Kako prenosi hrvatski onlajn dnevnik Index.hr, iz kompanije Rimac Automobili je u tamošnju redakciju stigla vest o tome da se društvo deli na dva entiteta koji će nositi nazive Bugatti Rimac i Rimac Technology. Već ovo je dovoljna informacija da se zaključi da hrvatska kompanija preuzima kontrolu nad Bugattijem. Od 20 časova je zakazan događaj na kom će pored osnivača firme, Mate Rimca, reč uzeti i izvršni direktor kompanije Porsche AG Oliver Blume, kao i Luc Meške u funkciji zamenika predsednika i finansijskog diretkora iste nemačke marke.
Na gornjem organigramu je prikazana novouspostavljena struktura kapitala grupacije čije će sedište biti u Hrvatskoj, odnosno u kampusu Rimac koji bi trebalo da bude kompletiran 2023. godine, na 100 hiljada metara kvadratnih površine koji će nići kao posledica ulaganja od 200 miliona evra. Ideja je da u ovom kompleksu uhlebljenje nađe 2.500 genijalaca kada bude centar postavljen na noge.
Rimac lično preuzima diregentsku palicu u Bugattiju koji će se i dalje sklapati na istorijskoj lokaciji u Francuskoj. Dalje, Rimac Tehnology nastavlja putem koji je krenuo, odnosno u smeru razvoja tehnoloških rešenja koja će biti nuđena drugim proizvođačima vozila, ali i biti implementirana u Bugattijevim četvorotočkašima.
Iz pisanih izjava pomenutih učesnika događaja odiše euforija i elan, i niko od njih ne krije optimizam u pogledu onoga što donosi sutra. Lepo je pročitati da i nemački rukovodioci ovaj trenutak doživljavaju prekretnicom i za golemu Volkswagen grupu. Predlažemo da pogledate video prenos večerašnjeg događaja, a i da pročitate detaljniju vest na hrvatskom portalu koji smo „hiperlinkovali“ u uvodu.
Ovde je večerašnji program za ljubitelje automobila.
AutoRepublika
Izvor i naslovna fotografija: Index
(3276)
Kada mala riba pokuša da proguta veliku obično se udavi, vreme će pokazati.
Inače zamljivo je da Hrvati parazitiranje u državnim službama nazivaju uhljebljenje a pritom nemaju hleb, ni kada ga tražiš u pekari. Valjda je neka loša insinuacija na temu Srba.
Kod nas ima drugu akonotaciju i sudeći po stvarima koje pročitam vrlo retko se koristi jer ko još živi od plate.
I odakle misao da je to obradovalo Balkan?! Pa Balkan uvek i prvo misli da je posredi prevara.
A ne, hrvati imaju hljeb, a to se na srpskom kaže vekna: dakle hljeb kruha = vekna hleba… valjda 🤔
Imaju imaju koliko i Srba, od miliona samo mrvice ostale. 😉
Našao neko čudno HR objašnjenje da je hljeb u stvari okrugli oblik kruha pa mi tek sada nije jasno šta znači „uhljebljenje“.
Al zato imamo uhljeba napretek…😂😂😂
Pa kad prepisujete partokratiju od nas umesto od germana. 😀
Švabe pretaču iz šupljeg u prazno.
Ovoga puta pogodio si u centar.Treba primijetiti da Mate ima samo 37% učešća u ukupnom kapitalu „svoje“ firme, dakle ni blizu potrebnih 51% potrebnih za samostalno odlučivanje.
Zasto mislis da samo jedna firma drzi bugatti
Ako je vecinski vlasnik ne znaci da treba imati preko 50% jer bugattija drze vise od 4 firme tako da ima vecinski dio
Ne mislim.Govorim o Rimac automobilima u kojima Mate ima samo 37% kapitala.Za samostalno donošenje odluka u upravnom odboru firme potrebno je imati najmanje 51% akcija u ukupnom kapitalu.U prevodu-ne pita te se ništa.
Švabe su gubitaš sa Buggatijem i ovo im je pun pogodak.
Rimcu svaka castbna dosadasnjim rezultatima. Jedino se bojim da ga VW ne saplete Bugatijem, i polako mu oduzme kompaniju. Previse para je potrebno za funkcionisanje Bugatija. Nek mu je sa srecom…
Pa to im je namjera.
Ne moraš se bojat, to je ziher…😁
Neko je zagrizao udicu ???
Ili udnu tuljicu… 😂
Svaka čast Rimcu, naklon do zemlje. R.I.P Bugatti…nedostajaćeš.
Ne ulazim u profitabilnost Bugattija, ali brend je bio Volkswagenov izlog najviših tehnoloških dostignuća kompanije. Demonstracija sile, sa kojom su poništavali sve ostale superautomobile… W16, 400 km/h, cijena po standardu multimilonera i kolekcionarska vrijednost… Onako laički čini se da je benzinski Bugatti finansijska rupa bez dna i preskup marketing, čim ga udaješ za Rimca, koji sam za sebe kaže prije 10 godina sam krenuo iz garaže… Ok napravio je posao nije sporno, odradio je čovjek marketing vrhunski, prodao priču, izdržao udare kriza, a sad prodaje tehnologiju i svaka mu čast na tome… Ono što je fascinantno je sledeće. Naime, u… Pročitaj više »
Bravo care, sve velike korporacije su ogrezle u rutinama, procedurama, protokolima. Nužno je da budu takve kako bi uopšte mogle da funkcionišu i da se njima upravlja. Međutim, takav ambijent je totalno neplodno tlo za inovacije koje traže iste uslove kao muški polni organ u starosti za potenciju 🙂
Afričku šljivu?😁
ti znas za Prevent i kako je sa svabama poslovati i kako je kad dirnes u osinje gnijezdo, ljudi sami gore a krunski svjedoci brkicine firme koja ne preze od njegovih metoda. I sad vjerovati da je rimac prosao dobro je istao kao vjerovati da je nocna dama iz juznog amsterdama nevina.
Kolki tekst bespotrebno napisa, a stvar je prosta ko pasulj. Kakve gluposti ti pises. Svi ti inzinjeri sto rade ne samo u wv, nego tpyoti i svim ostalim imaju svoj posao. Ti sad ocekujes od njih da pocnu da razmislajju o necem novom pogonu na struju. Ljudi imaju svoje zadatke za koje su zaposleni. Druga stvar zasto bi vagen trosio ogromnu lovu i zaposlajvao nove inzinjere da rade na novoj tehnologiji i potrosiomilijarde na to i jedno deset godina kad su kupili matu za pisljivih 100 m eura. Znaci da ti pojasnim i tebi i zvezdanu. Kad si jak i… Pročitaj više »
E, ima istine u tome.
Iz tvog teksta zaključih da je najvažnije u poslu biti veliki, jak, imati love i „kupovati pamet“, kad svoje nemaš iako imaš love?
Zaključih li dobro ili sam opet pogriješio?
hahaha, ti si moj idol 🙂
I ne znam sto padas na te price kako su u gubitku sa Bugatijem. Smjesne su to price za malu djecu, jer tsj gubitak je tako jadan i mizeran za najveceg diva svjetskog uz tojotu. Sad su fino predali mati Bugati je era susa jw gotova, ovaj ce da radi za njih. Opet prosto ko pasulj. Doveli su najpametnijeg lika na svijetu.
Zar neko stvarno misli da je Rimac stvorio sve ovo iz garaze?! Inace po identicnom modelu kao sto je i onaj jevrejin stvorio Facebook u garazi! Pa Rimac prakticno nije ni poceo da serijski proizvodi automobile, a kupuje vecinski paket Bugatija. Rimac je samo deo necije korporacije, naravno da iza svega stoji banka, a Hrvatska je savrseno podrucje za to jer je Hrvatska fakticki u vlasnistvu Nemacke.
„Rimac je samo deo necije korporacije, naravno da iza svega stoji banka, a Hrvatska je savrseno podrucje za to jer je Hrvatska fakticki u vlasnistvu Nemacke.“ 😂😂😂 Ramzaj, mašio si ne samo ceo fudbal, nego i web portal! Btw, pogledaj malo vlasničku strukturu hrvatskih banaka, možda dođeš k sebi. 😉
Kako šta rade inžinjeri u Wv? Pa gledaju kako da naprave kola da pređu garanciju i raspadnu se! Verujem da nije tesko napraviti motor sa lancem da traje ali napraviti motor sa lancem koji ne valja to već nije tako lako. Koliko zakinuti na materijalu, izmisliti rupu na saksiji a ne uložiti zaista u razvoj nečeg novog e to je umetnost i ta slika ispadne uvek slikana g******.
I tako je svuda ne samo u Wv…
Evo Rimac dobija ozbiljne pare od EU komisije: https://www.novilist.hr/novosti/hrvatska/eu-daje-29-milijarde-eura-za-proizvodnju-baterija-rimac-jedan-od-izravnih-partnera/
Porche ima udeo 38% u rimac automobili, porche je VW grup, Rimac ima 20nešto posto udela u Rimac automobili. Rimac automobili imaj udeo od 51% u bugatiju, a VW grup 49%.
Rimac je
CEO nije vlasnik!