Početna Istorija Zanimljivost dana: Super Marauder – prvi masovno proizvedeni motor sa preko 400 ks
Zanimljivost dana: Super Marauder – prvi masovno proizvedeni motor sa preko 400 ks

Zanimljivost dana: Super Marauder – prvi masovno proizvedeni motor sa preko 400 ks

289
0

U automobilskoj istoriji Fordov brend Mercury je ostao upamćen po dva modela. Jedan od njih je legendarni kupe iz 1949. godine koji je Džejms Din vozio u svom najpopularnijem filmu “Buntovnik bez razloga“, a drugi je model Cougar koji se proizvodio od 1967. do 1970. godine, poznat kao luksuzni Mustang. Ali, malo ljudi zna da je Mercury još jednom napisao istoriju, a to se desilo 1958. godine kada je debitovao moćni Super Marauder motor.

U ponudi Fordove korporacije Mercury je zauzimao posebno mesto. Skuplji nego standardni Ford, a opet značajno jeftiniji nego luksuzni Lincoln, Mercury je uglavnom delio školjku i većinu mehanike sa jeftinijim bratom.

A onda, 1957. godine, plan je zahtevao da ova divizija bude pomerena stepenicu više i konkuriše Dodgeu i Oldsmobileu dok bi njegovu nekadašnju poziciju popunio novi Edsel. Pored standardnih modela Monterey i Montclair, za 1957. godinu je dodat i luksuzni Turnpike Cruiser, a godinu dana kasnije i Park Lane.

Oba su mogla da se dobiju sa novim V8 agregatom zapremine 430 kubnih inča (7,0 litara), ali dok je snaga za 1957. godinu bila ograničena na 360 konjskih snaga, godinu dana kasnije je debitovala i moćnija Super Marauder opcija sa impresivnih 400 ks. Nikada ranije neki porodični automobil nije imao toliko moćan agregat, a on se mogao dobiti u verzijama sa dvoje i četvoro vrata.

Nažalost, publika nije najbolje primila novu strategiju kompanije. Prodaja, koja se uglavnom kretala na cifri od 350.000 vozila na godišnjem nivou u posleratnom periodu, je spomenute 1958. godine pala na svega 133.000 jedinice.

Veliku “zaslugu“ u tome je imala velika recesija koja je u značajnoj meri smanjila potražnju, a kompaniji će trebati dugo vremena da se oporavi.

Iako je Super Marauder opstao u ponudi svega godinu dana, kasnije je igrao veliku ulogu kao omiljeni izbor u NHRA (National Hot Rod Association) takmičenju.

Zoran Tomasović

(289)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar