1. Home
  2. Vesti
  3. Škoda Scala je već na zalasku karijere
Škoda Scala je već na zalasku karijere
9

Škoda Scala je već na zalasku karijere

1.77K
9

Nakon što aktuelnoj iteraciji istekne životni vek 2025. godine, Scala će i definitivno otići u istoriju.

Škoda nema nameru da stvori novu generaciju ovog modela, koji je zaista podbacio na tržištu, i nije ispunio velika očekivanja rukovodstva brenda iz Mlade Boleslave. Scala će kroz četiri godine biti zrela za penziju, ukoliko ne i pre toga.

Suštinski, Scala je smeštena u C segment, jednu od najkompetitivnijih klasa na evropskom tržištu gde Škoda godinama doživljava veliki uspeh zahvaljujući Octaviji. Dakle, Škodin mlađi kompakt ne dolazi do dovoljnog broja kupaca. Šta više, u prvoj polovini tekuće godine, Octavia je upisala 121.000 registracija, dok je Scala ostala na svega 28.000…

Još vesti stiže u vezi sa  Škodom, mada nezvaničnih… Već neko vreme priča se o Fabiji Combi, odnosno o karavanskom izdanju nove Fabije. Sam šef češke marke više puta je potvrdio da će ova varijanta stići na tržište, jer je vrlo popularna u istočnom i severnom delu Evrope.

Pored toga, i na zvaničnoj premijeri Fabije afirmativno je govoreno o dolasku karavanske verzije. Najnovije informacije koje stižu iz nemačkih medija upućuju na to da je Škoda odustala od Fabije Combi, zbog bojazni od kanibalizacije prodaje Kamiqa.

Nemci pišu da će se Škoda u budućnosti daleko više fokusirati na SUV modele. Buduća generacija Kodiaqa koja bi trebalo da stigne 2024. godine trebalo bi da predstavlja prekretnicu za češku marku. To će ujedno biti i poslednji SUS model Škode.

Nešto pre toga stići će i nova iteracija Superba, prvo u karavanskom, a zatim i limuzinskom izdanju. I as iz D segmenta će upotrebljavati termičke motore. Nakon toga, Škoda će se koncentrisati na električna vozila, dok će ostali SUS modeli izgurati do kraja svoj tržišni ciklus.

AutoRepublika 

(1770)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
9 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Iznogud

Steta, meni djeluje kao dobar bibi. Fino uradjen, ima mjesta, puno bolja od fabije za koju mi nije jasno kako se uopće i prodaje pored skale, ali narod je čudan.

TheStig

Sto je narod cudan?Gdje ces kupiti skalu pored seata leona koji bolje izgleda i bolji je u voznji. Ko nece leona kupuje ili golfa ili audi a3.

TheStig

Što je narod čudan?Scala ima klasičan problem kanibalizacije brenda unutar sebe. Skupa je previše da bi je neko stvarno kupio (solidno opremljenu). Ulazi na teritoriju oktavije. A ako hoćeš baš nešto u toj klasi naravno da ćeš uzeti Seat Leona jer je bolje vozilo u svakom pogledu ili pak odriješiti kesu za Golfa.

Milan

Stvarno dobar auto,cudno da je podbacio

moron

Mene ne čudi da je Scala podbacila. Jer, ako si želeo Scalu koja je pristojno opremljena ( pristojno u smislu C segmenta gde su je oni „smestili“ ) i da ima 6MT ( tj, da je bar 1,0 TSI 110), Scala je bila dosta skupa ( maltene kao Fosuc ). A sa TSI 150 da i ne pominjem. A uvek bi ( u glavama ljudi ) i dalje bila ispod Oktavije.

Smorili vise

Realno i jeste ispod oktavije. Hvale se prostorom, ali meni sa 190cm i 120kg je auto tesan, narocito na zadnjoj klupi. Cena astronomska, platforma B segmenta, zele da se takmice sa ostalima iz C segmenta, bukvalno moze da se bira auto i svaki je bolji od Scale u svakom smislu reci.

s mile

Realno svi kažu da je prejeftino napravljena, i da joj je unutrašnjost lošija od Fabije.
Na istoj su platformi, samo je u dimenzijama u plusu.

Bungi

Skala je odlično upakovan Polo na produženoj platformi, pogotovo ona sa staklenom haubom pozadi i najvišim paketom opreme.Jedino joj je ime malo jeftino kao kod stojadina nekad.

Bojan

Ja sam uzeo skalu pre 6 meseci. Auto je odličan. Pravi porodični. Mesta ne fali, gepek velik. Nema nigde da se vidi neka ušteda. Lepo se vozi. I cenovno je pozicionirana baš gde treba (u Srbiji).
Koliko košta Leon? Ili bilo koji konkurent.
Sa ovom opremom koju sam uzeo, svi konkurenti su bili preko 3000 evra više.

Izmenjeno 9 meseci pre od strane Bojan