Fića, ili zvanično Zastava 600/750/850 među narodima Jugoslavije ima kultni status. Kako i ne bi, kada je to model koji je poput „Bube“ u Nemačkoj i Forda T u Americi motorizovao naciju.
Proizvodio je se od 1955. do 1985. godine uz nepuni milion proizvedenih komada. Danas ih je mali broj ostao, pa Fića već nekoliko godina doživljava rast vrednosti, stoga i ne čudi što se dobri primerci mogu prodati/kupiti za sume koje dostižu i petocifreni iznos u evropskoj valuti.
Kao automobil koji je obožavan od mnogih, naročito od strane jugonostalgičara, ne čudi i što je naš dragi Laslo Nađ-Perge, posle nedavnih dizajnerskih crteža novog Yuga i Stojadina, uradio i skice kako bi, po njegovom viđenju, mogao da izgleda novi Fića.
Laslo je kao i obično bio na visini zadatka, i možemo reći da je nadmašio sebe. Hteo je da napravi otklon od Fiatovog modela 500 i uspeo je u tome.
Za svoje studije je izabrao žutu i crvenu boju, koje mu savršeno pristaju. Žuta je bila baš karakteristična boja za Fiću. Ono što nam se pored boje posebno dopalo jeste to da su staklene površine veće u odnosu na original, a tu je i svetleći znak Zastave. Pored toga, i svetla su dizajnirana u stilu Zastavinog amblema, što dodatno naglašava vezu sa starim modelom.
Ne bismo da dužimo s opisivanjem, fotografije svakako govore više od hiljadu reči.
Laslov rad možete, pored AutoRepublike, pratiti i na društvenim mrežama Facebook, Instagram i TikTok.
AutoRepublika
(7158)
👌
Dobra ideja da se pored Juga modernizuje i nas dragi Fica!
Jugo i Stojadin su mi ok.Ali Fiat 500 mi je ljepši od ovog Fiće.
I ja sam malo zastao,jer imamo iskustvo kedne obrade starog Fiće preko Fiata, ali kad sam opet pogčedao, ovaj mi se sviđa na jedan drugačiji način. Ovaj mi je prozračniji, tanji stubovi, elegantan na svoj način (mali otklon od originalnog). U svakom slučaju, sviđa mi se…
Možda ima više šanse od Juga da napravi kao pravi auto, mogao bi upasti i u L7e kategoriju, onda mu se šanse povećavaju….
Da se ovaj na slici počeo proizvoditi umjesto Fiata 500 vjerovatno bi mi on bio ljepši..ovako Fiat 500 je prvi i oko se naviklo na njega da je to novi Fića i gotovo,sve poslije su kopije.
A posebno mi se sviđa Fića Abarth 595 competione,1.4 turbać i 180ks mislim..jako lijepo izgleda a vjerovatno ide kao metak.Spolja mi je fantastičan.
Imao novog 850 kubika,batarce sto se tice lima,izrade,mehanike,kvaliteta kocnica,jedino motor bio svetla tacka.
Već su to Italijani vrlo dobro odradili
Bravo Laslo
Ja imam 51 god. Iz Beograda sam. Prvi moj auto je bio Zastava 750,tj fica. Sa njim sam bio par puta bio na moru,na zimovanju,izleta,do vikendice,devojke,pecanja.. ,Bezbroj lepih uspomena me vezuje za taj auto. I one njegove boljke si bile akcije za pamcenje npr.menjanje prirubnice u kanjonu Moraca..Ali uvek se sve resi,I idemo dalje.Uvek sam imao jedan panj I drvenu jacu letvu za polugu. Sam sam menjao djuntu za par minuta…Ma suze mi krenu,kada mi krenu secanja . Kada bi ovaj tvoj model,krenuo u proizvodnju nebih zalio novca za njega. Zelim ti puno uspeha.
Kakve emocije! Odusevio si me! 🙂
Hvala Nikola
Ja sam imao više problema sa gumenim zglobom na prirubnici. U prodaji ih je bilo dosta iz tzv. male privrede. Namenjao sam ih se gomilu dok nisam pronašao originalni. Jednom čak ispred republičkog SUP-a u Kneza Miloša, sve uz kibicovanje dežurnog, u to doba, milicionera.
Sve pohvale za Laslov trud . Sada nam ostaju jadikovke , a da je ovo a ono . Prekasno , globalisti i domaci izdajnici su nas pobedili . Ajde sto su nam unistili Zastavu , ali unistavaju naseg seljaka jer je to jedini nacin da nas bace na kolena i dokrajce. Dinkic , verujem da znate o kom zlikovcu govorim je unistio prvo domace banke a onda krenuo kao FIAT da pravi modele 500L i td. Da mislio je on ljudi ce sa platama od 300-400 evra mesecno moci da kupe auto od 13-15000 evra. E sada da je bilo… Pročitaj više »