Sećate se štrajka sindikata protiv američke automobilske industrije krajem protekle godine? Trajao je oko dva meseca, a najkritičniji je bio Ford sa pričom, „kada bismo pristali na sve zahteve sindikata, otišli bismo u stečaj za nekoliko godina“. Ispostaviće se da takve priče ipak nisu bile istinite i američki proizvođač vozila je imao relativno dobru godinu iza sebe.
Čelnici firme kažu da je isporučena roba u vrednosti od 46 milijardi dolara u poslednja tri meseca 2023. godine, što je mnogo više nego što se originalno očekivalo. Firma se takođe mogla pohvaliti sa zaradom između deset do dvanaest milijardi dolara, pre plaćanja poreza, za celu godinu, a takva brojka je otprilike ista kao i ona iz 2022. godine.
Međutim, Fordova „crna ovca“ je i dalje njegova divizija za proizvodnju električnih četvorotočkaša. Prvi čovek firme Džim Farli je još prošle godine pričao da će prepoloviti već nisku proizvodnju modela F-150 Lightning i iskoristiti fabriku za popularni terenac Bronco, a sada je i jasno zašto.
Naime, Fordova takozvana „Model e“ divizija je zabeležila gubitak od čak 4,7 milijarde „zelembaća“ protekle godine, što znači da je svaki isporučeni model na struju doneo gubitke od čak 38 hiljada najmanjih zelenih novčanica. Američki gigant ne očekuje ni da će 2024. godina biti nešto bolja, ali predviđa da će uspeti da smanji gubitke po vozilu za oko deset hiljada dolara.
Naravno, ni novi ugovor sa sindikatom nije pomogao, a Ford smatra da će proizvodnja svakog automobila biti za oko 900 dolara skuplja nego što je to slučaj bio ranije. Radi poređenja, glavni rival General Motors je uspeo da ispregovara malo bolji ugovor pošto su njegovi troškovi porasli za „samo“ 575 najmanjih zelenih novčanica. Najveći američki proizvođač vozila bi trebalo da završi 2023. godinu „u plusu“ između dvanaest i četrnaest milijardi dolara.
Ford je ranije najavio da će investirati oko dvanaest milijardi „zelembaća“ u nove električne modele, ali je za sada „zamrzao“ takve planove, pa u vreme pisanja ove priče nismo sigurni kakva je budućnost divizije „Model e“.
AutoRepublika
(280)
samo da mustang i f serije ne idu na meb
ne daj Bože zla
Enormni gubici jednog velikog Forda u proizvodnji električnih automobila pokazaju da je u tom segmentu automobilske proizvodnje potrebna velika specijalizacija.Po ličnom mišljenu, najdalje u tom poslu je otišao BYD pa omda Tesla.Džabe ti ogromni proizvodni kapaciteti, stogodišnje iskustvo u proizvodnji automobila ako nemaš sopstvenu farbriku baterija.I to nije dovoljno.Moraš imati i sopstvene rudnike litijuma ili nekog drugog hemijkog elementa koji će ga nadmašiti po cijeni i karakteristikama.
+ pomoć države
„Nada umire poslednja“ … 😊
„Ford je ranije najavio da će investirati oko dvanaest milijardi „zelembaća“ u nove električne modele“ – Svi proizvodjaci imaju teskoce sa proizvodnjom e-vozila ali niko ne napusta taj program. Razlog – strah da se ne izgubi deo trzista ako ipak dodje do preokreta u toj tehnologiji. Sve vise njih se odlucuje na paralelan razvoj sa vodonikom.
što je i logično, preko milijardu ljudi u svetu žive bez struje, kao što kaže šef toyote, shvatam da postoji potreba za putničkim vozilim da se elektrifikuju, jer ih je ogroman broj i na žalost ljudi ih koriste svakodnevno, čak i na posao do trgovine kafane itd bez obzira što su ta mesta udaljena par stotina metara, jbg pokazivanje statusa u očima javnosti ali kako zamisliti velika teška industrijska vozila, kamione, bagere, prekookeanske brodove, leteće objekte – na struju ! pa i dete to može shvatiti da je to nemoguće ford konkretno u vezi evropskog tržišta što se trudio trudio… Pročitaj više »