Volkswagenov patent podiže multifunkcionalni volan na novi nivo
Točak se možda ne može ponovo izumeti, ali volan očigledno može. Barem to pokušava sve više proizvođača. Na primer sa Teslinim jarmom, koji je takođe naišao na „kolegu“ u Lexusu. U Volkswagenu, s druge strane, imaju potpuno drugačije planove i želeli bi da ubuduće u njega smeste mnogo više funkcija.
Na primer, ručica za migavce bi mogla biti stvar prošlosti. Umesto toga, kontrole na unutrašnjem obodu preuzimaju ove zadatke, što dokazuje VW-ov patent sa nemačkim zavodom za žigove i patente koji je otkrio CarBuzz. U zavisnosti od aplikacije, ova dugmad mogu biti fizička, haptička ili njihova kombinacija.
Sistem se u početku može činiti složenim, ali može se ispostaviti da je prilično jednostavan i praktičan. Prema patentu, postoje dva seta kontrola (fizički ili tasteri osetljivi na dodir). Oni su pričvršćeni sa leve i desne strane volana. VW pravi razliku između prve i druge kontrole.
Prvo se mora upravljati prvim kontrolnim elementom sa leve strane, a zatim vozač može izabrati jednu od opcija sa desne strane. Na primer, ako je izabrana funkcija „prednja svetla“, drugi korak je prikazivanje dugih, kratkih svetala, spuštanje farova ili aktiviranje svetala za maglu. Ako nisu zauzeta sva polja, može se izabrati i nekoliko primarnih funkcija, kao što je prikazano simultanim paljenjem funkcija za zabavu i tempomat.
Prema VW-u, glavna prednost sistema je to što vozač više ne mora da skida ruke sa volana da bi koristio funkcije koje su tamo dostupne. Multifunkcionalni volan bi tako bio podignut na novi nivo. Pored toga, više je slobode u dizajnu volana i manje nereda u unutrašnjosti vozila.
Osim toga, VW bi mogao da uštedi milione evra u troškovima razvoja ako bi važne funkcije bile smeštene u volan. Ove komponente tada više ne bi morale da se posebno razvijaju i masovno proizvode. Samo bi sistem tada morao da se prilagodi pojedinačnim modelima. Ali dok se to ne dogodi, kupci VW-a mogu ponovo da očekuju više dugmadi u automobilu. Proizvođač je nedavno opisao rad preko dodirnih elemenata kao grešku.
Pogledajte i video…
AutoRepublika
(1711)
Ni do sada nisam skidao ruke sa volana kad uključujem pokazivače pravca.Tako su konstruisani da nema potrebe za tim.
Bas tako, to sam hteo da kazem, ko pa skida ruku sa volana da bi ukljucio zmigavac?
Na crtezu i na slikama, za koje predpostavljam da su renderi, sve to „lepo“ izgleda.
Medjutim!
Niko ne drzi volan pincetom ili sa dva prsta vec celom sakom!
To ce uzrokovati da ce se mnoge funkcije nezeljeno ukljucivati jer su njihove taste vrlo gusto poredjane! Dalje – da bi covek pogodio pravu tastu mora da skrene pogled sa puta i da pogleda volan. To je veliki atak na bezbednost! Predpostavljam da ce ovaj prenatrpani volan biti jedan od mnogih patenata koji nisu zaziveli.
Ubeđen sam da neko namerno sabotira EU proizvođače,jer ove debilane koje smišljaju ne mogu drugačije sam sebi da objasnim.