Porsche zelene automobile želi da prilagodi intelektualno zelenim kupcima

Izgleda da vožnja električnih automobila ne mora biti doživljaj nalik gledanju super uzbudljivog gluvonemog filma. Nemački proizvođač sportskih automobila je patentirao rešenje koje omogućava električnim automobilima da emitiju moćan zvuk.

Baterijski automobili nude izvanredan doživljaj vožnje prilikom žestokih ubrzanja i mogu se pohvaliti veoma nisko smeštenim centrom gravitacije, ali nemaju apsolutno nikakav adut kada se pređe na temu akustičnih stimulacija vozača. Nema tog elektromotora koji će svojim radom napuniti uši automobilskog entuzijaste, barem ne na način na koji to sa lakoćom čine veći termički motori.

Ipak, Mercedes je razvio zvučni svet za modele EQS i EQE, a koji će varirati zavisno od brzine kretanja vozila i izabranog profila vožnje, a isto se može reći i za baterijske četvorotočkaše BMW-a o čemu smo ranije pisali i prilagali video snimak s melodijom koja je za te svrhe komponovana od strane nemačkog umetnika. Ali, problem je što to sve ostaje u kabini, a na ulici nema refleksija prolaznika.

Ljudi iz Porschea menjaju stvari, pa su za model Taycan, u ponudu uveli opcioni sistem Electric Sport Sound, čijim radom se u okruženje vozila emituje voljeni zvuk rada motora s unutrašnjim sagorevanjem, što je izraženo pri višim brzinama.

Sada pak stižu informacije o tome da je Porsche podneo prijavu za registraciju patentnog rešenja na adresu Evropske kancelarije za patente (European Patent Office – EPO), iz čega se vidi da stvari ne moraju nužno ostati takve. Naziv rešenja je „simulacija zvuka rada motornog vozila“, a u prijavi se detaljno navodi koje su sve komponente sistema koji proizvodi zvuk kojim se vožnja baterijskog automobila čini zabavnijom.

Ideja razvojnih timova Porschea se ogleda u apelovanju na emocije vlasnika vozila, a ne na puko ispunjavanje evropske regulative koja nameće neophodnost zvučnog oglašavanja električnog vozila kojim bi pešaci bili upozoreni na približavanje automobila, što je sistem koji se skraćeno naziva AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System). Nemci su zamislili da zvučnici budu smešteni iza branika i da budu podešeni na način da u vožnji doprinose stvaranju emocionalne veze između čoveka i mašine. Otprilike na isti način na koji klijentima udovoljavaju lake dame u bordelima, korekcijom usana, grudi, zadnjica i slično, odnosno ovde „emocija“ isključuje iskrenost.

Porshe je zamislio da instalira najmanje jedan, a po potrebi i više zvučnika naprednih mogućnosti, čiji bi efekat bio multiplikovan zahvaljujući posebnom pakovanju u kom bi se našli, a koje bi moralo da bude s veoma dobrim osobinama u smislu akustike.

Sudeći po zamislima inženjera ove nemačke firme, zvučnik bi mogao i da izgleda zaista kao lonac auspuha, a idealno bi bilo da bude izrađen od titanijuma i postavljen tačno na ono mesto na kom se on i nalazi kod konvencionalnih vozila, što će reći u zadnjem kraju ispod poda prtljažnika. Tako bi se zvuk prostirao kroz okruženje automobila, ali bi i putnici „profitirali“, jer bi dopirao i do kabine.

Ostaje pitanje celishodnosti ovog rešenja, ali s druge strane, da je sve do razuma i pragmatičnosti, Porsche, a generalno i ostali skupoceni sportski automobili ne bi ni postojali. Mnogi će biti protiv same ideje ističući neopravdanost, odnosno odsustvo neophodnosti, ali nama se čini da se na ovaj način proizvođač ponovo približiva i stimuliše najniže nagone, koji i inače vladaju dušama onih koji toliko puno para daju, za toliko malo realnog zadovoljstva u životu. Zreli ljudi obično drže na uzdama svoje nagone, i to čine u kontinuitetu i s uspehom.

Videćemo hoće li rešenje ući u proizvodnju, ali je pravo pitanje zašto Porsche ceni da su njegovi kupci tako „intelektualno zeleni“.

AutoRepublika

(162)