Vitesco predstavio novi elektromotor koji dosta obećava

Bečki automobilski simpozijum je mnogo više od sajma automobila, to je događaj na kojem se predstavljaju tehnologije usmerene na efikasnost i smanjenje emisija zagađujućih gasova. Sjajan događaj na kojem glavni dobavljači industrije svake godine pokazuju svoje najvažnije inovacije. Ovoga puta je kompanija Vitesco predstavila četvrtu generaciju platforme za električne automobile sa posebnom karakteristikom.

To je arhitektura koju svaki proizvođač može da koristi, ali čija je velika novina visoko efikasan elektromotor. Bez retkih metala, hemijskih elemenata, kao što je neodimijum, koji se koriste u elektromotorima sa trajnim magnetima, tehnologije koju sve više dobavljača i brendova pokušava da eliminiše s obzirom na njenu visoku cenu i sve težu nabavku, Vitesco je pronašao ključ za razvoj rotora bez trajnih magneta i odvojeno pobuđenih, umesto trajnih.

Ovi motori su veoma česti u električnim automobilima, posebno onima koji nude odlične performanse, jer se rotor rotira potpuno istom brzinom kao i magnetno polje, reagujući na razlike u opterećenju i kontinuirano isporučujući maksimalne performanse, bez prejudiciranja doze isporuke snage motora i obrtnog momenta.

Vitescoova tehnologija, nazvana „EESM“, skraćeno od „Sinhrona mašina sa eksternom pobudom“, zahteva dodatni modul u pretvaraču za kontrolu zavojnica, veoma značajan detalj koji zauzima malo više prostora, ali za koji je dobavljač naveo da je „veoma blizu“  rešenju Plug&Play. Na ovaj način ne samo da se smanjuje cena trajnih magneta bez retkih metala, već se postiže veća efikasnost, štedi jedan Wh električne energije po kilometru, pošto nema stalnog magnetnog polja za kočenje rotora.

Novi električni motor nudi veću stabilnost obrtnog momenta pri visokim obrtajima, dok istovremeno održava prenos snage konstantnijim u čitavom opsegu obrtaja motora. Uzimajući u obzir maksimalnu snagu od 250 kW (340 KS) i rotaciju elektromotora do 15.000 obrtaja u minuti, u poređenju sa konvencionalnim motorom sa permanentnim magnetom, novi Vitesco „EESM“ uspeva da zadrži oko 200 kW (272 KS) u dužem opsegu – između 6.000 i 15.000 o/min.

AutoRepublika

(880)