Saglasno već uhodanoj tradiciji prema kojoj se prvi alarmi u kontekstu najave problema gromoglasno oglašavaju u Nemačkoj, sada iz te države stižu zabrinjavajući signali koji nagoveštavaju novu krizu u snabdevanju, onu koja će posebno teško pogoditi proizvođače automobila. Naime, iako se tek pomalo nazire relativno dalek kraj nestašice elektronskih komponenti, automobilske brendove bi mogao teško da pogodi deficit aluminijuma.
Uprkos nestvarno brzom i skokovitom rastu cena čelika i aluminijuma, svi su izgledi da će nova uska grla u proizvodnji četvorotočkaša izazvati neodmerena zavisnost od uvoza sirovina iz Kine, i da će to početi da se dešava koliko već od januara.
Nema sumnje da prisustvujemo veoma turbulentnom periodu u delikatnom trenutku razvoja ovog industrijskog sektora, pa će menadžeri u automobilskim firmama biti na mukama i to na svakodnevnoj osnovi. Biće problematično obezbediti mikročipove, a verovatno će još teži zadatak biti omogućiti stabilno snabdevanje kompanije aluminijumom.
Eksperti iz oblasti nabavke sirovina tu nemaju nikakvih dilema. „Do nas već stižu glasovi kako prvi dobavljači, kao i njihovi snabdevači, ubrzanim tempom troše raspoložive zalihe ovog obojenog metala,“ kaže Lars-Peter Hafele, stručnjak na temu sirovina zaposlen u konsultantskoj firmi specijalizoavnoj za globalne lance snabdevanja, a koja se zove Inverto. Navodi da su zalihe aluminijuma od marta do danas svedene na polovinu.
Ono što nas najviše zanima jeste to što, mimo proizvodnje automobila ne postoji industrijska grana, koja bi bila više zavisna od aluminijuma kao sirovine, barem ne u Nemačkoj. Možda se važnost alumijuma može najbolje sagledati ako napomenemo da od potreba celokupne nemačke privrede, skoro polovina neophodnog obojenog metala o kom pričamo, se odnosi baš na utroške u automobilskoj industriji. Sada verovatno postaje jasnije kakvom riziku je izložena germanska ekonomija, a s njom praktično i sve ostale evropske, koje se tradicionalno oslanjaju na najjaču privredu Starog kontinenta.
Aluminijum je neizostavni deo mnogih proizvoda vezanih za sklapanje automobila i najčešće je vitala u sektoru snabdevačke industrije. Ključni je element u izradi kućišta električnih motora i elektronike vezane za pogonski sklop, a od aluminijum se izrađuju i delovi pogonskog bloka. Svi znamo da felne od lake legure, u žargonu nazivamo „aluminijumskim“, i to nije bez osnova. Čak i kočna klješta su napravljena od aluminijuma…
AutoRepublika
(1456)
Zato treba uništiti Aluminijum u Mostaru pa u Podgorici a i praviti grdne probleme za Birač u Zvorniku (glinica) i na njih naslonjene rudnike, pa onda kukati je u Kini poskupio materijal ili ga nema…
Ah, sećam se i priče dok sam bio klinac o fabrici glinice Jadral u Obrovcu, završena je za života „druga Tita“, mislim 1977-78, postala je paradigma promašenih investicija, a zatvorena je ubrzo po smrti „druga Tita“, valjda 1981/82. godine.
Nije problem nestašica alumiijiuma, nego magnezijuma. Alunijijum ima mnogo vrsta svojih legura, a bez magnezijuma, nema aluminijuma za automobilsku i avio industriju.
Samo da napomenem da u zoni Zlatibora i nešto oko Gornjeg Milanovca postoji veći broj zatvorenih rudnika, magnezita, koji je decenijama eksploatisao Magnogrom iz Kraljeva, čijim stečajem su zatvoreni i rudnici. Procenjena količina magnezita , to jeste magnezijuma, jeste jedna od najvećih u Evropi. Da li ko razmišlja o otvaranju tih rudnika, posebno što su ulaganja minimalna a po ekologiju nema negog negativnog uticaja!?
Kakvih bolan legura magnezijuma za avionsku industriju?Magnezijum je visoko zapaljiv. Ti bi to stavio u avion?Magnezijum ima jako usku primjenu u avio industriji zbog tih svojih svojstava. A u automobilskoj industriji samo da skupocjenim automobilima. Samo širiš dezinformacije, Bože sačuvaj.
Magistre od „selen“ blokova, magnezijum i magnezit se upravo koristio u Magnohrom Kraljevo, za proizvodnju šamotnih opeka i termoizolacija za grejače i peći. Neverovatno, koliko si nepismen, i koliko lupetaš.
Evo, da te edukujem, pa pročitaj malo, razbi surutku u glavi:
Većina aluminijumske legure za dalju obradu (valjanje, …) su legirane sa magnezijumom i bakrom. Magnezijum pojačava tvrdoću aluminijuma (pri odredjenim uslovima) i otpornost na koroziju, ali istovremeno smanjuje formabilnost i provodljivost. Bakar značajno povećava tvrdoću istovremeno smanjujući otpornost na koroziju. Većina aluminijumske legure koje se liju(proizvodnja odlivaka) su sa dodatkom silicijuma, kao legirajućeg elementa.
Hajde što si glup nego što si slijep. Napisao si u svom prvom postu „bez magnezijuma nema legura aluminijuma za avionsku i auto industriju“. Ja ti kažem da magnezijuma nema u avionima jer je zapaljiv kao smola. Moj otac je inžinjer mašinstva i radio je na konstrukciji alata kad si ti lupao orahe kamenjem. Znam ja dovoljno o svojstvima metala ništa se ti ne sikiraj. Magnezijim se koristi u legiranju ali ne u avionima tupane jedan. Za automobilsku industriju je ograničen na visoku klasu i sportske automobile. U tvojoj Ladi i Oktaviji ga nema sigurno.
Dal si slepac pored očiju?? Zapaljiv aluminijum?? Dal se zajebavaš, ili si ozbiljan? Nema konstrukcije i tvrdog aluminijuma bez legure sa magnezijumom. Tvoj otac je možda bio inžinjer, ali te nije ni vaspitao ni čemu naučio. Ja sam dipl. inžinjer evo već više od 25 godina, a i otac mi je bio takođe dipl. ing. Još sam ti lepo gore napisao, ali džaba…. Aluminijuma iz serija 5000 i 6000 nema bez magnezijuma, a skuplja legura i mnogo tvrđa je i sa titanijumom. Nema klipova bez magnezijuma…. Kao i savremenih konstrukcija vozila, aviona i brodova od aluminikjumskih legura i magnezijuma. Vest… Pročitaj više »
Pišem u 3 posta magnezijum je zapaljiv, kaže on aluminijum. Ti si teški degenerik. Fosilni ostatak gluposti. Nemoj više da komentarišeš ništa bgti.
Magnezijum je zapaljiv dok se ne veže za nešto, kada se gurne u aluminijum, on se veže za strukturu aluminijuma i drugih materija za legiranje (bakar, cink, silicijum,…), pa govorimo o aluminijumu legiranim s asvim tim materijama a ne o magnezijumu samom. Smola je zapaljiva ali ne svaka jednako. Najmoderniji avioni su napravljeni od smole (epoksi) i vlakana (staklo, kevlar ili karbon). I gorivo je zapaljivo pa se koristi u avionima. A raketno (jedna vrsta) gorivo je napravljena dijelom pd aluminija. Sve zavisi kako je spojeno. I voda je napravljena od dva najrealtantnija elementa pa opet ne gori ..
Magnezijum ima upotrebu u aero industriji (to nisam ni osporavao) ali to nije toliko intenzivna upotreba. Magnezijum je otporan na rastvaranje gasova, nema probleme sa korozijom i poroznošcu. Primarno se koristi za dijelove prenosnih sklopova u avionu te na dijelovima motora. Ludi selen tvrdi da je nestasica aluminijuma jer nema magnezijuma što je netacna tvrdnja. Nema aluminijuma jer su lanci snabdjevanja uzdrmani iz mnogo razloga. Nema radne snage pa svega ostalog.
„Ja ti kažem da magnezijuma nema u avionima jer je zapaljiv kao smola.“ Ovo je tvoj citat… Ma sve u redu samo ti dobiješ neki napad kad vidiš kolegu Što ga vrijeme zgazilo a i on na tebe. Ljudi pa vi imate više zakedničkog nego različitog, nećemo valjda činjenicu što govorimo isti jezik koristiti tako da se svađamo na njemu (kao političari)? A to što je jedan u pravu, ne znači da je drugi u krivu. Ja dolazak na AR doživljavam kao bijeg iz bračne zajednice gdje ovoje isto pričamo i pri tom se svađamo, kad ono isto i ovdje… Pročitaj više »
Pogresno sam formulisao rečenicu, a želio sam da kažem da Magneziuma nema koliko je Selen naveo jer bez obzira što je legiran magnezium je i dalje opasan i koristi se u nekoj mjeri na mjestima gdje nema rizika. Vidi BB i ja volim AR i Pekija i sve vas (Morona, Dona, tebe, Bungija, Rikošet i izvinuce oni koje nisam nabrojao) ali Ludi Selen je stvarno pose(nil)lenio 😂.
Sam sebe diskredituješ, VICU o Bosancu, u najgorem smislu. Stavi malo prst na čelo! Lažeš i maslaš ovaj narod, sram te bilo. Nepismena „maso“. NIsi ti pogrešno formulisao rečenicu, neko si komplet porgrešno formulisan. Kao da te pravio neko pijan
Molim te izvini, ne možeš mene stavljati u isti koš sa čovekom koji je analfabeta za tehniku, vozila, mašinstvo….. Čovek je dileja 100%, a prosipa „pamet“.
Ovo je X ti put da je ispao totalni nepismeni i nadobudni kreten.
Dal to bi o multilinku, „selenima“ sad aluminijumu koji „gori“, KIJI koja je BEST – TOP on the WORLD….. Čovek je idiot. Jeste bezobrano, ali je zaista IDIOT!
Aluminij je jako zapaljiv kada je u obliku prašine. Ako je kompaktan komad oksidira na površini (pasivira se) te se ne može dalje zapaliti. Magnezij je zapaljiv i u obliku trake. Oboje ste u pravu u određenim okolnostima. Btw. ja sam ing. kemije pa znam nešto o kemijskim elementima i reaktivnosti istih.
Pozzz
A zato ti visis ovdje?!?🤔🤔🤔😁🤪
Epoksidnih mi vlakana i staklene mi smole, vodik u vodi more da gori 🤪🤪 ne pročitah ni članak, krenuh od najnižih komentara,al onaj hemicar vam je odgovorio.
I samo znaš da „udaraš“ crvene drugima a tebi zelene…. I to proesečno po 4-5 komada, toliko si bolesnik, toliko puta menjaš IP adresu. Valjda se sam sa sobom takmičiš…