Istraživanje: Elektromobili preuzimaju primat do 2033. godine

Globalni dominat električnih automobila će stići do 2033. godine, pet godina brže od inicijalnog očekivanja, što će biti podstaknuto strožijom ekološkom regulativom i izraženijom tražnjom od strane kupaca, nalazi su jedne tek objavljene studije.

Istraživanjem su se pozabavili eksperti konsultantske kuće Ernst & Young koja osnovano nagađa da će tempo prodaje vozila iz EV segmenta nadmašiti onaj koji karakteriše realizaciju konvencionalnih vozila u Evropi, Kini i Americi, kao najvećim svetskim tržištima, za svega dvanaest godina. U daljih dvanaest godina, odnosno do 2045, očekuje se da udeo drugog tipa vozila, mimo električnih, padne na manje od 1% ukupne realizacije četvorotočkaša, navodi se dalje u projekcijama koje je za račun EY-a priredila veštačka inteligencija.

Strožija regulativa koju nameću vlade država u želji da se uhvate u koštac s klimatskim promenama, utiče na tražnju u Evropi i Kini, gde se proizvođači ali i kupci suočavaju s dodatnim nametima kada pazare konvencionalne automobile. EY smatra da će evropski kontinent predvoditi tranziciju ka elektromobilnosti, dok će se uspostaviti kao vodeće do 2028. godine. Tu tačku će Kina dostići u 2033. dok će Amerikanci uhvatiti priključak sa Starim kontinentom i najvećom državom na svetu tek 2036. godine.

Amerika kaska za ostalim ključnim svetskim regijama zbog poteza koje je tokom svog mandata povukao ondašnji predsednik države Donald Tramp, kada su relaksirani emisioni normativi. Počev od preuzimanja dužnosti od strane novog predsednika Džoa Bajdena, to jest od januara, Amerika se ponovo priključila Pariskom klimatskom sporazumu i predložila investiciju od 174 milijardi američkih dolara, kako bi se ubrzao prelazak na EV, što uključuje izgradnju i pola miliona stanica za dopunu, koje bi bile postavljene širom države.

“Bajdenova administracija je definitivno velika podrška u ostvarenju ambicioznih ciljeva,“ tvrdi Rendi Miler, lider globalnog naprednog procesa proizvodnje unutar firme EY, u jednom od razgovora s medijima. “Taj uticaj će puno doprineti realizaciji celog procesa.“

Nije manje važan ni momenat koji otkriva da je zainteresovanost kupaca sve jača za proizvodima poput Teslinih, pri čemu se ističe Model 3, a najavljuju se i neki legendarni modeli u formi elektromobila, pa je tu kamionet Hummer, Fordov pikap F-150 Lightning. Druga konsultantnska kuća, AlixPartners navodi da su investicije u baterijske novitete, na nivou cele industrije dosegle sumu od 230 milijardi američkih dolara.

Privlačniji

“Mnogi dopadljiviji modeli su u finalnim fazama razvoja i uskoro će na tržište,“ kaže Miler. “Svetlija budućnost čeka segment električnih vozila, ne samo zbog podsticaja već i zbog šire i primamljivije ponude.“

Studija koju potpisuje EY sadrži i priču o tome kako milenijalci uveliko doprinose pomaganju elektromobilima da se uspostave na tržištu. To su kupci koji ne prihvataju usluge deljene vožnje, čemu je kao „kec na jedanaest“ pogodovala i ova zdravstvena kriza, pri čemu oni jasno odbijaju i ideju javnog prevoza. Utoliko pre se razvija potreba za vlasništvom nad četvorotočkašem, a trećina od kupaca iz te kategorije (20 do 30 godina starih), bira EV, navodi dalje Miler.

“Kada na svet pogledamo očima milenijalca vidimo rastuću važnost i prihvaćenost električnih vozila,“ nastavlja Miler.

Plamen elektromobilnosti dodatno podstiču državne subvencije i zabrana upotrebe konvcncionalnih vozila u pojedinim delovima gradova, kao i zabrana prodaje motora s unutrašnjim sagorevanjem generalno.

Evropa je praktično predodređena da predvodi svet u prihvatanju EV, i tako će biti sve do 2031. kada je momenat predaje dirigentske palice Narodnoj Republici Kini.

Ipak, do 2025. godine, konvencionalni automobili (benzinci i dizelaši) će i dalje činiti dve trećine ukupnih prodajnih rezultata, ali će i tako to biti za 12% manje učešće od onog iz 2020. godine. EY predviđa da će do 2030. godine, manje od polovine novoregistrovanih vozila biti iz segmenta koji ne podrazumeva EV.

AutoRepublika

(280)