1. Home
  2. Industrija
  3. Volvo, Jaguar, Alpine… Ko sve prelazi među EV brendove?
Volvo, Jaguar, Alpine… Ko sve prelazi među EV brendove?
5

Volvo, Jaguar, Alpine… Ko sve prelazi među EV brendove?

262
5

Elektrifikacija je uzela maha na Starom kontinentu i sve je više proizvođača koji se javno odriču SUS motora. No, ko je sve do sada potvrdio da će preći na isključivo električne automobile? 

U Evropi se crno piše tradicionalnim pogonskim jedinicama. Naredni emisioni standard Euro 7 koji stupa na scenu 2025. godine će značajno otežati život SUS motorima, dok bi Euro 8 trebalo da bude još stroži i definitivno će doneti kraj termičkim agregatima ukoliko isti ne budu imali neki vid ispomoći od strane elektromotora.

Osim toga, tu su i sve brojnije najave zabrane prodaje SUS vozila u određenim zemljama. Sve je više država koje spominju ovaj korak, što će definitivno ubrzati smrt automobila koji koriste benzinske ili dizel motore.

U ovakvim uslovima, sve je više tradicionalnih automobilskih brendova koji su najavili prelazak među proizvođače isključivo EV modela. Na takav korak već se rešio Smart koji je odbacio nekadašnje SUS agregate i preuzeo EV tehnologiju.

Francuski brend Alpine preći će ovu tanku liniju i postati električni brend. Pod rukovodstvom novog šefa Renault grupe, Luke de Mea, stvoren je novi plan za Alpine koji predviđa plasman tri nova vozila. Jedan krosover, potom mali gradski automobil i kupe… Sva tri navedena automobila pripadaće EV segmentu.

Bentley je takođe potvrdio da će se u narednom periodu odreći tradicionalnih pogonskih jedinica… Dakle, zbogom W12 i V8, dobar dan elektromotori! Britanski marka će izvršiti tranziciju u dve faze. Prvo će od 2025. godine svi modeli tog proizvođača biti elektrifikovani, dok će od 2030. godine u ponudi biti samo električni četvorotočkaši.

Pomalo neočekivano ali i Ford će u Evropi preći u “strujni lobi”. Iako u ovom trenutku u svojoj gami imaju samo jedan električni model – Mustang Mach E, to će se uskoro promeniti. “Plavi oval” ima saradnju sa Volkswagen grupacijom, koja mu je donela mogućnost upotrebe MEB platforme, odnosno modularne arhitekture za električne modele. Svi Fordovi putnički automobili koji će se prodavati na Starom kontinentu od 2030. godine koristiće isključivo električne energiju za pogon.

BMW grupa nedavno je potvrdila i da će Mini krenuti EV putem. Poslednji Minijev četvorotočkaš koji će koristiti termički motor biće plasiran 2025. godine. Tako će ovaj proizvođač sa Ostrva početkom naredne decenije proizvoditi samo alternativna vozila. Uprava brenda iz Oksforda očekuje da će već 2027. godine udeo baterijskih modela u prodaji biti 50%.

Volvo je među prvima najavio ambiciozne planove u vezi sa elektrifikacijom. Želja Šveđana je da do 2025. godine električni automobili imaju učešće od čak 50% u prodaji, da bi do 2030. godine u svom portfoliju posedovali samo EV modele. Ipak, i Volvo u ovom trenutku u gami ima samo jedan električni model – XC40 Recharge. Uskoro će mu se pridružiti još jedan “strujni” adut – C40 koji je derivativ navedenog modela.

Još jedna britanska marka je potvrdila da će postati proizvođač samo električnih automobila. Reč je o Jaguaru koji se sprema za preporod pod vođstvom novog šefa Tijerija Bolora, nekadašnjeg prvog čoveka Renaulta. Bolor je potvrdio da će se potpuna tranzicija ka EV modelima završiti već 2025. godine, ali i dalje nema informacija o tome kako će izgledati gama ovog brenda u budućnosti.

AutoRepublika

(262)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
5 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
don

Paz vako:2035, sumrak u Evropi ,ludilo sve raširenije , psihičko stanje ljudi neizdrživo, auta im -dilde. Fiat je odavno napustio Kragujevac u kom pak grupa entuzijasta predvođena izvjesnim djedicom konspirativnog imena Musa, pokreće proizvodnju prahistorijskog Fiata 500l čiju su licencu naši mali poduzetnici otkupili za žvake. U isti 500L se ugrađuje politici pederske unije omrazni SuS motor. Milioni ljudi koji još nesto i zrno pameti sačuvase, nahrlise u Kragujevac dje proizvodnja arhaičnog 500L potpuno legalna kao i njegova prodaja. – Prodaja ide ko halva, rece Živahni starčić Musa, kojem je ovo prvi privatni biznis još od kako je djavolu pelene… Pročitaj više »

Don

Zaboravio sam napomenuti da možete slobodno ovu priču nadograditi , meni nesto ponestalo inspiracije:-) ko kaze da budućnost nije svijetla?

Izmenjeno 5 meseci pre od strane Don
moron

Dobar scenario za neki SF film …

Don

Uskoro realnost! Ne vidim nikakve fantastike u tome.:) os rec da Musa nije stariji od djavla? A ko je istog naučio sve pizdarije,a?:-)

YugoFlorida

Gore pomenuti brendovi definitivno rade na račun svoje štete. Najpametnija je Toyota, videla da od vozila na struju nema ništa i našli su kompromis za sadašnjost, a za budućnost čuvaju vozila na vodonik, koja smatram najekološkijim izborom. Zamislite da vam kao jedini produkt iz tih vozila izlazi – čista voda! Koliko je to sjajno. Skoro sam gledao test Renaulta Zoe. Automobil veličine Clia, koji je težak kao Kadjar, pola metra duži. Čak štaviše, Kadjar je malo i lakši. I sve to čudo po početnoj ceni od 31 hiljade evra. Čisto bacanje para. I to, za naše prilike, poprilično velikih. Ne… Pročitaj više »