Fiat Multipla iz s početka ovog veka je možda, koliko god paradoksalno izgledalo, bio najpopularniji od ružnih i omraženih automobila. Nezavisni dizajner Marko Malteze danas se pozabavio dizajnom i dao lični pečat kompaktnom minivenu u skladu sa kodovima današnjeg vremena.
Zamislio je kako bi izgledao ovaj atipični model kada bi danas ugledao videlo, to jest kada bi Fiat ponudio novu generaciju koristeći siluetu stare kao što se Renault sprema da uradi sa R4, R5 i Twingom.
Malteze naglašava da je želeo da poštuje originalni dizajn Roberta Đolita, takođe „oca“ trenutnih Fiata 500 i Pande sa termičkim motorima. Vide se originalne proporcije Multiple lansirane 1998. godine sa konstrukcijom na dva vertikalna nivoa, velikom zastakljenom površinom, strmim zadnjim krajem i kratkim prepustima.
Modernizacija dizajna počinje glatkijim i prefinjenijim površinama. Kvake na vratima su suptilno skrivene u crnoj traci koja ocrtava bočne prozore; njihovo centralno pozicioniranje sugeriše da su zadnja vrata „samoubilačka“. Nova poprečna ivica u dnu šoferšajbne, udubljenje srednje visine sa strane, uvučena vrata, „plutajući“ krov i crne klackalice unose određenu dinamiku u profil, pojačan velikim čvrstim točkovima u dve nijanse uz nizak klirens.
Očigledno, osvetljenje je prerađeno. Originalni okrugli farovi su zamenjeni LED krugovima isečenim u njihovoj osnovi kao na konceptu Renault Twingo Legend. Migavci koji su bili pored njega su nestali. Što se tiče svetla smeštenih na dnu vetrobranskog stakla, takođe prvobitno okruglog oblika, ustupile su mesto LED diodama u obliku slova Y koje su povezane svetlosnom trakom. Neki mogu da vide uticaj Dacije ili Lamborghinija, u zavisnosti od afiniteta svake osobe. Standardna Multiplina zadnja svetla su zamenjena sa tri stranice kvadrata u vidu LED dioda sa obe strane ugaonih, konkavnih vrata prtljažnika.
Marko Malteze nije predstavio nijednu sliku unutrašnjosti, za koju pretpostavljamo da ima dva reda po tri sedišta kao prethodnik. O motoru se ništa ne govori, mada može da se pretpostavi da je pogon električni. Ova kreacija je čisto digitalna, ali Fiat Multipla će zaista imati naslednika prema nekim informacijama.
Fiat trenutno priprema SUV koji će biti u srodstvu sa sledećim Opelom Fronterom i Citroenom C3 Aircrossom, koji će se proizvoditi u Maroku od oktobra 2025. i zameniti i 500X i Tipo. Iako nije MPV, neki ga već nazivaju „Nova Multipla”.
AutoRepublika
(1671)
Originalna Multipla je neverovatno ruzan auto ali je kao tema veoma interesantna – kako smestiti 6 odraslih osoba u mali prostor! Ovaj zadatak zahteva sasvim novi prilaz arhitekturi celog vozila kao i nizu detalja koji treba da omoguce funkcionisanje Multiple u gradskom saobracaju. Tu je potrebno „malo mnogo“ vise od novog dizajna. Prikazani dizajn jeste lepsi od originalnog ali je daleko od realno upotrebljivog. Zadrzao je koncept sa dvodelnom karoserijom, gde je stakleni deo kabine izrastao kao pecurka iz donjeg tela karoserije. Povrsina prednjeg stakla (samo geometrijska povrsina, ne staklo!) trebalo bi da bude produzena napred, tako da se dobije… Pročitaj više »
Ako bi se vjetrobransko staklo postavilo u istoj ravni sa haubom, kao jedna cjelina to više nebi bila Multipla. Bio bi to još jedan Espace u fiatovoj varijanti kao i mali milion sličnih monovolumena.Dvozapreminska karoserija je ono Multiplu izdvaja iz mase i čini prepoznatljivom.Sličan dizajn sam viđao kod tegljača(šlepera) budućnosti.
„Ako bi se vjetrobransko staklo postavilo u istoj ravni sa haubom“ – Sta je tu lose? To je pravi dizajn za miniven.
Ne kažem da nije, aerodinamika je vjerovatno bolja ali nema orginalnosti kod takvog rješenja.
Znaci, po svaku cenu hoces gore „pecurku“?
Da, „pečurka“ je interesantna, fosna ne 🙂
Samo kad si ti nama lep i pametan
Dobro je Markan uklopio inzeresantne linije u MPV formu… 👌
Za moj ukus, malo više klirensa ne bi bilo ja odmet, ne zbog estetike, već zbog funkcionalnosti…
Vjerujem da u eri SUV svega i svačega, bi se našlo dovoljno kupaca (koji neće SUV iz inata) za ovaj auto, jer potreba za ovako nečim ima, a do sada je dizajn bio taj što je ljude odbijao…
Ja ne želim SUV iz inata, baš zbog većeg klirensa.
Odlična je.Dovoljno ružna jer Multipla mora takva da bude, ružnjikava.
Što bi rekla danas lica iz struke – “čist dizajn”.
Šalu na stranu, uopšte ne deluje loše.