Manhart V 350 zasnovan na Mercedes-Benzu V Klasi
Aktuelna, treća generacija Mercedes-Benz V Klase W 447 proizvodi se od 2014. godine. Prošlog leta je prošla kroz još jedan fejslift. Danas je u fokusu verzija pre restilizacije sa 2,2-litarskim turbodizelom koja je prošla kroz tretman stručnjaka iz studija Manhart Performance iz Vupertala.
Vlasnik je želeo da minivenu da više sportski izgled i da istovremeno poboljša njegove dinamičke kvalitete.
Kompanija Manhart Performance se ne bavi sistematski minivanima, pa je naručila karoseriju za V-klasu od kolega iz studija TopCar Designa. U pitanju su prilično sveži kompleti „Inferno“ delova, napravljenih od ugljeničnih vlakana u estetici Mercedes-AMG-a.
Komplet uključuje novu haubu sa dva uzdužna rebra, novi prednji branik sa razvijenim vazdušnim kanalima, novu rešetku hladnjaka, pragove na vratima i lukove točkova, novi zadnji branik sa bočnim „škrgama“, difuzor i „četvorostruke“ završetke izduva.
Izgled upotpunjuju otvoreni točkovi od 20 inča u sjajnoj crnoj boji, pri čemu zadnji imaju konkavnu glavčinu. Vešanje je spušteno za 25 mm pomoću seta „H&R“ opruga, čineći da teška V-Klasa izgleda zgrčeno i spremno za skok. Za potpunu harmoniju nedostaju samo veliki perforirani kočioni diskovi i višeklipne čeljusti, pogotovo što je ispod haube motor sa više snage.
Standardni Mercedes-Benz V Klase sa 2,2-litarskim turbodizelom OM 651 sa dva turbo punjača proizvodi 204 KS i 480 Nm, a stručnjaci Manharta, koristeći sopstvenu kontrolnu jedinicu Mhtronik, podigli su snagu na 280 KS i 585 Nm. Nažalost, nije objavljeno kako se dinamika ubrzanja poboljšala; standardni minivan dostiže „stotku“ za devet sekundi.
Unutrašnjost Manharta V 350 ostala je praktično netaknuta i izgleda veoma pristojno. Ukupni troškovi poboljšanja nisu navedeni u saopštenju za štampu, ali svaki potencijalni kupac može saznati tako što će direktno kontaktirati Manhart Performance.
AutoRepublika
(128)
