Hečbek Kia K4 stiže godinu dana nakon limuzine
Model Kia K4 je pre godinu dana zamenio seriju Cerato/Forte, iako se proizvodnja „četvorki“ za sada odvija isključivo u Meksiku, a prodaju se na tržištima Severne Amerike i Australije.
Prvi je na tržište stigao sedan, ali je od početka najavljivan i hečbek sa pet vrata. Sada je i on ugledao svetlost dana — premijera je održana na sajmu u Njujorku.
Hečbek zasnovan na Ceratu? Za nas to može zvučati neobično, jer su tu ulogu u Evropi skoro dvadeset godina pokrivale verzije Ceeda. Međutim, za tržišta kao što su Južna Koreja, Amerika i Australija, Kia je oduvek pravila Cerato/Forte i u karoserijskoj verziji sa pet vrata, a bilo ga je nekada davno i u Evropi!
Takva verzija je postojala u svim generacijama, pa tako novi hečbek Kia K4 nije nikakvo iznenađenje, već nastavak tradicije kompaktnih hečbekova ovog proizvođača.
Nova verzija preuzela je stil osnovne limuzine: sačuvane su skrivene kvake na zadnjim vratima i karakteristično oblikovana zadnja svetla. Međuosovinsko rastojanje je isto kod obe verzije (2.720 mm), ali je hečbek za 280 mm kraći od sedana, pa mu ukupna dužina iznosi 4.430 mm od branika do branika.
Krov je manje zakošen, što putnicima na zadnjim sedištima ostavlja više prostora za glavu u poređenju sa sedanom. Zapremina prtljažnika iznosi 629 litara iza zadnjih sedišta i 1.679 litara sa preklopljenim naslonima drugog reda (po američkom standardu EPA).
Tehnički, hečbek i sedan su identični. Na američkom tržištu nude se dve pogonske opcije. Osnovni atmosferski motor je 2.0 MPI sa 149 KS i 179 Nm, uparen sa CVT-om.
Alternativa je turbobenzinac 1.6 T-GDI sa 193 KS i 264 Nm, uparen sa osmostepenim automatskim menjačem. Paket GT-Line uključuje multilink (umesto polukrute osovine), veće prednje kočnice, 18-inčne felne (umesto 17-inčnih), LED farove i obilne crne ukrasne detalje.
Za modele sa dvolitarskim motorom ovaj paket je dostupan uz doplatu, dok je kod hečbeka sa turbomotorom deo standardne opreme.
Na američkom tržištu hečbek verzije Kije K4 stižu krajem ove godine i biće nešto skuplje od sličnih sedana. Trenutno cene limuzina u SAD počinju od 22.000 dolara.
AutoRepublika
(229)
Znači to je novi Ceed za evropu, lepši mi sadašnji nego ova karikatura
„Hecbek“ sa 4,4 metra? To se uobicajeno zove „karavan“ ili „kombi“. 🙂
Veliki auto sa puno prostora!
Sa estetske strane bio bi prihvatljiv kada bi prednji i zadnji deo bili oslobodjeni nepotrebnih stilskih komplikacija, pre svega svetala.
Svjetla (i prednja i zadnja) mi izgledaju kao da su se istopila na suncu pa cure do zemlje…
Do te mjere mi je to ogavno da su uništili kompletan dizajn, iako ostatak dizajna je sasvim prihvatljiv…
Haha da znas, meni pak izgledaju kao oci koje liju suze…
Imao sam prilike da vidim K4 limuzinu, izgleda bas posebno, mada je tesko navici se na ovaj zadnji deo. Auto definitivno deluje luksuznije nego sto jeste, izgleda kao Lexus kada ga parkiras pored Corolle recimo.
Dobra ocena!