Citroen se povlači iz segmenta minivanova

Citroen se ovih dana oprašta od poslednjeg modela automobila iz portfelja koji se oslanja na jednozapreminski koncept. To znači da na evropskom tlu više nije moguće poručiti Citroen Grand C4 SpaceTourer, dok će proizvodnja istog biti obustavljena u julu, onda kada pogoni montirani u Španiji uspeju da odrade sve ono što su kupci do sada već poručili. Kompanija iz Francuske više i ne krije da su monovolumeni izgubili bitku na tržištu, to jest da su zavladali krosoveri.

Istorija jednozapreminskih modela francuske marke traje već nekih 28 godina, tokom kojih je isporučeno 4,5 miliona minivanova, manjih kombija i mikrovanova. Prvorođenče Citroena u segmentu MPV je bio model Evasion koji je svetlost dana ugledao 1994. godine, a koji je izveden u saradnji s Fiatom. Poseduje blizanačke četvorotočkaše lansirane pod grbom Peugeota, Fiata ili Lancije.

U osam godina, koliko se Evasion zadržao na proizvodnim trakama, sklopljeno je oko 120 hiljada primeraka, dok je minivan Citroen C8, a koji je smenio pionira segmenta s ševronima na nosu, je montiran u tiražu od oko 150 hiljada komada. Tržišno aktuelan je bio u intervalu između 2002. i 2014. godine. Ovaj monovolumen nije bio te sreće da vidi direktnog naslednika.

Kompaktni van Citroen Xsara Picasso je postao veliki tržišni hit, pa je u periodu od 1998. do 2012. godine, isporučen na 1,76 miliona adresa! Sledeći model u nizu je poneo ime Citroen C4 Picasso, a njegova prva generacija, pri čemu računamo i produženu koja se odaziva na ime Grand C4 Picasso, je u razdoblju od 2006. do 2013. godine animirala 891 hiljadu ljudi da je kupe.

Već (ili tek) 2007. godine je Citroen doživeo da prodaja jednozapreminskog modela dostigne vrhunac. Sve verzije MPV-a Picasso su, posmatrano zbirno, prodate u kontingentu od 330 hiljada jedinica!

Relativno nedavno, od 2009. do 2019. godine se nudio i mikrovan Citroen C3 Picasso. Njegov proizvodni kontingent je zaokružen na cifru od 658 hiljada komada, a zamenjen je SUV-om slične veličine i imena, modelom C3 Aircross.

Konačno, u 2013. godini je debitovala i druga generacija porodičnih vozila s oznakama Citroen C4 Picasso / Grand C4 Picasso, a koja se nakon restilizacije iz 2018. godine, našla u nebranom grožđu s novim imenom: Citroen C4 SpaceTourer, odnosno Citroen Grand C4 SpaceTourer. Kratka verzija s pet mesta za sedenje je otišla u zaborav 2020. godine, dok je sada tužan red došao i na modifikaciju sa slikovitim atributom Grand.

Do ovog tranutka je sklopljeno 732 hiljade vozila druge generacije, od čega se 352 hiljade odnosi na veću alternativu. Porodica modela Picasso je tokom 2017. godine, po kriterijumu obima prodaje, u Evropi je spao ispod granice od stotinu hiljada automobila, dok je rezultat za 2021. zaista poražavajuć: svega 17 hiljada otprema.

Nakon što se prestane s isporukama modela Grand C4 SpaceTourer, Citroen će imati samo putničke verzije komercijalnih vozila u ovom segmentu. Tu mislimo na nedavno testirani Berlingo, kao i na minibus SpaceTourer. Fabrika u španskom Vigu, kojom upravlja koncern Stellantis, i gde se sklapao, a i dalje se sklapa Citroen Grand C4 SpaceTourer, neće ostati bez posla kao naš Kragujevac, u tom istom Stellantisu. Tamo se naime rade i Peugeot 2008, uz celu paletu modela na štiklama, doduše s oznakama i Citroena, Peugeota, Opela, Vauxhalla i Toyote.

AutoRepublika

(612)