Audi, Daimler i JLR prigušuju proizvodnju, Peugeot je ponovo pokreće

213

Podelite sa prijateljima:

Tekuće trzavice u lancu snabdevanja poluprovodnicima prave haos u automobilskoj industriji. Audi i Daimler sada šalju deo radne snage na program skraćenog radnog vremena, dok švapska kompanija više ne očekuje naknade za propuštene šanse da se više vozila proizvede.

Ovi potezi Audija i Daimlera se mogu tumačiti iznuđenim i uslovljenim nedostajućim važnim elektronskim komponentama. Audi ograničava proizvodnju u fabrici u Nekarzulmu tokom nardne nedelje, gde će proizvodne linije s koji silaze modeli A6 i A7 biti u stanju mirovanja od 26. do 30. aprila. Vest je prvi doneo list Augsburger Allgemeine.

„Zaposleni koji rade na pomenutim linijama će biti poslati u režim skraćenog radnog vremena tokom perioda koji je naveden,“ stoji u saopštenju za javnost. Proizvodnja u glavnoj fabrici u Ingolštatu bi takođe mogla da bude predmet prilagođavanja, kako navode u kompaniji. Skraćeno radno vreme je u dve nemačke fabrike uvedeno ranije kao preventivna mera.

Daimler je takođe objavio da bi mogao poslati više zaposlenih od onog broja koji je ranije bio u opticaju, na režim skraćenog radnog vremena, i to iz istog razloga, to jest zbog nestašice elektronskih komponenti. Biće tih kratkih obustava proizvodnog procesa i skraćenog radnog vremena tokom narednih nedelja „tu i tamo“, rekao je finansijski direktor grupe Harald Vilhelm.

Čovek iz finansija nije želeo da precizira na koje lokacije bi se mogla odnositi njegova konstatacija, niti je precizirao vremenski okvir na koji je mislio., ali je Daimler ranije objavio da će, za početak poslati hiljade zaposlenih u Raštatu i Bremenu na režim skraćenog radnog vremena i da će to potrajati do kraja sledeće nedelje.

Kriza u snabdevanju komponentama bi mogla dovesti i do toga da proizvodne brojke drugog tromesečja budu inferiornije u odnosu na one iz početnog kvartala, kaže Vilhelm. Za razliku od sličnih prilika u prošlosti, ovaj put nisu validna očekivanja da će se propušteno u proizvodnji nadoknaditi u drugom delu godine. Mercedes će nastaviti da se trudi da proizvodnja najprofitabilnijih modela, poput S Klase, ne trpi potrese zbog aktuelne situacije s mikroprocesroima. „Do sada smo uspeli da sačuvamo S Klasu od obustava proizvodnje i namerni smo da istrajemo u tome,“ kaže dalje Vilhelm.

Britanski Jaguar Land Rover (JLR) će takođe privremeno prekinuti proizvodni proces u dve od tri fabrike u Ujedinjenom Kraljevstvu, navedeno je u saopštenju za štampu, u kome piše da obustava kreće od prvog ponedeljka pred nama i da će trajati neko ograničeno vreme. Prekid montaže vozila se odnosi na fabriku u središnjoj Engleskoj u Kasl Bromviču (fotografija iznad) i Hejlvudu, na severozapadu, gde radi 1.900 i 3.800 ljudi, redom. Fabrika u Solihalu gde radi 8.500 duša, nije pogođena.

S druge strane, Peugeot ponovo pokreće proizvodnju (odlazećeg) modela 308 u fabrici u Sošou, koja će u trenutku obnove ciklusa montaže (28. april), zaokružiti četiri „mrtve“ nedelje.

Već neko vreme pišemo da je nestašica poluprovodnika donela ogromne globalne probleme u ovom sektoru, a iz kompanije Intel navode da ne vide kraj krizi. Lanac „nezapamćene tražnje“ je zadesio industiju, izjavio je šef Intela Pet Gelzinger. Nema dovoljno proizvodnih kapaciteta za izradu deficitarnih komponenti.

Daimlerov „finansijski“ Vilhelm razloge za krizu vidi u izbijanju nepredviđenih događaja, pa se tako podseća na požara u japanskoj fabrici ili elementarnu nepogodu koja je snašla pogone u Teksasu. Može se pretpostaviti da će se situacija donekle stabilizovati u drugom delu godine.

AutoRepublika

(213)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.