1. Home
  2. Hedonizam & Adrenalin
  3. AR pijaca klasika: Još jedan „mišićavko“ ispisao istoriju
AR pijaca klasika: Još jedan „mišićavko“ ispisao istoriju

AR pijaca klasika: Još jedan „mišićavko“ ispisao istoriju

156
2
Podelite sa prijateljima:

Jedna od najpopularnijih karakteristika američkih mišićavih automobila iz šezdesetih i sedamdesetih godina prošlog veka je ona koja otkriva da su to bili neverovatno pristupačni modeli. Mogao ih je kupiti gotovo svako kada su bili novi, a i danas ne koštaju ni približno onako povisoku sumu novca, kao što je to slučaj sa modelima Ferrarija ili Maseratija sličnih godina.

Naravno, svako pravilo ima svoj izuzetak, pa je tako zaista potrebno izdvojiti milionski iznos ukoliko želite da neki od njih završi u vašoj garaži.

Navikli smo da više koštaju Dodge Challenger Hemi, Plymouth ‘Cuda Hemi, Ford Mustang Shelby GT350R, Chevrolet Camaro ZL1 i slični. Na listu sada možemo da dodamo još jedan model. Reč je o Pontiacu GTO-u iz 1970. godine u paketu opreme „The Judge“ (Sudija).

Dosta puta smo pisali da je GTO zapravo bio začetnik kategorije mišićavih automobila kada je debitovao 1970. godine. Napravljeno ih je relativno mnogo i samim tim su danas pristupačni iako su veoma popularni, ali ovaj konkretni primerak je zaista poseban.

Nije ni čudo što je bio u centru pažnje na aukciji Mecum koja se ovih dana održala u gradu Kisimi u američkoj saveznoj državi Floridi, a neko je za njega izdvojio čak 1,1 milion dolara.

GTO je restaurirala čuvena kuća Midwest Musclecar Resoration Inc u saveznoj državi Amerike koja se zove Viskonsin, a poznata je po veoma visokim standardima. Ako želite da vidite vrhunsku restauraciju, onda je potrebno obratiti se osnivaču i vlasniku kompanije Bilu Klaperu, a specijalitet kuće se tiče baš rada na mišićavim četvorotočkašima.

Ali to nije jedini razlog visoke vrednosti. Naime, ovaj The Judge je jedan od samo sedam napravljenih te godine u kabrioletskom izdanju, ofarban u narandžastu boju, s motorom Ram Air IV i trostepenim automatskim menjačem.

Sam motor je jedan od najslavnijih ikada ponuđenoj u Pontijacovoj istoriji, a razvija 370 konjskih snaga i maksimalnih 603 Nm obrtnog momenta iz radne zapremine 400 kubnih inča (6,6 litara). Pontiac je inače proizveo svega sedamnaest primeraka kabrioleta zvanog GTO The Judge tokom 1970. godine, ali kao što smo spomenuli, mali broj njih je pružao kombinaciju takvog motora, menjača i boje.


Inače, i sam The Judge je izuzetno redak. Bio je deo ponude samo od 1969. do 1971. godine i u tom periodu 3.783 primerka je napustilo farbiku. Ovaj konkrenan automobil je originalno služio za izložbe, pre nego što je prodat kao polovnjak.

Njegov vlasnik je do sada bio čovek po imenu Čak Kokoma, a „preko bare“ ima imidž kralja GTO-a, pošto poseduje više od četrdesetak primeraka vozila s tim oznakama, od čega je devet prodao na ovoj aukciji. Pošto je već u godinama, smatra da je vreme da pusti neke druge ljude da uživaju u njima, a ne sumnjamo da ti neki drugi i hoće uživati.

Zoran Tomasović

(156)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest

2 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Matija

Pitam se, zasto ovaj dizajn nije posluzio kao osnova za novi? Umesto toga, GM je doneo „genijalnu“ odluku – da zauvek ugasi marku Pontiak?! Godine 2010 Pontiak je prestao da postoji. Jos jednom moram da kazem da americku auto industriju vode amateri a ne profesionalci!

Yankee

Pontiac jos uvek postoji, samo se danas zove „Chevrolet sa vise opreme“. 😉