Mahindra Global Pik Up stiže da pomrsi račune tvorcima Rangera i Hiluxa

Indijski proizvođač automobila Mahindra je paraleleno s električnim krosoverom po imenu Thar.e, o kom smo pisali u ranijem delu ove nedelje, predstavila još jedan automobil. Taj model je mnogo bliži serijskoj verziji i otpočinjanju masovne proizvodnje, a dobio je ime Mahindra Global Pik Up.

Novajlija je utemeljen na serijskom SUV-u nazvanom Mahindra Scorpio-N.

Mahindra proizvodi automobile ovog obličja već poduže. PikUp bazian na prvoj generaciji Scorpiona je prodavan ne samo u Indiji, već se mogao pazariti i u Africi i u Australiji. U pitanju je veoma prost i relativno priuštiv kamionet koji još uvek niko ne želi da povuče iz procesa montaže.

Novi pikap kamionet bi trebalo da se dopadne onima koji traže više prestiža i koji su spremni da za to dodatno i plate. Tim delom tržišta sada dominiraju modeli Ford Ranger i Toyota Hilux, pa otuda i naslovna referenca ka njima. Povrh toga, indijski kamionet će pokušati da bude popularniji od navedenog dueta, ne samo na pobrojanim teritorijama, već i u jugoistočnoj Aziji i Južnoj Americi. Nije ni čudo da je onda konceptu nadenuta i odrednica „Global“.

Međutim, sada imamo posla još uvek samo s prototipom koji je obilato dekorisan brojnim dodacima, a koji podrazumevaju disalicu (originalni staroslovenski izraz je „snorkel“), prtljažnik podesan za izlete i razne ekspedicije, dodatna odmorišta za noge, vitlo i dodatnu rasvetu u vidu reflektora.

Veoma je malo informacija o konkretnom vozilu. Pikap kamionet leži na produženoj platformi s modela Scorpion-N, a koji je utemeljen na konceptu „školjka na šasiji“. Takođe integriše nezavisno oslanjanje na prednjoj osovini i kontinuiranu zadnju osovinu.

Pod haubom se nalazi turbodizel s indeksom mHawk 2.2. U donorskom SUV-u taj agregat odbacuje 132 ili 175 konjskih snaga, a povezan je s ručnim ili šestobrzinskim automatski menjačem marke Aisin. Dakle, to je razumno očekivati i kod kamioneta.

Na izvesnom broju tržišta će se pojaviti i benzinske alternative, dok će pogonski točkovi biti svi do jednog, i to uz čvrstu vezu s prednjom osovinom. Među opcionalima će se, saglasno obećanju konstruktora, naći i adaptivni tempomat, panormski krovni otvor i pomoć pri parkiranju.

Jednom rečju, ništa neobično i sve u skladu s kanonima tog automobilskog segmenta. Ostaje samo da se konceptno vozilo po imenu Mahindra Global Pik Up prevede u svet komercijalizovanih modela, a to bi trebalo da se desi 2025. godine. Barem tako tvorac planira, a šta će režirati Tvorac, ostaje da vidimo.

AutoRepublika

(2078)