1. Home
  2. Istorija
  3. Zanimljivost dana: Reklama brenda koji je bankrotirao 1967. godine još stoji
Zanimljivost dana: Reklama brenda koji je bankrotirao 1967. godine još stoji

Zanimljivost dana: Reklama brenda koji je bankrotirao 1967. godine još stoji

3.10K
4

Tokom protekle godine AutoRepublika je bila u poseti muzeja nekadašnjeg giganta Studebakera i tom prilikom detaljno opisala koliko dugačku istoriju ova kompanija ima. Osnovana je 1852. godine i tokom proteklih nekoliko vekova je poslovala u raznim industrijama, od čega neke po pitanju banaka postoje do današnjeg dana. Nama je sigurno najbitnija ona automobilska, a Studebaker je proizvodio automobile od 1902. do 1967. godine.

Priču o njegovom fantastičnom muzeju u gradu Saut Bend (američka savezna država Indijana) možete da pročitate ovde.

Na tom mestu se nekada nalazilo sedište firme, a tokom tridesetih godina prošlog veka je iznađen zanimljiv način za marketing koji se mogao videti samo iz vazduha. Naime, 1926. godine Studebaker je u Sout Bendu izgradio svoj prvi centar za testiranje automobila. Reč je o jednoj od prvih takvih lokacija na američkom tlu, pošto sve do navedenog perioda većina proizvođača bi iznajmila neko privatno imanje dok razvoj noviteta traje, a onda preselili na neku drugu lokaciju kada dođe vreme za naslednika.

Studebaker je smatrao da je takav način poslovanja neefikasan pa je centar za testiranje bio lociran odmah pored fabrike i zgrade gde su svi zaposleni poslovni ljudi, dizajneri i inženjeri. Na taj način, informacije i potencijalne izmene su se prenosile do glavnih ljudi u firmi na dosta brži način.

Da bi reklamirao svoje novo delo, Studebaker je zasadio preko osam hiljada stabala s natpisom svoje firme, koji bi bio vidljiv iz vazduha. Na taj način, napretkom avionske industrije bilo je nemoguće ne primetiti takvu lokaciju svakome ko je leteo prema, ili od metropole Čikaga. Dužina “znaka” je iznosila preko 800 metara dok je svako drvo bilo visoko preko 18 metara.

Kao što smo spomenuli, Studebaker je bankrotirao 1967. godine, ali je potrebno reći da je poslednje dve godine poslovao samo u Kanadi dok je američka proizvodnja stopirana posle 1964. godine. Njegov centar za testiranje se danas nalazi u rukama firme Navistar International koja se bavi proizvodnjom kamiona, dizel motora i ostalih komercijalnih proizvoda. Danas je Navistar pod kontrolom nemačke grupacije Volkswagen.

Sam centar se nije izmenio u velikoj meri, ali kao što možete da vidite na priloženim fotografijama, drveće je donekle zanemareno i znak više nije jednostavan za čitanje iz vazduha kao što je to nekada bio.

Ova priča ipak ima srećan kraj pošto je 2004. godine američka vlada zaštitila ovu lokaciju kao nacionalno istorijsko mesto. To znači da je svake godine odobren budžet za njegovo održavanje, a najbolji primer je usledio iste godine kada je oluja uništila veliki broj stabala, posle čega je “znak” restauriran u originalu.


Dugi niz godina je gašenje Studebakera donosilo ogorčenost među građanima Indijane pošto je preko sedam hiljada ljudi izgubilo radna mesta tom prilikom, ali će se ispostaviti da je upravo ovaj brend dao indentitet Saut Bendu.

S izuzetkom Citroenovog znaka na Ajfelovom tornju u periodu od 1925. do 1934. godine, koji možete da vidite na poslednjoj fotografiji, Studebakerova planski posađena serija stabala je najveći reklamni modalitet ikada viđen, od nekog automobilskog proizvođača i na istom mestu će nastaviti da stoji (ili možda bolje da kažemo, “da će nastaviti raste”).

Zoran Tomasović

(3097)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
4 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
S mile

Jeste skupa reklama, ali potpuno logicna, oni koji lete, imaju i para za nov auto.
Retko resenje, ali dugotrajno. Gde bese jos uvek pise TITO kod nas, na isti fazon….suma….

xtrimi

TITO ima na više lokacija ovako iz glave
u dvorištu BIA u Beogradu preko puta VMA
Na vlasinskom jezeru južnie obale

e sada verovatno ima još negde u SFRJ nismo valjda jedini po tom pitanju 🙂

BB

Ima bar na 300 lokacija u SFRJ…

S mile

To za Vlasinu sam citao….na to sam mislio