Nekadašnji dizajner kompanija BMW, Bentley i Faraday Future, specijalista po imenu Džon Bakingem se opredelio da karijeru nastavi kao deo tima južnokorejske Kije.
Hyundai i Kia su inače poznati po tome što su uspevali da pod svoje barjake dovedu viđene aktere automobilske industrije, a značajan deo njih je u azijski koncern stigao baš iz nemačkog BMW-a. Setimo se samo bivšeg glavešine odeljenja M koje funkcioniše u sastavu kompanije BMW AG, Alberta Birmana i dizajnera Johena Pajesena i Von Kju Kanga, pa i Karima Habiba.
Lista sada postaje bogatija za još jedno ime, nakon što shvatismo da pomenuti Bakingem prelazi u Kiju, a nekada je bio kreativni direktor odeljenja Bavaraca po imenu BMW Designworks USA, uz napomenu da je bio deo tima zaduženog za stilizaciju eksterijera vozila.
Dalje se može reći da je britanski dizajner Bakingem proveo najveći deo svoje profesionalne karijere baš u BMW-u gde je uložio trinaest gdoina. Bio je zadužen za koncept BMW-ove Serije 8 iz 2017. godine, a koji je kasnije, kao što znamo, poslat u masovnu proizvodnju. Bakingem je potom 2018. godine prešao u Bentley Motors, pre nego što je nastavio poslovne putešestvije, prošlogodišnjim odlaskom u kompaniju Faraday Future. Tu je imao čast da učestvuje u završnom razvoju modela FF91, a koji je takođe ubačen u serijsku proizvodnju u martu 2023.
Kia na ovaj način nastavlja s jačanjem svog dizajnerskog potencijala i preuzima ulogu lidera u oblasti mobilnosti sutrašnjice, paralelno razvijajući portfelj električnih vozila. Ranije ove godine, na mesto potpredsednika kompanije i šefa odeljenja dizajna je imenovan Kun Kim, dok je sada dužnost šefa odeljenja za stil spoljašnosti vozila imenovan Džon Bakingem.
Ovaj dizajner će osmisliti i promovisati budući stil eksterijera vozila marke Kia, na koji način će se potruditi da pomogne upravi u težnji da se uspostavi kao jedan od globalnih lidera automobilske industrije. Očekivanja od njega su velika, posebno imajući u vidu iskustvo Bakingema u dizajniranju električnih automobila.
AutoRepublika
(1200)
Dok su nekim brendovima dizajn radili Pininfarina i Giugaro imali su neke od najlepših automobila tog perioda.
Ovo sada je propast od dizajna.
Bas tako. Čuj, dizajneri bmw-a, da je to smeće neka ikona dizajna pa bi čovjek nešto i reko, ali ovako. Zna se ko su i odakle su najbolji dizajneri
I onda se opet neki zale na BMW, k’o mušica na usran štap… Umjesto na bellezzu…
Znaš ti šta? Stanem danas na parking i kad se vraćam a dildo kraj mene (sunce šija), bjez od mene os se zapalit’. Nekakav byd. Sad mi iskoci reklama, isti byd i vidim kako se zove, atto3. Što bi reko Djuro u Nadrealistima, sumnjam na Mahira.
Btw, Musa neki dan slavio 75 godina braka, i pitam ga ja koji mu je period u tih 75 bio najdraži , a veli mi Musa: kad sam 5 godina robijao na golom otoku!! 😜👋😘
Sasvim je normalno i cak pozeljno da Dizajneri idu od firme do firme kao slobodni umetnici. Radi se o efektu zasicenja – Posle izvesnog broja godina rada za jednu marku kod dizajnera dolazi do zasicenja jednom istom temom i nastupa stagnacija. Prelaskom u Novi firmu otvara se Novi prostor za kreativnost. Bakingem je iskusan dizajner koji se vec dokazao u vise kategorija vozila tako da se od njega moze ocekivati znacajan doprinos dizajnu Kie.
Nema tu pomoći,đubar ostaje đubar.