Istraživanje: Novi automobili nikada nisu bili skuplji no što su sada!

Nestašica poluprovodnika usporava proizvodnju novih automobila, a nasuprot tome se javlja suprotan trend koji karakteriše porast potražnje za vozilima. Kupci, stoga sada osećaju sve intenzivnije promenu strukture moći, pa dojučerašnje tržište kupca, što je bio samo privid, polako postaje apsolutno ogoljeno tržište prodavca, što znači da uslove diktiraju faktori sa strane ponude. Ukratko, zaboravite na „popuste“.

Izveštaji s nemačkog, kao najmoćnijeg tržišta Starog kontinenta, govore da su u ovom trenutku novi četvorotočkaši najskuplji ikada. Zaključak je proizašao iz izveštaja o ispitivanju tržišta koji je pripremio Centar za istraživanje tržišta automobila iz Duizburga (Center Automotive Research – CAR). Dokument je predstavljen u četvrtak.

Prema rečima vođe projekta istraživanja, Ferdinanda Dudenhofera, tendencije koje su oličene u poremećenim lancima nabavki i povezanim ukidanjem pogodnosti prilikom kupovine, nastaviće se i u narednih nekoliko meseci u 2022. godine. Primarni razlog za ovakav razvoj događaja se krije u nestašici elektronskih komponenti. Trend rasta cena donekle barem maskiraju aktuelne državne subvencije za inovativna električna vozila.

Sudeći po tome što piše u izveštaju o istraživanju tržišta, skoro svi indikatori ukazju na rast potrošačkih (maloprodajnih) cena novih automobila i u decembru. Konkretno, popusti koji se preko interneta nude za trideset najtraženijih modela koje je moguće konfiguresati onlajn, spali su na prosečnih 16,7% u odnosu na kataloške cene. Najizdašniji popusti su trenutno aktuelni za različite modele iz Forda i Renaulta, a isto tako, popusti od nekih bezmalo 25% se dobijaju i prilikom kupovine modela Fiat 500.

Proizvođači i distributeri registruju i manji broj demo i kompanijskih vozila, što su primerci koji se nakon par meseci nude po povoljnijim cenama. Udeo takvih vozila je u Nemačkoj ponovo opao u novembru za dodatnih 1,4%, pa je tako CAR naveo da ih je na nivou od 22,5%.

Proizvođači sve više tipuju na pljačkaški pretplatnički model koji je postao za trunku pristupačniji, gledano u proseku. Broj takvih ponuda je porastao sa 300 na 314. Kupci koji se opredele za ovu relativno novu formu lizing aranžamana, a koji uključuje i troškove održavanja i osiguranja vozila, na isporuku automobila čekaju od osam nedelja (za baterijske modele) do skroro šesnaest nedelja (za dopunjive hibride).

AutoRepublia

(1227)