Ford zapretio da će prebaciti proizvodnju modela F-150 u Meksiko

Sigurno se sećate štrajka sindikata pod imenom UAW (United Auto Workers) protiv General Motorsa, Forda i američke divizije Stellantisa krajem protekle godine. Trajao je oko šest sedmica i rezultirao da 45 hiljada radnika napuste svoja radna mesta u šest fabrika i 38 hangara za delove.

Predsednik UAW-a pod imenom Šon Fejn je imao neke zaista neverovatne uslove. Zahtevao je rast plate od 40%, radnu sedmicu od 32 sata, veće beneficije u vidu zdrasvenog osiguranja i penzionog plana, zatim dodatne bonuse tokom perioda jezive inflacije, duže godišnje odmore, obećanje da će se električni modeli i baterije proizvoditi baš u Americi i još mnogo toga. UAW nije dobio sve šta je tražio, ali su radnici dobili povećanje plate za 25% u roku od naredne četiri godine, uključujući rast od 11% onog momenta kada su se vratili na radna mesta.

I na kraju je najviše stradao baš Ford, pošto je UAW počeo sa štrajkom u fabrici u američkoj saveznoj državi Kentakiju. Tamo se proizvodi izuzetno popularni model SuperDuty (F-250, F-350 i F-450), a ova fabrika važi za najprofitabilniju u automobilskom svetu.

Predsednik Forda Džim Farli je dao onu čuvenu izjavu koja zvuči „ovaj novi ugovor znači da ćemo tokom naredne četiri godine potrošiti dodatnih 8,8 milijardi dolara na radnu snagu, pa moramo da snizimo troškove na druge načine“. Ford je tokom godina generalno imao dobru vezu sa sindikatom i uvek se brzo dogovorio na sve uslove kada je došlo vreme za produživanje ugovora. Međutim, Farli je ovaj put toliko ogorčen kako je UAW postupio da je zapretio prebaciti proizvodnju modela F-150 u Meksiku.

Američki bestseler trenutno silazi sa pokretnih traka u saveznim državama Misuri i Mičigen za razliku od nekih rivala koji se proizvode u Meksiku. U nedavnom obraćanju kolegama sa sajta „Associated Press“, Farli je rekao da novi ugovor sa sindikatom u velikoj meri smanjuje profitabilnost i dodao da je „dobro razmiliti gde će se F-150 proizvoditi u budućnosti“. Na pitanje zašto je tako, prvi čovek Forda sarkastično kaže kako je sindikatovo „hvala“ za mnoge godine dobre saradnje bilo takvo što su prvo „napali“ spomenutu fabriku u Kentakiju i da je zbog toga firma izgubila milijarde dolara u planiranom profitu.

Associated Press je upitao i vođu sindikata Fejna za komentar, a on je rekao, „Možda Ford ne želi da koristi jeftiniju radnu snagu za svoj najbitniji model jer u protivnom, možda bi korporacija trebala da pronađe novog predsednika“.

Četiri godine će brzo proći i već sada je jasno da će po isteku sadašnjeg ugovora 2028. godine usledeti novi rat između dve strane…

AutoRepublika

(141)