ubedjen da to nisi u stanju. Hvala na paznji.