Prethodna godina bila je potpuno katastrofalna za italijansku marku na Starom kontinentu.
Alfa Romeo je upisala ukupno 26.322 registracije, što je za 10.000 manje od 2020. godine. Od ovoga teško da može lošije, a Alfa se osim nestašice mikročipova borila i sa manjom potražnjom ali i posledicama pandemije korona virusa.
Sa ovakvim rezultatom, brend iz Milana je premijum marka sa ubedljivo najslabijom prodajom u Evropi (EU+EFTA+UK). Daleko je od lidera iz Nemačke koji su svi ostvarili po više stotina hiljada isporučenih vozila u ovom delu sveta.
Francuski DS je prodao 42.708 automobila, što je otprilike na istom nivou kao i u 2020. godini. Lexus je našao put do 47.604 nova vlasnika u Evropi, što je bilo dovoljno za blagi rast od 1,3%.
Najbliži Alfi bio je Jaguar uz 38.039 dostavljenih četvorotočkaša (-18,5%). Bratski Land Rover je daleko uspešniji sa 111.745 registracija. Od nemačkih premijum marki, „najlošiju“ prodaju u Evropi imao je Porsche koji je indeksirao više od 77.000 isporuka.
Dakle, izuzetno loša godina za Alfu Romeo, no utešna vest je da će uskoro stići Tonale, SUV iz C segmenta, koji bi trebalo da značajno poboljša prodaju italijanskog proizvođača. Prema ranijim najavama očekuje se da Tonale broji do nekih 100.000 prodatih automobila godišnje, doduše, na globalnom nivou.
AutoRepublika
(4714)
E sad, nestašica čipova, pre će biti nestašica ponude, pa samim tim i kupaca.
Kao nisu mogli da obezbede čipove za tu šaku jada proizvodnje.
Ovi iz Alfe kao da ručno prave automobile i to od nekog baš plemenutog drveta.
U suštini jedini pravi premium 👍
Kakav je premium koji se prodaje u stotinama hiljada ili miliona komada? Da bi nešto bilo premium treba da se prodaje u malim količinama pa čak i kada ga poželiš ne moš’ lako daga dobiješ… nego se kotrljaš u B kladi a poster Giuilije ti krasi sobu… 😉
🤣
Hahah bas tako!
Mene raduje da se polovna Giulia sa 70-80.000km moze vec sada kupiti u Svajcarskoj za 18-19.000 CHF (tj. oko 17.000eur). Uz malo pogadjanja i tradicionalni svajcarski prezir svega italijanskog – eto srece vec za cenu osnovne Dacia Jogger 🙂
Sad, da li je sreća, upitno je… 🙂
Ma nista bez Veloce paketa
Ja takvu ne mogu da nadjem, kod mene sve preko 23
Ja sam u potrazi za stelviom, i u zadnjih par auto kuca sam dobio isti odgovor, da imaju 10 na stanju odmah bi bile prodate i da mogu jedino da se upisem na listu cekanja 😂
😁😁😁😁😁
Nikad nisam razumeo kako je Alfa premijum autombil. Premijum čega?
Ljudima je i Golf premium..a kamoli na Alfa koji je sinonim za raspad🤣.Eno neki dan Mladen Alvirović više puta ponovi da je Renault Arkan premium auto..sto ljudi sto ćudi,sto žena dvesta sisa pa ti sad izađi na kraj sa takvima..
Sinonim za raspad u vicevima vas nepismenih. Dok je alfa bila brend ogromne popularnosti mnogi poput mercedesa ili bmw-a nisu ni postojali. I danas je alfa daleko kvalitetnija od mnogih premium marki ali je pratila loša sreća. Najviše zbog umiješanosti nekadašnjih vlasnika u mafijaške poslove.
Ti vicevi su dio specijalnog rata koji švabe pimjenjuju
To šta je bila Alfa nekad, je jedno, šta je bila pre 20 godina je drugo, a šta je danas je treće. A uvek kroz istoriju, je bila sa problemima, korozijom, probilemima sa trapovima, elektrikom, motorima. A danas je to jedan nevidljivi brend koji se ne kupuje, koji se ne proba koji se ne vidi. Ali zato većina „zna“ da je ona danas odlična. A kako to „zna“? Onako na neviđeno?
Ajde pismeni prvo malo knjigu u ruke pa nešto nauči prije nego što počneš kenjati.Mercedes je počeo da pravi automobile još u 19 vijeku,par decenija prije Alfe.
Možda je imala neku popularnost dok je bila u F1…sad vidimo koliko je popularna,sve puca od popularnosti🤣.
Alfa i kvalitet🤣…jes ti ozbiljan ili me zajebavaš.Pa Alfa je čoviječe pokvarena još u fabrici,na traci.
Alfa je jedino dobra za neki prosječan kokošinjac,da se mogu hraniti pilići.
Ma bitno da je Reno pojam za kvalitet hehe, komedija.
Komendijo, niko nije rekao da je Rendžo premijum. A evo za Alfu se kaže da je premijum. Premijum čega? Servisa?
Alfa je nadograđeni Fiat. Nadograđena složenim, delovima lošeg klvaliteta, inžinjerski nedorađenim,. Fiat je pojam pouzdanosti za Alfu.
Za Alfu je svemirski brod.
Kakv aje razlika ozmeđu Alfe i Renoa? Pa ljubitelji Alfe voze Mercedes a ljubitelji Renoa voze BMW 😂🤣
Ti mali …. :))))))))))) 10 za komentar!
Komentar ti je vrhunski,kapa dole👍🤣
Ti si skot
https://youtu.be/TwVYgvSMi-4😉
ti neznas sto je alfa posere ti se ona na mercedes i bmw i audi
Može biti…ali znam da se „neznas“ piše NE ZNAŠ.
Alfa sa 2 vozila ostali ih imaju vise u ponudi, alfa ima samo jedan Suv , koji je sad u trendu, i limuzinu bez obzira koliko dobru, limuzine ljudi ne kupuju. Ostaje nejasno zbog čega ne naprave, sad kad imaju para, karavan i još par verzija. Sa takvom ponudom i lošim menadžerima ne mozes očekivati rezultate ali i to je dovoljno, ne vjerujem da su u minusu. Alfa nema dilde i opet rezultat je jedva nesto lošiji nego u leksusa.
Alfa je davno sebi presudila smrtnu presudu, i to svojom aljkavosti, zlim kvalitetom, lošim rešenjima, čudnim automobilima…..
Tek, svako dalje ulaganje u proizvodnju Alfe, je čist gubitak. Da nije Žabara, po – žabaraca, to ne bi imao ko da kupuje.
Nemaš ti pojma šta je alfi presudilo. Da bi se stavio takav komentar trebalo bi bar nešto znati a tvoje znanje o alfi se svodi na tri pročitana vica na fb.
sve je počelo sa ALFOM Sud i jugom Italije
Od cega da naprave druge modele?Jesi li svjestan da se to nečim mora finansirati. Alfa ima nepostojecu profitabilnost. Cak je i za bogatije brendove zalogaj uloziti u razvoj neceg novog. Vidiš da se svi češu o druge pokušavajuci da dijele stagod se može podijeliti. I pored opet 2 brenda koja nemaju veze jedan s drugim, evropski sa neevropskim brendom, premium takmaca sa kvazi premijum žabarom. Da je Leksus italijanski to bi išlo kao alva. Alfa ne moze da prodaje automobile nigdje na svijetu. Lexus ne moze u Evropi ali svugdje drugo moze jer su Evropljani ovce. Daće 45 000 eur… Pročitaj više »
Sve se da izmijeniti, Audi su 10 godina gurali u – premijuma, tek onda su ljudi počeli govoriti da je Audi premijum što je bilo nepojmljivo, tako ako se to promijenilo, može i kod zavara, ali….. stelantis ima para, nije problem napraviti ni karavana ni Suva još jednog na istoj bazi ni izbaciti onog Maseratija na djuliju, samo treba pameti a toga tamo – nema. Da su im bar inženjeri – menadžeri.
Druze pricas bajke. Audi je Audi jer su Njemci Njemci. Alfa je Alfa je su Italijani najveci neradnici na svijetu. Ko je jos od uljupa napravio čovjeka. Alfa je gotova sad. Bice napimpovani Peugeot. Ciao ragazzi
Ti opet nista nisi shvatio sta je napisano i sad širiš na priču na ono sto će alfa biti, kao da mi to ne znamo. Imam osjećaj kao da se samo s nekim želiš raspravljati. Nemam živaca vise za one koji ne čitaju sa razumijevanjem, i onda se bebe čudi sto citam samo naslove.
Nemam se ja sta raspravljati. Ne treba mi nicija potvrda da znam sta je validno misljenje. Izjavio si bezveze nesto. Da su babi muda bila bi djed. Da se Alfa mogla promijeniti promjenila bi se. Citas samo naslove jer si površan.
nemoj pricat kad neznas
Vidis da znam. Ti si neki Jurkovicev drug. No wonder 🤣
Stelantis ima pare ali je trenutak za to nezgodan, jedino bi ih dildovanje modela donekle spasilo ali to im se ne uklapa u strategiju jer su već odlučili da od alfe naprave dildu vec od , koje ono godine 2024,5? Da nema pedera iz Brisela, jedno novih 7 modela na bazi djulije bi se dalo izbaciti k’o iz picke za godinu dana, ali zao trenutak za Alfu i od toga nista nego samo nastavljaju sa završavanjem od strane Fiata odavno započetim projektima ( novi maserati) i onda ide dildovanje. Znaci zadnja alfa je djulija, ali je barem napravljena kako spada.… Pročitaj više »
Jel bi ti da usvojis dijete podredio svoje dijete tom djetetu? Ne vidim uopste nacin da Alfa bude Alfa pod novim gazdama a da opet ima dobru prodaju. Oni ce htjeti da Alfa ima premium cijenu a da bude identičan plastikaner kao Pežo. Što rekao Šojić to neće da može. Ja sam istog mišljenja kao i ti. Guliu prije bilo kog BMW. Ma te garancije danas su mi iskreno samo presipanje iz šupljeg u prazno. Moraš biti naucnik da protumacis pravnu osnovu garancije i da znas sta ti se garantuje i kako.
Premijum marke se i prodaju u malim brojevima zato su i premijum marke.Alfa je uvek imala lepe modele što nije slučaj sa nemačkim brendovima
Vozio sam Alfu i Lexusa i mislim da su ove dvije marke otoletvorenje dva razlicita pristupa automobilima. Naime, ako auto posmatram kao civilizacijsko dostignuce koje ce covjeku pomoci da predje razdaljinu od tacke A do B, onda je Lexus numero uno jer kao najmanje kvarljiv auto na planeti obavlja svoju svrhu sa najmanje glavobolja po vozaca. Kako je Lexus istinski premijum onda ima i dodatni kvalitet jer uzivas u vrhunskim materijalima enterijera. Dakle, razum = Lexus. Na drugoj strani, kao dugogodisnji raniji vozac Alfe ne mogu zaboraviti njenu voznu dinamiku i jednostavno osjecaj zadovoljstva za volanom. Jako je zabavno voziti… Pročitaj više »
Bravo Hercegovac!
Sve si rekao.
Bravu i dalje nisam popravio ali uvek kažem sebi da joj je sve oprošteno zbog osećaja koji mi daje dok je vozim 🙂
Ne mogu reci da opet radi tog vozackog osjecaja necu kupiti Alfu pa neka je pljuju koliko hoce. Nisam neki test vozac, ali vozio sam razne marke i jednostavno pravis razliku izmedju vozacko-zabavnih automobila poput Alfe, BMW, Mazde i lezerno-dugoprugasa poput Mercedesa, Volva, Tojote. Svako neka bira po svom ukusu i zadovoljstvu. Postujem svaciji izbor i razlicite prioritete.
Tako je.
Identično mišljenje imam!Alfa i Bmw se ne zaboravljaju sve je podredjeno vozaču!
Slazem se, kuda oci hoce, tuda tocak prati. Preciznost upravljanja.
Jedan Porsche proda 3x više auta od polumrtve alfe, leksus koji ima samo dilde i razna druga čudesa, ne znam ni sam koliko modela i Suvova proda 2x više od Alfe…pa sad ti razmisli. Ako je alfa u kurcu a jeste, gdje su onda leksus i Porsche ?! U jajima 😁🙃🤪
Ako ćemo podjebavat, a hocemo hoćemo, dragi jebivjetri naša Lancia prodaje 1 model, stari Y, i proda ga u 43000…skoro kao Čitav !!!!!! Toyotin Leksus sa svim svojim modelima i ogromnim parama i silama i „luksuzom“ i „pouzdanošću“ i ostalim fejk sranjima….Lancia rules! 💪🇮🇹🚩
Tragedija. Cela uprava kompletno nesposobna. Pa od ove Giulije se moglo napraviti još bar četiri verzije… Kupe, pa karavan, pa kupe QV I karavan QV. Ali nema ko da radi na tome
Iskreno ni meni nije jasno kako se Djulija nije prodala u vise primjeraka. Ona ima rjesenja i materijale dostojne pravog premijuma (pogon na zadnje tockove, karbonsko vratilo, ZF automatik, alminijum u znacajnom dijelu karoserije), a vozi se kao BMW. Da li je menadzment nije dovoljno izreklamirao, da li je cijena visoka (a kako da bude niza pored ovakvih materijala) ili je vecina vozaca neupucena i vjeruje vicevima…..ne znam, ali stvarno cudna situacija.
Znaš li šta je još čudnije? Da nikome nije palo na pamet da ponudi Kinezima verziju sa produženim odstojanjem između točkova, a to tamo ide kao alva? Alfu ubiše njeni menadžeri, kao i Fiat… Ima li nekih drugih marki koje razvijaju automobile po pet godina i onda posle ne znaju kad će i sa čime da ih zamene? Evo primera Fiata 500L, evo ovog Tonalea kojeg kao da prave od blata, toliko im treba da ga predstave. Onog trena kad je Alfa ostala sa dva vozila, tad je istog momenta morala da se najuri cela uprava. Isto je i sa… Pročitaj više »
Nisam upucen u (ne)rad Alfinog menadzmenta ali je velika steta po ljubitelje tzv. vozackih automobila sto se Alfa ovako muci. Pa kako nesto ne nauce od menadzera bratskog Ferarija?! Nadajmo se boljim danima…
Tačno
Kako najuriti familiju, rođake… ?!
Djulija je tu kudikamo bolja od BMWa, njezina krutost omogućuje joj lagane prolaske kroz zavoje bez uvijanja i za vozaca je pravo uzivanje, dočim BMW je znatno lošije projektiran, pa opjevana je njegova slabost i velika osjetljivost na bočni vjetar a kamo li sta drugo ozbiljnije, to je ako poredimo djuliju sa njim. Sto će reci, djulija na vrhu pa onda dugo nista, a nije me briga ko je na drugom mjestu sve dok smo mi na prvom 🙂
…..a jos jeftinija od BMW-a. I pored svega Djulija se slabo prodaje. Sta se desava sa danasnjim kupcima, cime se ljudi rukovode, svijet postaje jedno marketinsko blesavo selo.
Ns
Kažu jedini auto kome se na uvozi dodaje kilometraža.
Jedno pitanje za sve diskutante: kome se Alfa Giulia stvarno dopada? Ko moze da kaze „ovaj auto ili ni jedan!“? Trazim iskrene odgovore jer samo tako moze da se objasni neuspeh Alfe na trzistu. Kada je bila najavljena nova Alfa Giulia sa najvecim nestrpljenjem ocekivao sam njenu pojavu. Kada se konacno pojavila bio sam razocaran njenim izgledom! Ovaj auto nije ruzan ali njegov dizajn je sasvim prosecan. Ovo je bio opsti zakljucak u svim strucnim medijima. Najvece razocarenje izrazili su profesionalni dizajneri sirom sveta. Estetski potencijal koji marka „Alfa Romeo“ ima u svom portfoliu ostao je kod Giulie sasvim neiskoriscen.… Pročitaj više »
Matija mislim da griješiš kad je u pitanju tvoj stav kad je u pitanju dizajn Gulie. Gulia je prvenstveno elegantna i agresivnost njena se ogleda u pogledu vozackih osobina gdje sija zaista. Ona ti je kao idealna žena. Odmjerena dopadljiva i tajanstvena. Kad je vidiš znaš da se ispod površine krije mnogo više. Unutrašnjost je odlična i dizajnerski i funkcionalno. Tehnologija je malo outdated ali to je kod Italijana je to uvijek tako. Čak i Ferrarijevi modeli nedavni imaji uzasno zastarjele sisteme. Guliu ne kupujes zbog toga. Ljudi koji raspolazu sa dovoljno novca ih kupuju i ne mare. Međutim Alfa… Pročitaj više »
Najveci problem Alfe je sto je ona odavno izgubila svoj identitet. Svoj zenit Alfa je dostigla pocetkom 70-tih godina. Sredinom 70-tih Alfa je pocela da eksperimentise sa dizajnom i potpuno se udaljila od svog korena. To je dovelo Alfu u prvu krizu koja se kasnije stupnjevito sve vise produbljivala. Prava katastrofa je pocela pocetkom 80-tih kada je Alfu preuzeo FIAT. FIAT je proizvodjac malih automobila i svi njegovi pokusaji da udje u srednju i visu klasu nisu uspeli. Mentalitet FIATA nije bio dorastao imidzu Alfe. Izlaz iz Alfine krize FIAT je pokusao da resi stvaranjem jedinstvene platforme za Lanciu, Saab… Pročitaj više »
Možda i ja griješim ali meni su Alfe do sada bile „Alfe“ u najboljem smislu te riječi. Prepoznatljive su i, bar su to bili, Gulia i Stelvio odlični vozački automobili. Svaki živi yt ima samo riječi hvale za Guliu a pogotovo za Stelvia. Ne bih ulazio u tu pricu sta je brend bio prije 50 godina. Svi su napustili svoje korijene. Danas je automobil više mobitel nego sredstvo prevoza uz užitak. Kad sam govorio o tehnici Ferrarija mislio sam infotejnment i tu stranu. Atari pikseli 😂 Italijani su uvijek bili odlični limari i proizvodili vrhunske motore (Alfa, Ferari, Maserati). Porsche… Pročitaj više »
Meni se svaka Alfa dopada (sem karavana..dok su ih pravili).
Imaju liniju i i zgledaju stvarno dobro,bar meni.To je jedino što Alfi ne osporavam,nje izgled.Sve ostalo je apsolutna nula sa postoljem.
Vudim spominje se Lexus rast . Poređenje sa najkvalitetnijim markom koja može da se kupi za pare. I alfa simpatičan auto ali samo u garanciji posle kukulele MG je bio gori a i Land Rover je smece po kvalitetu i trajnosti .
Na kraju diskusije hajde da stavimo „visnju“ na „tortu“ zvanu Alfa: nemacki tuner Manhart Performance iz Wuppertal-a nedavno je prezentirao svoju varijantu Alfe Guilia QV. Rezultat je impozantan a po ceni pristupacan! Osnovni tehnicki podaci su: – Snaga motora je povecana sa 510 na 653 KS. – Obrtni moment povecan je sa 600 na 790 Nm. – Naplaci i pneumatici su: napred 8,5×20″ 255/30ZR20; nazad 10×20″ 295/25ZR20. Cena za tuning motora je 5850 evra. Cena za novi izduvni sistem je 3390 evra. Cena za nove opruge koje spustaju auto za 40 mm kostaju 450 evra. Cena za sire naplatke i… Pročitaj više »