1. Home
  2. Kupovina automobila
  3. Analiza: Automobili poskupeli tri puta više u poslednje 4 nego u prethodnih 15 godina
Analiza: Automobili poskupeli tri puta više u poslednje 4 nego u prethodnih 15 godina

Analiza: Automobili poskupeli tri puta više u poslednje 4 nego u prethodnih 15 godina

1.92K
38
Podelite sa prijateljima:

Nemački „Auto Verkehr“ je prikupio podatke o ponudi automobila u toj državi koja je osmišljena za ljude sa skromnijim budžetom na raspolaganju, i odmah je uočljivo da je ponuda sve uža. Činjenica je da su čak i uvodne cene vozila porasle munjevitom brzinom, nije uticala previše na tražnju, pa su oskudno opremljene varijante ostale malo željene od strane kupaca.

U publikaciji se navodi da je izuzetak od pravila prema kom su velikoserijski brendovi uveli znatno više cene za uvodne modele iz segmenta urbanih vozila, marka Dacia. Prema podacima iz današnjeg izveštaja koji je objavio pomenuti “Auto Verkehr”, u Nemačkoj više nema 40 serija vozila s osnovnom cenom koja je ispod 20 hiljada evra. Zapravo, kao jedna od posledica krize s mikroprocesorima se navodi i izostanak mogućnosti kupovine bazičnih modifikacija, jer su one ponuđene po najpristupačnijim cenama, što će reći da su profitne stope proizvođača niske.

U donjoj tabeli možete videti uporedne cene nekih modela u Nemačkoj, pre deset godina i danas, propraćeno obračunatom stopom rasta iste.

VW Polo 19.345 12.450 plus 55%
Renault Twingo 15.450 9.990 plus 55%
Fiat 500 17.490 8.990 plus 53%
Suzuki Swift 16.700 10.990 plus 52%
Škoda Fabia Kombi 16.890 11.530 plus 47%
Seat Ibiza 15.990 10.990 plus 46%
Peugeot 208 16.840 11.600 plus 45%
VW Up 14.130 12.450 plus 44%
Toyota Yaris 16.650 11.675 plus 43%
Renault Clio 17.400 12.300 plus 42%
Kia Picanto 12.750 8.990 plus 42%

Kao što rekosmo, izuzetak se odnosi na Daciju gde je Sandero ponuđen s cenom od 8.990 evra, ali i na Škodu. Česi takođe nude ogoljenu verziju Fabije, onu s oznakom Active (a koja uključuje LED rasvetu i radio prijemnik) za nešto manje od 14 hiljada evra.

Možda je najbolji primer divljanja cena mališana stigao iz Nemačke. Naime, VW Polo je 2002. godine koštao 11.225 evra, da bi prilikom lansiranja aktuelne generacije stajao svega 12.600 evra. To je bilo 2017. godine. U međuvremenu, u Volkswagenu su odlučili da ukinu verziju s troje vrata i da ne ponude modifikaciju s najslabijim agregatom. Sada najpriuštiviji Polo staje u toj državi astronomskih 19.345 evra. To znači da je uvodna varijanta poskupela za više od šest hiljada evra od tada, dok je za celih prethodnih petnaest godina, razlika u ceni bila osetno manja od dve hiljade evra.

Jasno je da su današnji automobili savršeniji u svakom smislu od onih pre desetak godina, ali je jasno da i ljudi koji tek započinju vozačku karijeru, ili zarađuju jedva prosečno, teško mogu da pazare novo vozilo pa bivaju prinuđeni da tragaju za kupovinom među starijim automobilima. S druge strane, proizvođači se žale kako jedva da i ima ikakve tražnje za uvodnim verzijama i onim sa oskudnom opremom, dok je i sama ponuda prilagođena na način da se kupcima uvaljuje skupa i nepotrebna oprema, kako bi uopšte došli u posed i one zaista željene i nužne.

Povrh svega, stvar otežavaju i sve drastičniji ekološki normativi koji proizvodnju automobila iz A i B segmenta čine neprofitabilnojom, pa ovi zbog toga i bivaju istisnuti s proizvodnih traka i izložbeno-prodajnih salona. Većina od čak 40 modelnih serija automobila već probija limit od 20 hiljada evra za model s početka kataloga. Samo tik ispod granice od 20 hiljada evra za bazičnu varijantu se nalaze modeli: Citroën C3 Aircross, Hyundai i30, Nissan Juke, Opel Crossland, Seat Arona, Škoda Scala, VW Polo i VW Taigo.

AutoRepublika

(1921)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest

38 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
moron

„U publikaciji se navodi da je izuzetak od pravila prema kom su velikoserijski brendovi uveli znatno više cene za uvodne modele iz segmenta urbanih vozila, marka Dacia…
Kao što rekosmo, izuzetak se odnosi na Daciju gde je Sandero ponuđen s cenom od 8.990 evra“

Tako je to DANAS u Nemačkoj???

Pa, kod nas Sandero startuje sa 13.990. Istina, Logan ima i za12.990 (jer on može i u besplatnoj beloj boji).

Nemci su zaista tuga i jad. Fukare.

igi

Kod nas se ne prodaje Sandero, tako da ni ne znamo koja bi bila cena.

Horhe

Koliko znam novi Sandero se pravi u Tunisu (ili Maroku) i imaju bescarinski tretman sa EU. A Sandero Stepway se pravi u Rumuniji. Dakle, mi nismo u Eu i nemamo bescarinski ugovor sa Marokom te je uvoznik odlučio da uvozi samo Stepway iz Rumunije jer nema carine na isti ali je zato znatno viša početna cena (znamo zašto).

moron

Ima još dosta vozila na tržištu Srbije na koja se plaća carina pri uvozu ( i PDV na carinu ), pa kada bi u Srbiji ponudio bazni Sandero iz Maroka ( koji je u Nemačkoj 8.990 e), on u Srbiji ne bi sa carinom smeo biti skuplji od 10.300.
Pri čemu na tržišti,a gde postoji i običan Sandero i sandero Stepway, razlika cene 1.000 evra (tako smo ovde čitali u testovima Perice Rajkovića, a to možeš videti u YT testovima Carwow-a).

Dakle, to što kod nas sandero startuje sa 13.990 ima neke druge razloge. A to je – šišanje kupaca.

Horhe

Slažem se sa svim iznetim. Ni meni nije jasno što ga nisu uvezli, možda je logistika skupa, ko će ga znati.

Iznogud Časni

Ljudi, pokraj rođenog 500l kakvog ima naše moronče i koji je iskustvo posjedovanja, čak one ružne verzije, napisao ovdje, vi želite Daću?!? Dobro, kakvi su to narkotici?! Razumijem da odredjen broj posrbljenih Vlaha krv vuče ka domaćoj marki, ali da ostatak ne želi domaći Fiat, to ne mogu shvatit. A on još bez carine, jebote. Ludog li naroda…tuđe je slađe izgleda.

moron

Kakvi narkotici? Pa, teški narkotici 😀😀😀

Iznogud Časni

tacno tako, neke halucinogene droge da se dacia cini primamljivija od fiata. kazu, eh da kosta do 10k. dobro velim, ima fiat…aaa, ne ne, jos da nema carine, pa fiat, velim ja opet, nema carine. Nikako im ugoditi, hrdjavom kurcu svaka dlaka smeta. Eno, onaj bi fiat punto. Pa imas bolje auto, 500 l, sa takodje motorom 1.4 ali koji jeste trom i to, ali je jeftin za odrzavanje i to za 10k eura, recimo, bilo nekad, jel…pa klicko (malo govno, alias govance op.a.). Kad sam kritizirao dizajn tvoje verzije 500l, jer je fakat ruzan, napali me da mrzim srpsko,… Pročitaj više »

M M

Ako pogledaš (recimo) cene stanova u Bg, ono šti je 2012 koštLO 1200, danas je 2000. Tako da ovo s automobilima je dobro prošlo. Opšta je inflacija u pitanju, koju mi nismo naučili da pratimo. Evro, dolar…. su totalno pukli.

YugoFlorida

Twingo za 15K evra. Ludost.

Iznogud Časni

A plate ostale iste. Inače, sud posjedovanje bilo kakvog automobila tretira kao – luksuz. Čisto da znate.

BB

Tako je bilo i u bivšoj Jugi, moj stric je registrovao auto na kuma da nebi izgubio neke povlastice (dječiji dodatak)…

Rikošet

Šta je rekla kuma na taj potez 🙂

Iznogud Časni

otisla kod strica kao protuusluga

Rikošet

Realno i jeste luksuz, to što smo mi u filmu da svako mora imati automobil je druga stvar. Većinu mladosti sam proveo u autobusima, vozovima, stopao… pa kad sam kupio automobil u startu mi je to izgledalo kao veliki „luksuz“. Dobio sam nevjerovatnu slobodu i komfor. Ne priželjkujem nikom takvu životnu školu, samo kažem da ti neka životna iskustva omogućavaju da drugačije gledaš na svijet oko sebe pa i na automobil… Savremeni svijet ga je u međuvremenu shvatio kao nužnu potrebu (u 90% automobila kad idem i vraćam se na posao sjedi po jedna osoba), a mnogi i kao modni… Pročitaj više »

Izmenjeno 11 meseci pre od strane Rikošet
Iznogud Časni

zasto bi normalna zivotna potreba bila luksuz? onda je i posjedovanje kuce, stana, luksuz..pa svi koji to imate ste bogatasi i uzivate u punom luksuzu. Treba vam sve oduzeti! :-S pa rentajte stanove i satore.

Izmenjeno 11 meseci pre od strane Iznogud Časni
Horhe

U državama koje imaju odlično razvijen javni prevoz (Japan, DE, FR, GB, AT, itd) automobil ti recimo stvarno ne treba svakodnevno… Ja kad sam bio u Parizu, Tokiu, Londonu, sam pomislio da mi imamo ovakav javni prevoz auto bi mi trebao samo za vangradske potrebe…. Inače, to što smo mi ubeđeni da je to naše osnovno pravo, to važi tek 60tak godina…

Iznogud Časni

Ja dok sam bio u Parizu bez auta ( kombi) nisam mogao ništa i kretao sam se bez problema. Javni prijevoz koristio sam samo u turističke svrhe. Budi ovisan o javnom prijevozu pa ćeš vidjet kako je. Poludis bez auta, nikamo nisi dospio.

moron

A bicikl?
Valjda bi negde stigao?

Iznogud Časni

sumnjam, ukradu ti ga dok si reko keks. Eno Seki Auto veze lancem, jer slusa corbu, a da nece ciklo. A pored onoliko auta, a ti ides ciklom a da te niti jedan ne strefi…lutrija buraz. Nije nas svijet isto kao i ovdje. znas li samo koliko nacija razlicitih zivi ovdje? kakva im je kultura?! jebote, pa ovo je uzas. Kazem, dodji ovdje malo, pa prvu godinu dana kad dodjes, koristi samo javni prijevoz, pa da te vidim. Mozda ak si u gradu, prodjes lakse, ali ako si na periferiji grada, dje zivot malo lagodniji, pa moras u grad, e… Pročitaj više »

Rikošet

Pa neke osnovne životne potrebe su ti voda, stan, hrana, čist vazduh, a automobil je prevozna potreba bez koje se može živjeti. Da nema automobila koristio bi ono što ti je priroda dala za kretanje… Ako imaš prevozne alternative u Njemačkoj tipa javnog prevoza, taksija, vozova, aviona… automobil ti onda i dođe kao luksuz, jer pored odlično organizovanog javnog prevoza biraš vlastiti. Sudija to zna, a još kad pročita da voziš Mercedesa, a da želiš da uzmeš Alfu sve mu postaje jasnije 🙂 Nema tu puno mudrolije, ako tako radiš onda imaš i para… Nema ništa loše ni u rentanju… Pročitaj više »

BB

Auuu, pa tu se prešao u koracima, da je vozio Alfu, sudija bi se sažalio i odredio bi da žena njemu plaća alimentaciju… 🙂

Iznogud Časni

Ja sam s alfe sišao na mercedes…nemrem dočekat da se opet vratim u okrilje naše talijanske magije na 4 točka. Idalje se ne slažem da je auto luksuz. Isto tako bi neko trebao otvoriti javne gledaonice tv zašto koristiti vlastiti, pa svi u javne kuće zašto j..t vlastitu ženu itd. Jebote , pa sud i struju smatra luksuzom! Ne treba dalje. Suludost ovoga ćeš osjetiti tek nakon represije na svojoj koži, do tada ispran mozak će braniti ustaljene norme, bez da ih preispita. Luksuz bi bio imati duplo, imaš kuću vrati stan. Luksuz je imati dva auta. Jedno auto je… Pročitaj više »

Izmenjeno 11 meseci pre od strane Iznogud Časni
Rikošet

Pa ako imaš B-Klasu npr. to ti je kao da imaš dva Sandera 🙂 znači lukusuziraš…

Nije sudija lud moj ti Done ne može se on tek tako prevariti…

Iznogud Časni

ta b klasa kosta kao sandero, i broji se komada 1. Sandero nije mjerilo nicega pa da si tako odredjivalo.
Sudija mozda nije lud, al je lopov, podmitljiv, djubre, govno…i tako dalje. Tesko sudijama i advokatima na onom svijetu gdje samo knjizica kpj pomaze.:)

J4ZZ3R

Što nam diraš druga MRNa dva dana pred polazak na FG 🙂 e stvarno si ISNOGOOD 🙂

BB

A jesu li dvije žene luksuz ili je i jedna luksuz?

Iznogud Časni

zena je ludnica, dvije su pola ludnice jer se zmije bore jedna protiv druge.

Iznogud Časni

Ti u mladosti? Eto kad sam ja bio mlad, Musa je moj izum nazvao – točak. Nužna potreba,da,tacno. Bez auta si u stresu, bio sam dugo,neka hvala. To nije normala već nenormala. Stres je samo veći, jedino se budžet popravio. Budi ti u tramvaju, idi malo u grad,pa se vrni nazad sa pederima, narkomanima, transvetitima pa da vidiš kako je kad svakakva stoka pijana udje u tramvaj. Svega se nagledas,od djece koja locu, tetoviraju,bludniče,upišanih ljudi, pljački,gužvi…ma bježi bolan što bi Reko moj komšija. Aj ća.

Izmenjeno 11 meseci pre od strane Iznogud Časni
Rikošet

A sad ga zagrdi, pa jesi ikad u tramvaju vidio neku lijepu i zgodnu, nije valjda da samo registruješ te pankere.

Podesi malo te nišanske sprave…

Iznogud Časni

nije tramvaj u zg isto sto i tramvaj u de. Kulturoloski sok sam dozivio bio. A koliko su me puta uhvatili bez karte, al clanaska karta kpj spasi stvar 😀

branilo

Пролетери свих земља уједини те се …
Време је за један рат…

😎 😎 😎 😎 😎

mile m

mozda bi bilo jos zanimljivije da vidimo poskupljenje premium brendova made in germany kao sto je nekada pisalo….

Iznogud Časni

1618 pa onda jedno 30tak godina, sjeća se Musa bolje neg ja, namamise evropu u rat, jedina koja je prošla neokrznuto je zemlja na otoku. Znači, ona stoji iza rata. Rat od 1914 do 1945, ojačale dvije zemlje, otočna i ona preko bare, s nakon 2000 godina pokušavanja određena nacija uspjela da stvori si državu. Eto ko stoji iza tog rata. Ceh je platila evropa. Zaboravio sam Napoleona. Ista priča, sve beneficije i bogatstva dobila otočna zemlja, ceh platila evropa. Samo jedna nacija financira ratove svo vrijeme, a ona se nalazi u otočnoj zemlji, a poslije i u onoj preko… Pročitaj više »

Rikošet

E načeo si dobru temu – zašto je Britanija izašla iz EU? Da ne dijeli dugove sa njima, a nakon ovoga na istoku Evropa će biti do guše u dugovima…

Iznogud Časni

Pojasni, kakvim dugovima

branilo

Рептилска држава … неће ни она довека ! На истоку се сунце рађа …

'79 DeVille

Mnoge drzave su doprinele visokoj stopi inflacije besomucnim davanjem nezaradjenog novca tokom pandemije. Cena za to mora da se plati.