1. Home
  2. Vesti
  3. Formula 1 nije spremna da se odrekne SUS motora
Formula 1 nije spremna da se odrekne SUS motora
1

Formula 1 nije spremna da se odrekne SUS motora

274
1

Najbrži cirkus na svetu ostaće veran motorima sa unutrašnjim sagorevanjem u narednim godinama. 

Mnogo je neizvesnosti u vezi sa budućnošću ovog prestižnog šampionata. Baza gledalaca je sve starija, elektrifikacija vrši sve veći pritisak… Ipak, Formula 1 se (za sada) neće odricati SUS agregata. Čelnici ove trkačke serije ističu da današnji bolidi zbog elektrifikacije i hibridnog pogonskog sklopa troše značajno manje goriva nego nekadašnji modeli sa V10 ili V12 pogonskim jedinicama.

Formula 1 će od 2025. godine dozvoljavati samo upotrebu sintetičkih, ekoloških goriva za SUS motore, što je korak dalje ka potpunoj održivosti. Dalji planovi F1 uključuju i potpunu neutralnost povodom emisije ugljen-dioskida do 2030. godine. Dakle, ovaj šampionat definitivno očekuju velike promene u bliskoj budućnosti.

S vremena na vreme mogu se čuti javni pozivi kako bi Formula 1 u potpunosti trebalo da odbaci aktuelne 1,6-litarske V6 agregate i pređe na EV tehnologiju. To je značajno lakše reći nego li učiniti, pre svega zbog aktuelnih limita ovakvih tehnoloških rešenja. EV modeli nemaju dovoljno veliku autonomiju, potom brzo troše energiju pri takvom stilu upotrebe kakav zahtevaju trke u Formuli 1, a tu su i drugi problemi.

Jedan od njih je nedostatak zvuka, koji je očito vrlo bitan za one koji vole i prate dešavanja u ovom šampionatu. Setimo se samo prošlogodišnjih zbivanja na VN Bahreina kada je Fernando Alonso na stazi provozao svoj nekadašnji šampionski bolid iz Renaulta sa V10 motorom. U javnosti je vladalo pravo oduševljenje što su mogli ponovo čuti „dreku“ pomalo zaboravljenih bolida.

Još jedan faktor jeste nezainteresovanost timova i proizvođača. Nekada davno u Formuli 1 se mogao naći veliki broj fabričkih timova… Danas ih je znatno manje i sve teže se drugi odlučuju da se vrate ili uđu u tu seriju. Jednostavno, ne vide svoju korist od učestvovanja u Formuli 1.

Osim toga, već postoji šampionat sa električnim bolidima koji se naziva Formula E i iz godine u godinu beleži sve veću popularnost.

AutoRepublika 

(274)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
1 Komentar
Inline Feedbacks
View all comments
Mad Max

F1 bez SUS motora neće postojati. Najveća glupost je što su prihvatili ove hibride, koji su preskupi, nezanimljivi, i koji ubijaju takmičarski duh. Definisanje trenutne max potrošnje i ukupne količine goriva, je doradilo celu priču. Nažalost, bez 18 000 rpm i V10, sve je bez veze. Neki se sećaju i moćnih V12 Ferai agregata, ali vreme je pokazalo da su V10 agregati optimum za trkanje. F1 je kompanija, koja je u vlasništvu USA tajkuna i ja sam se poradovao da će da vrate bar nešto od stare slave F1. Sumrak F1 je došao kad je Mercedes „kupio“ i stvorio tehničke… Pročitaj više »