Arctic Trucks počeo da se bavi i kineskim pikap kamionetima

Islandska kompanija Arctic Trucks je do sada najviše radila na japanskim vozilima, pri čemu su im omiljeni izdignuti SUV-ovi i pikapovi bili poreklom iz Zemlje izlazećeg Sunca, pri čemu mislimo na Toyotu, Mitsubishi i Isuzu. Tako tjunirani pikapovi se mogu naručiti i preko zvanične distributivne mreže tih brendova. Međutim, sada imamo lepe novosti na ovu temu.

Naime, iz Rusije stiže vest da su se Islanđani opredelili i za doterivanje kineskih četvorotočkaša. Prvi model iz Kine, a koji je Arctic Trucks propustio kroz šake jeste Great Wall Wingle 7.

Tjuning recept je identičan, ali blago ogoljen. „Arktički“ set tradicionalno nazvan AT35 za model Vingle sada uključuje nove amortizere sa spiralnim oprugama, masivne lukove točkove s dodacima koji čine da izgledaju još robusnije, pri čemu je geometrija blatobrana promenjena, a tu su i dodatne stepenice, antikorozivna zaštita karoserije, nova krila, zaštitnici od blata i gume spoljnog prečnika od 35 inča. Pneumatici su marke Yokohama IceGuard, dok su dimenzije 315/70 R17 s naplacima koji se prepoznaju po rasporedu rupa i ostalim parametrima: 17×10 ET-25.

Brzinomer je rekalibrisan, odnosno prilagođen implementaciji novih i velikih „čizama primerenih hodu po nedođijama“.

Kao rezultat prolivenog znoja eksperata sa severa Starog kontinenta, pikap kamionet iz Azije je dobio uvećan klirens sa 212 na 276 milimetara, dok su unapređeni i prilazni ugao sa 29 na 36 stepeni, kao i izlazni ugao koji je bio 23, a sada je 29 stepeni.

Istovremeno, pikap kamionet Great Wall Wingle 7 je postao za skoro 70 kilograma teži, ali ostaje s istom bruto masom. Ukupna širina vozila je uvećana za 230 milimetara pa sada iznosi 2.030 mm, dok je visina doživela prirast od 80 mm (do 1.840 mm). Krug okreta je zato „pretrpeo udarac“, pa više nije 7,3 već je 8,4 metara.

Pogonski sklop je ostao standardan, a ovaj Great Wall se nudi Rusima. To znači da ga pokreće dvolitarski turbodizel sa 143 konjskih snaga i šestostepenim ručnim menjačem. Ali, u ovom trenutku u ponudi, tačnije u slobodnoj prodaji se ne nalaze ovako sređena vozila, ali su distriburi spremni da otuđe već proizvedene primerke po ceni od najmanje 42,2 hiljade evra.

Cena prepravki iznosi oko 14,1 hiljadu evra i dodatno uključuje legalizaciju svih unapređenja na tržištu na kom se nudi, a to je kako rekosmo rusko. Da dodamo da se uz doplatu mogu dobiti i ostali hard core elementi poput vinča, metalnih branika, dodatnih zaštitnih oplata i slično.

AutoRepublika

(294)