Električna Lada e-Niva Travel debitovala je u Sankt Petersburgu kao koncept
AVTOVAZ je imao moćan nastup na Sankt Peterburškom međunarodnom ekonomskom forumu (SPIEF), prikazujući dugo očekivani novi serijski model – Ladu Iskru (više o njoj u posebnoj današnjoj vesti), a Lada e-Niva Travel je postala svojevrsni šlag na torti, privlačeći pažnju svojim dizajnom i električnim pogonom, čija ugradnja nije pogoršala sposobnost terenskog vozila.
Odmah da kažemo da je Lada e-Niva Travel samo prototip i nije poznato da li će ikada postati serijski, ali njen pažljivo osmišljen izgled ukazuje na pravac budućeg modernizovanja jednog od najpopularnijih SUV-ova u Rusiji.
Izgled Lade Nive Travel poslednji put je redizajniran 2020. godine, a električna verzija ima veću rešetku hladnjaka i istaknutiji prednji branik sa okvirima svetala za maglu obojenim u boju karoserije.
Strukturno, e-Niva Travel je napravljena uz relativno malo truda: benzinski motor i menjač su uklonjeni, ali su prenosno kućište i standardni mehanički sistem pogona na sva četiri točka zadržani. Mesto motora sa unutrašnjim sagorevanjem zauzeo je elektromotor, čija je vršna snaga, kako prenosi RBC, 120 kW (163 KS), konstantna – 60 kW (81,5 KS).
Kapacitet baterije, koja je pojela deo zapremine prtljažnika, je 34 kWh, domet na jednom punjenju je 175 km. Baterija se može napuniti iz kućne utičnice za 12 sati.
Unutrašnjost e-Nive Travel je u suštini standardna, ali ima crne kožne presvlake sa kontrastnim narandžastim umecima. Elektronska instrument tabla i birač režima pogona su pozajmljeni od Lade e-Largusa.
Reduktor i blokada srednjeg diferencijala se aktiviraju dugmadima ispod ekrana multimedijalnog sistema.
Tržišne izglede Lade e-Nive Travel i dalje je teško proceniti: malo je verovatno da će električni SUV, dobijen konverzijom iz benzinskog, biti veoma tražen, ali bi mogao zauzeti svoje mesto na tržištu, posebno ako cena nije previsoka.
AutoRepublika
(1040)
Cudno! Svi se trude da terenski auto naprave sa kutijastim i coskastim dizajnom a Rusi rade kontra – Niva je zaobljena! 🙂
S obzirom na aktuelnu geostrategijsku situaciju na relaciji Zapad – Rusija, Niva ce biti jos dugo izolovana od zapadnog trzista. To znaci da mora da prezivi na ruskom i ostalim istocnim trzistima. Pitanje koliko je distributivna mreza punjaca razvijena na tim trzistima ostaje otvoreno. E-Auto ima svoju upotrebnu sansu samo u visokorazvijenim sredinama ali tamo se trazi komforan auto koji je tehnicki i estetski na visokom nivou – Lada to nije.
„Kapacitet baterije, koja je pojela deo zapremine prtljažnika, je 34 kWh, domet na jednom punjenju je 175 km.“
Sa tolikom baterijom i Nivinom tradicionalnom „mehanikom“ ova „električarka“ može preći 175 km samo ako je deo toga od oko 75 km vozač bude nosio na svojim ledjima 😊
Meni se sviđa. I radijus „dejstva“ mi odgovara, ali kod nas ga neće biti, a i da ga bude cenovno bi bio sigurno kao dzip kompas koji je nebo i zemlja u poređenju sa ovom Nivom.