AR pijaca klasika: Dodge Charger Shelby koji ne poznajemo
Ime „Dodge Charger“ je često bilo u medijima u skorije vreme. Razlog je ležao u tome da je karijera stigla kraju, po treći put u istoriji, a poslednji primerak je napravljen protekle sedmice. Takva vest uglavnom znači da oglasi budu puni modela tako što bi vlasnici da brže-bolje unovče pažnju.
Pomisao na model Dodge Charger obično vodi ka dva automobila. Prvi od njih je narandžasti kupe iz 1969. godine s kojima rođaci, Bo i Luk Djuk prave vragolije u popularnoj seriji „The Dukes of Hazzard“, dok ga mlađa generacija sigurno pameti po modernom izdanju Hellcat sa preko 800 konjskih snaga ispod haube.
Međutim, istorija Chargera je daleko bogatija i nije uvek bila pozitivna. Takozvani L-Body se proizvodio od 1982. do 1987. godine platformi modela Dodge Omni ili kako smo ga u Evropi poznavali pod imenom Simca Horizon. Tehnički gledano, Charger tada nije bio samostalni model, već opcija na modelu Omni 024, a brzo je postalo jasno zašto bi američki proizvođač vozila najradije zaboravio ovaj deo svoje istorije.
Naime, taj Charger je pokretao 2,2-litarski benzinac sa svega 84 konjske snage i nudio se u kombinaciji sa pogonom na prednje točkove, pa je razumljivo zašto bi Dodge danas bilo sramota zbog toga. Neko se dosetio da bi dodavanje legendarnog imena moglo da privuče kupce, a takav plan nije dao rezultate.
Međutim, nije svaki Charger ove generacije bio takav. Firmu je tada predvodio Li Ajakoka koga pamtimo kao tvorca Forda Mustanga i uspeo je da privuče svog nekadašnjeg prijatelja Kerola Šelbija iz penzije. Ovaj je modifikovao mnoge modele Dodgea, među kojima je i Charger. Dodat je turbo punjač i snaga je odjednom porasla na zadovoljavajućih 146 „grla“.
Kasnije će postojati i konfiguracije sa 175 i 205 „grla“, a takva snaga u vozilu teškom tek nešto više od jedne tone je bio impresivan rezultat. Ubrzanje iz mirovanja do 100 km/h je trajalo 6,5 sekundi uz maksimalnu brzinu od 211 km/h. Firma Shelby American je takođe modifikovala i petostepeni manuelni menjač, ogibljenje i kočnice i kompletirala paket sa privlačnijim branicima i sportskim sedištima.
Jedina „mana“ je išla na račun cene koja je ulazila u rang Forda Mustanga i Chevroleta Camara sa V8 motorom ispod haube, ali na kraju dana, niko nije ni očekivao da će vozilo sa značkom „Shelby“ biti jeftino.
Primerak iz današnjeg oglasa je iz 1986. godine i do sada je prešao tek 38.819 kilometara. Nažalost, ovo nije konfiguracija GLH (Goes Like Hell) sa 175 konjskih snaga već samo „obični“ Charger Shelby sa 146 „grla“. Bio je za sekundu sporiji nego GLS (ubrzanje od nule do 100 km/h je trajalo 7,5 sekundi), što je opet bio fantastičan rezultat u svoje vreme. O samom automobilu i njegovoj istoriji nema mnogo informacija, osim toga da je u originalnom stanju i da je zaista malo prešao.
Charger Shelby sa priloženih fotografija stiže na aukciju Mecum krajem januara, a eksperti smatraju da će novi vlasnik morati da izdvoji između 25 i 35 hiljada dolara ako želi da ga vidi u svojoj garaži.
Zoran Tomasović
(108)
