U vreme kada se proizvođači nadmeću ko će da ponudi vozilo sa većom autonomijom kretanja, BMW kreće u potpuno drugom pravcu.
Dejvid Ferafino, menadžer u BMW-u zadužen za projekat u vezi sa modelom i4, dao je nove informacije o planovima plavo-belog propelera u vezi sa električnim vozilima. “Naš cilj je domet od 600 km za EV modele i 100 km za plug-in hibride”, rekao je Ferafino u razgovoru za WhichCar.
On je dodao da BMW ne nišani autonomiju od 1.000 km, jer rukovodstvo brenda veruje da ona nije relevantna. Po njegovom mišljenju daleko je bitnija dobro razvijena infrastruktura za punjenje električnih automobila.
Ferafino ističe da je mreža punjača na Starom kontinentu već razgranata. “Već sada ima dovoljno punjača da se može preći put od Norveške do Italije, to je već sada radosno iskustvo”, navodi ovaj rukovodilac BMW-a.
Ne znamo o kakvom radosnom iskustvu priča Ferafino, ali imamo iskustva onih koji su sa Porscheovim Taycanom prevalili put od Minhena do Zagreba. Novinar nemačkog Spiegela je ovaj put od 550 km prešao za celih devet sati. Toliko o “veseloj vožnji”.
Mada se BMW već odlučio za “plafon” od 600 km za električne automobile, još uvek ga nisu dostigli. Nijedan serijski električni model ove marke nije u stanju da pređe toliko kilometara sa punom baterijom.
AutoRepublika
(2768)
Čovjek je u pravu; više od 600 km stvarno ne treba.
samo da brzina punjenja bude prihvatljiva, cenim da do 30min, bi nekako moglo, i sada je bar 10 min, dok napuni, platiš, red…
Не треба ако си просјечан возач.Ако си таксиста или трговачки путник брзо ћеш потрошити тих 600 km аутономије.
Nema šanse u gradu preći 600 km za jedan dan, trgovački putnik da, ali i oni moraju da jedu da idu u toalet, da piju kafu. Konačno ne pravi turu od 600 kmu cugu, već naniže nekoliko sastanaka usput (dok traje sastanak nauto se puni). Ma nije problem u tih 600km, problem je što nisu došli do tih 600 km 😉
Znaš li ti uopšte koliko trgovački putnici provedu sati dnevno za volanom.? Očigledno ne znaš.
Ako ti kažem da sam iz Bosne držao tržište Bugarske i Albanije, onda ti mogu reći da mi se uopšte nije svidio taj posao jer sam 95% vozač a 5% menadžer a ja sma htio obrnuto… Ali sa realnih 600km 98% dnevnih potreba možeš podmiriti, pa nećeš ići 600km do jednog kupca i onda se vraćati, pa opet sutradan novog, to je da izludiš. Odeš do jednog 300km, pa se pomakneš do sljedećeg još 50km i tako, pa onda prenoćišu hotelu. Vidi, ne može nama kapacitet baterije (kolika god da je) biti izgovor za manjak organizacije. Nije tu smao baterija… Pročitaj više »
Halo, nemas 600 jer se ne vozi na 0, od 600 imas 480 ako se voziš 70 km/h bez klime. Ides li brže, nemas ni tih 480. Vi kao da nemate telefon u rukama, upali GPS troši se baterija dok si rekao keks. Tako da nema niti jednog razumskog, ekonomskog razloga za prelazak na dildu, osim ak si peder. Dildo ničim nije opravdan.
Navede mi Jedan razlog za dildu!
I za 30 min “podigneš” doseg za 100 – 200 km? Ne vidim tu baš neki problem, taksisti ionako piju kafu ponekad…😉
Sjede ti mušterija u taksi, izvali „binladenovku“ od 1000 eura i kaže pravac Štokholm. A ti njemu „imaćemo jedno tankanje struje u Minhenu, Frankfurtu i Hamburgu od 3.5 časova bez putovanja“ .??? 🤔Ne ide to tako moj druže.
To je VIP taxi koji se ugovara unaprijed, taxi je ukrug 100km a najčešće 10. Nećeš prilagođavati vozilo za 1% potreba. Imaju druga vozila za to
Meni ovakva izjava iz BMW djeluje kao „Nismo u stanju da proizvedemo baterije veceg kapaciteta, a da to ne naruši ostale kompromise koji moraju biti napravljeni“. Reći ovako nešto je otprilike kao i reći, jedan bubreg vam je dovoljan. Dok svi ne pređu na autonomiju od 1000 km što je po meni minimum sve priče oko ovih stvari su presipanje iz šupljeg u prazno.
Koliko konvencionalnih automobila ima veću autonomiju od hiljadu kilometara? Evo, prođi kroz rubriku Testovi, zadnjih 50 objava, na primer. Jesi li ikada posedovao takav (s tolikom autonomijom), ili možda neki komšija iz zgrade ili ulice? Stav koji je iznet je utemeljen na istraživanju i prva ga je iznela kompanija Tesla. Potpuno je smislen. Fora je u brzoj dopuni i gustoj mreži punjača, a ne u jednokratnom dometu.
Nije dobro za ovaj sajt da jedan od vodećih ljudi na njemu ne ispita prethodno materiju prije nego li kaže nešto o onome što je tema razgovora. Evo prvi ja posjedujem takav automobil. Fokusa kad naspem do vrha zakuca se predviđena kilometraža na 999 i tek nakom tridesetak kilometara voznje krene da opada. Znaci da posjeduje autonomiju od 1000 kilometara što sam par puta uspio da postignem. Fora BMW već godinama je pravljenju automobila sa smiješnom pouzdanošću i nebeskom cijenom popravaka pod krilaticom da oni ulažu u inovaciju i njihovim poznatim otrcanim motom „Ultimate driving machine“. Od tog mota ultimate… Pročitaj više »
Ne znam zašto misliš da sam ja advokat BMW-a. Ja sam kupac i kao takvom očekujem da mi se „titraju jaj.a“ a ne da ja besplatno zastupam interese kompanije. Bog sveti nek razume šta to znači da „se predviđena kilometraža zakuca na 999 km pa tek onda počne da opada“…. Kažem ti, učeni timovi su analizirali problem i doneli zaključak. Ali, ne, nas dvojica više znamo, ovako ad hoc, ili šta smo čitali po forumima
Zvezdane, da li je potrebno da ti detaljno elaboriram šta sam zelio da kažem i možda da ti i nacrtam?Predviđena kilometraža je kilometraža koju bord daje u skladu sa prosjecnom potrosnjom automobila. Bord nema mogucnost da prikaze 4 cifre pa se zaustavi na 999 km a kad bi postojala ta opcija prikazivanja pisalo bi 1000 i kusur. To što su učeni timovi analizirali meni ne ide u prilog. Ja zelim da se zaustavljam kad ja zelim da odmaram, i da usput natankujem automobil, a ne da odmaram kad on hoće da se napuni. Ako je 600 km dovoljno, razvoj onda… Pročitaj više »
Tacno tako
Aj ne kenjaj. Mogućnost dobacivanja 1000 ovisi o rezervoaru, a to sto su kurvini sinovi odlučili da smanje iste pokazuje da je sve politika. S druge strane, dildo kao tehnologija je kurac od auta u svakom smislu i nije sposobna za Iole ozbiljnu autonomiju. Pravdanje dilda nema smisla, svi oni koji to zastupaju za mene au luđaci. Dobro je čovjek rekao, kao da ti kažu imas jedno oko koji će ti kurac dva, imas jedan bubreg koji će ti kurac dva, imas jednu ruku koji će ti..
Renault Laguna III, 110 dci sa punim retervoarom 1100 km, na otvorenom pri brzinama 100-150 kmh.
A koliko to “normalnih” automobila ima doseg veći od 600 km? Velika većina ne. Ektremni velik doseg je potreban za specijalne namjene, a čemu vući 50 ili 100 kg baterija okolo bez potrebe ali uz doplatu?
Bravo, jasna stvar! Slično se može reći i za izbor automobila po segmentima. Ako ti D segment zatreba 5 puta godišnje, a posao ti vrši C, razmotri jel jeftinije iznajmiti veći za posebne prilike, a pazariti manji (praktičniji i jeftiniji)
Po tvojoj i brankovoj logici svako bi trebao voziti Smart dvosjed, neki polić ili korsu maksimalno a samo kad mu zatreba iznajmiće neki veliki SUV.U praksi je situacija suprotna, ljudi se utrkuju ko će da kupi veći i skuplji automobil prestižne marke. Auto je postao modni detalj i pokazatelj položaja u društvu a ne potreba za prevoz od tačke A do B.
I gdje smo sa tom praksom? To je i saobraćajno; ekološko i sociološko pitanje a ima veze i sa blagostanjem njemačkih radnika 😉. Kao društvo smo previše rano ušli u aristokratski način razmišljanja a to je vrlo opasno.
Ford fokus, honda jazz, hyundai i20, ford ecosport, i neki od wagena sigurno. To je onako na prvu sto ti odmah mogu reci. A ima ih još, ako zelite da vam dostavim listu 😄
Jazz ima rezervoar od 50 litara, a po WLTP-u ima potrošnju u kombinovanom režimu od 4,5-4,6.
Dakle, trebalo bi da bez ikakvih problema može preći gore „zacrtanih“ 600 km 😊
Dajte djeco, ne pricati pizdarije. 600km BMW jadnom je to plafon, vidjeli smo kako kradu rješenja, sjetite se onog Rusa. 600km je pickin dim za normalna auta, pa ja sa svojom kladom i njenih 42l ak ću autoputem nabijem 989 pa čak i preko 1000km (provjereno na putu do Italije). Zatim, tih 600kmje goli kurac, jer: vidimo da drugu Dukljaninu muka punit dva puta sedmicno a kako će kad sjedne na, ovaj u dildu, zatim, to se ne ispija do 0, znaci da ti već kad ti dildo pokazuje 120km moras se nataknut, znaci da imas 480 realni domet ali… Pročitaj više »
…uz dosta pažljivog vozača; a tako onda može i EV. 🙂 Osim toga, ektremno velik doseg je nešto što je kod SUS motora jeftino (metalni kanister), a kod EV baš i nije, na samo u smislu financija.
Može taj Jazz pri 130 da predje bez ikakvog problema bar 750 km ( do 800 najviše), aj pri toj brzini može CRV oko 700 (jer pri 130 pije oko 8,2, a tank mu je 57).
500 L bi sa 50 litara tanka mogao 800-850 lako, a 308 SW sa svojih 60 u tom ritmu bar 900.
Mislio sam da on govori o dometu od 1000 km jer smo o tome prvobitno raspravljali. Ne znam kakva je brojka 600, pa to mogu svi automobili maltene, i benzinski čak.
Ko zna da,li mogu svi tih 600 km koje je „zadao“ Branko 😀
Odlazeća Honda Civic ima rezervoar od 40 litara, pa I kao Type R od 320 ks 😀
Salim se, može i taj bar 500 km pri 120 km/h, a bar 600 bez pola jada u nekom kombinovanom režimu.
Znam da Bugati Veyron ne može preći 600 km sa jednim rezervoarom. U to sam prilično siguran 🤣
Ma ok, ali koliko ti je > 600 km zaista važno? I koliko si to spreman platiti? 🤔
Ako si pročitao moj prvi komentar ( a jesi, jer si na njega odgovorio ), za domet do 600 km sam rekao: „Naravno. Ako bi infrastruktura bila gusta kao za SUS i isto vreme punjenje, tada bi bilo dovoljno.“
Branko, koji će ti kurac dva bubrega?daj, mani me tih priča i pospi se pepelom. Kao kad je doktor Musi rekao, kad je ovaj išao na pregled pa ga pita da kako je, a doktor mu veli: Musa, idi kuci i posipaj se zemljom! Sto zemljom, pita jadni moj Musa? Pa da se navikneš ….:-)
Naravno. Ako bi infrastruktura bila gusta kao za SUS i isto vreme punjenje, tada bi bilo dovoljno.
Pa trenutno je u Hr infrastruktura dovoljno “gusta”, obzirom na relativno mali broj EV na cesti. Ali EV je za one koji mogu puniti “kod kuće”, a takvih će vremenom biti sve više radi prilagodbe regulative.
Postovani novinari, vec 10000000000 puta utvrđeno, belo plava oznaka nije propeler vec boje sa grba pokrajne. I da BMW je proizvodio motore za avione između 2 rata ali amblem nema nikakve veze sa tim.
Tacno tako.
Brate Vlado, nemo’ da nam kvariš doživljaj 🙂 Za nas je propeler, ako ga mi kao takvog vidimo. Sa’ćeš ti da objasniš braći Grim da lisice nemaju moć govora. Ajde molim te 🙂
Šta znaju balkanci o bavarskim grbovima.? 🙊🤣😅😂
Sećate se reklame za pasat b5 kad auto stiže na pumpu i iz njega puzi čovek i uzima kantu sa vodom namenjenu pranju vetrobrana i iz nje pije vodu , a na ekranu se pojavljuje informacija 1200 km bez zaustavljanja na pumpi
Nisam vidio tu reklamu, daj link.
https://youtu.be/cOOcvgNWz5w 🤣
Hehe. Hvala drug, ipak Fiat radi najbolje reklame.
Sigurno. Niko ne zna namazati krišku kao Italijani. Latini stare varalice 😄
Pa ja sa benzincem 1.2 TCe mogu preći 600km.Megani 3,Lagune 3 dizeli bez problema gaze preko 1000 kilometara sa jednim rezervoarom.Novi Renaulti već ne mogu iz prostog razloga što su im rezervoari daleko manjeg kapaciteta nego kod starije braće.
Mislim čak da i Megane 2,Laguna 2,Scenic 2 dizeli isto bez problema gaze preko 1000 kilometara sa jednim rezervoarem.
Sve ovo važi za otvoreni put i nekom normalnom vožnjom.