Maleni električni hečbek godinama unazad pokazuje svoj potencijal, a sada je i zvanično uspešniji od veće braće u Evropi.
Zoe je zapravo bio treći najprodavaniji automobil Renaulta u Evropi tokom prošle godine sa 71.614 registracija (-28%). Bolji od njega bili su samo Clio (196.243, -21%) i Captur (158.580, -11%).
Svi ostali modeli iz Renaultovog portfolija imali su slabiji učinak na Starom kontinentu. Tako je Megane isporučen u 65.295 jedinica, što je za 12% lošiji plasman nego 2020. godine. Sićušni Twingo je stigao do 59.324 kupca (-19%).
Kadjar, koji će ove godine biti zamenjen Australom, prodat je u 33.023 primerka uz katastrofalan pad od 48%. Scenic je imao nešto manje od 5.500 registracija (-55%), dok je Grand Scenic bio nešto uspešniji sa 14.651 isporukom (-39%).
Svetla tačka za francusku marku jeste novitet Arkana. Kupeoliki SUV uspeo je da prošle godine dođe do 41.231 potrošača i osnaži prisustvo Renaulta u ovoj klasi vozila.
Najveći tragičar svakako je Talisman, koji će takođe ove godine otići u penziju. No, prodaja mu je bila na izuzetno niskom nivou, jer je ovaj automobil iz D segmenta indeksirao minijaturnih 6.036 dostavljenih jedinica.
Negde na tom nivou je i Koleos (5.904), dok je Espace najskromniji sa samo 2.834 prodata vozila na teritoriji Evrope (EU+EFTA+UK).
AutoRepublika
(333)
„Naš“ decenijski 500L se bolje prodaje od Scenica, Grand Scenica ili Espacea?
Ali, i od Koleosa i Talismana?
Šta je to došlo na ovaj svet?
Najbolji primjer koliko je dizajn bitan za prodaju je ova Arkana. Skoro me pita kolega za savjet, kaže šta misliš za Arkanu ili Megane kikiriki kako ga već kod nas zovu… Reko ništa ravnodušan sam i smatram ga „prevarom“… Momentalno uvrijeđen i pita odmah što? On vozi aktuelni Megane, a veomu mu se dopada Arkana. Dizajn je presudan naravno i činjenica da ne može da kupi X6 ili GLE/GLC coupe, X4 ili šta ja znam već od tih kupe SUV modela. Žena bi odmah pomislila da se bahati, da je u krizi srednjih godina i da je vara, a ovako… Pročitaj više »
Arkana pored Talismana mi djeluje kao igračka nikakva emocija ni u tragovima!
Pa nije to namjenjeno ljubiteljima automobila već ljubiteljima trendova 😉
To je već subjektivna zona, ali imam isti osjećaj…
Pa šta se čudiš, sve je pošlo naopačke…
Sa sve većim zagušenjem saobraćaja, ograničenjima brzine, policijskom represijom umjesto prevencije i obrazovanja automobil je polako i sigurno počeo da gubi vozački dio karaktera i sve više počeo da se doživljava kao modni dodatak.
Dakle meni je interesantna činjenica da je uprkos realnim nedostacima SUV kupe forma iz premijum formata uspjela veoma efikasno da uđe i u klasu, gdje se uvijek na prvo mjesto stavljala funkcionalnost pa tek onda forma. I da pri tome bude skuplja od automobila koji nemaju njegovih „anomalija…