AR pijaca klasika: Kada bi frizura „tarzanka“ bila automobil

Amerikanci je nazivaju „mullet“, a u našem narodu je poznata pod imenima „tarzanka“, „fudbalerska“ ili „rok frizura“. Bila je jako popularna osamdesetih godina prošlog veka i neke priče kažu da danas polako oživljava, ali to ovog puta spominjemo iz jednog drugog razloga. Naime, u Sjedinjenim Američkim Državama postoji verovanje da ako ste odrasli u ovoj državi tokom osamdesetih godina i imali „mullet“, onda bi baš izbor automobila obavezno pretpostavljao treću generaciju Chevroleta Camaroa.

Proizvodio se od 1982. do 1992. godine i u tom periodu pronašao 1.567.657 kupaca, što ga čini najuspešnijom generacijom ovog modela u istoriji.

Nije teško zaključiti zašto je tako. Pre svega, pružao je veoma atraktivan stil, i od prvog dana se mogao pohvaliti motorima moćnijim od onih koje je glavni rival, Ford Mustang pružao. To će se promeniti nakon 1984. godine kada je Ford predstavio novi „small block V8“, ali se na odgovor iz Chevroleta nije dugo čekalo.

Camaro je izabran za zvanični automobil takmičenja nazvanog IROC (International Race of Champions). Ova serija je privukla vozače iz raznih šampionata i oni bi bili smeštini za volan jednako spremljenog automobila, s ciljem da pokažu koji vozač je „najbolji od najboljih“.

Chevrolet je u tu čast, tokom 1985. godine predstavio sprecijalno izdanje Camaro nazvano IROC-Z. Razvijalo je 215 konjskih snaga iz radne zapremine 305 kubnih inča (5,0 litara), ali je model nakon 1987. godine mnogo poželjniji. To je zato što je Chevrolet tada predstavio veći benzinac od 350 kubnih inča (5,7 litara), a i snagu je povećao na 225 „grla“.

Nažalost, bio je dostupan samo sa četvorostepenim automatskim menjačem, ali je i pored toga pružao solidne performanse. Ubrzanje od nule do 100 km/h je trajalo 6,4 sekunde uz maksimalnu brzinu od 238 km/h. Svakako nije bio jeftin kada znamo da je koštao čak 19.110 američkih dolara ili 51.325 „zelembaća“, što je bilo za nekih 25% manje nego što je stajao model po imenu Corvette.

Primerak iz današnje priče je iz 1987. godine i trenutno se nalazi u gradu Roanoki unutar američke savezne države Teksas. Prešao je 128 hiljada kilometara i poseduje veliki broj modifikacija. Najbitnija od njih je ona da je zaboravljeni automatski menjač zamenjen sa šestostepenim manuelnim menjačem iz Corvette.

Takođe, vozilo poseduje disk kočnice na sva četiri točka (direktno iz fabrike je takve imao samo na zadnjim točkovima), a prisutne su i sitne modifikacije na motoru, izvedene u želji da bude sličniji onom na Corvetti. To znači da je i snaga povećana na nekih 240 „grla“. Ovaj Camaro je pre Teksasa bio registrovan i u Viskonsinu, Ilinoisu i Arkanzasu.

Aukcija je donela dvadeset ponuda, a najviša je iznosila 17.750 američkih dolara.

Zoran Tomasović

(483)