1. Home
  2. Vesti
  3. Citroen se povlači iz segmenta minivanova
Citroen se povlači iz segmenta minivanova
7

Citroen se povlači iz segmenta minivanova

620
7
Podelite sa prijateljima:

Citroen se ovih dana oprašta od poslednjeg modela automobila iz portfelja koji se oslanja na jednozapreminski koncept. To znači da na evropskom tlu više nije moguće poručiti Citroen Grand C4 SpaceTourer, dok će proizvodnja istog biti obustavljena u julu, onda kada pogoni montirani u Španiji uspeju da odrade sve ono što su kupci do sada već poručili. Kompanija iz Francuske više i ne krije da su monovolumeni izgubili bitku na tržištu, to jest da su zavladali krosoveri.

Istorija jednozapreminskih modela francuske marke traje već nekih 28 godina, tokom kojih je isporučeno 4,5 miliona minivanova, manjih kombija i mikrovanova. Prvorođenče Citroena u segmentu MPV je bio model Evasion koji je svetlost dana ugledao 1994. godine, a koji je izveden u saradnji s Fiatom. Poseduje blizanačke četvorotočkaše lansirane pod grbom Peugeota, Fiata ili Lancije.

U osam godina, koliko se Evasion zadržao na proizvodnim trakama, sklopljeno je oko 120 hiljada primeraka, dok je minivan Citroen C8, a koji je smenio pionira segmenta s ševronima na nosu, je montiran u tiražu od oko 150 hiljada komada. Tržišno aktuelan je bio u intervalu između 2002. i 2014. godine. Ovaj monovolumen nije bio te sreće da vidi direktnog naslednika.

Kompaktni van Citroen Xsara Picasso je postao veliki tržišni hit, pa je u periodu od 1998. do 2012. godine, isporučen na 1,76 miliona adresa! Sledeći model u nizu je poneo ime Citroen C4 Picasso, a njegova prva generacija, pri čemu računamo i produženu koja se odaziva na ime Grand C4 Picasso, je u razdoblju od 2006. do 2013. godine animirala 891 hiljadu ljudi da je kupe.

Već (ili tek) 2007. godine je Citroen doživeo da prodaja jednozapreminskog modela dostigne vrhunac. Sve verzije MPV-a Picasso su, posmatrano zbirno, prodate u kontingentu od 330 hiljada jedinica!

Relativno nedavno, od 2009. do 2019. godine se nudio i mikrovan Citroen C3 Picasso. Njegov proizvodni kontingent je zaokružen na cifru od 658 hiljada komada, a zamenjen je SUV-om slične veličine i imena, modelom C3 Aircross.

Konačno, u 2013. godini je debitovala i druga generacija porodičnih vozila s oznakama Citroen C4 Picasso / Grand C4 Picasso, a koja se nakon restilizacije iz 2018. godine, našla u nebranom grožđu s novim imenom: Citroen C4 SpaceTourer, odnosno Citroen Grand C4 SpaceTourer. Kratka verzija s pet mesta za sedenje je otišla u zaborav 2020. godine, dok je sada tužan red došao i na modifikaciju sa slikovitim atributom Grand.

Do ovog tranutka je sklopljeno 732 hiljade vozila druge generacije, od čega se 352 hiljade odnosi na veću alternativu. Porodica modela Picasso je tokom 2017. godine, po kriterijumu obima prodaje, u Evropi je spao ispod granice od stotinu hiljada automobila, dok je rezultat za 2021. zaista poražavajuć: svega 17 hiljada otprema.

Citroen Grand C4 SpaceTourer

Nakon što se prestane s isporukama modela Grand C4 SpaceTourer, Citroen će imati samo putničke verzije komercijalnih vozila u ovom segmentu. Tu mislimo na nedavno testirani Berlingo, kao i na minibus SpaceTourer. Fabrika u španskom Vigu, kojom upravlja koncern Stellantis, i gde se sklapao, a i dalje se sklapa Citroen Grand C4 SpaceTourer, neće ostati bez posla kao naš Kragujevac, u tom istom Stellantisu. Tamo se naime rade i Peugeot 2008, uz celu paletu modela na štiklama, doduše s oznakama i Citroena, Peugeota, Opela, Vauxhalla i Toyote.

AutoRepublika

(620)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

7 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
moron

Velika je ovo šteta. Baš mi je žao.

moron

Da, pre manje od tri godine, sve je još bilo sasvim normalno, kao što je bio sasvim razuman i raspon cena za C4 Grand Space Tourer … ( „Od 17.990 do 25.790 evra, voženi 18.990 evra“ )

s mile

500L mi se oduvek sviđao, samo mi je bio povelik, i skup. Skoro sam se upoznao sa Citroen C3 Picasso, malo manji od 500L – 7 cm. Klirens kao Škoda Yeti 175mm, i kutijast kao Yeti.

Praktično MPV i SUV…..

tako da ću tek ući u vode MPVa.

Fantastično prostrana vozila, praktična C3P ima 375-500L gepek, i oko 1500L kada se obore sedišta, i dobije ravna površina, možeš da kampuješ u njemu…

Proći će ova SUV manija, vratiće se kupci klasičnim vozilima, ali će se proizvođači valjano ovajditi u međuvremenu

Matija

Izumiranje minivenova nije opsta sudbina ovog tipa vozila – na protiv! Neke firme ih gase, druge ih tek uvode u proizvodnju, trece imaju decenijama stabilnu prodaju! Gde je istina? Kao i kod bilo kog drugog tipa automobila, proizvodjac ne sme sebi da dozvoli stagnaciju u razvoju jednog modela – svaka sledeca generacija treba kupcima da pruzi tehnicko i estetsko osvezenje da bi ih ponovo zainteresovala za kupovinu. Konkretno Citroen je dozvolio sebi sudbonosnu gresku da njegovi, nekada veoma popularni venovi, skrenu na rutinski kolosek razvoja. Tu se jednostavno nista novo ne dogadja, modeli su postali dosadni i publika se okrece… Pročitaj više »

Izmenjeno 2 godine pre od strane Matija
Iznogud Časni

Transporter je dobar komad lima, posebno sa jakim dizelom i füll opremom. Koliko su prodali francuzi/Švabe/Japanci tog kombija, 3 glave aždaje.

Iznogud Časni

Ne žalim, ne zato što je ovaj los, neg jer se nikako nisam mogao identificirati sa tim tipom vozila, bez obzira koliko god mi puta davali da vozim.🤷