Zanimljivost dana: Porsche Tapiro

Vraćamo se u sedamdesete godine i vreme čuvenog klinastog dizajna.

Pogledajte dobro ovaj konceptualni automobil, eliminišete značku Porschea i razmislite na koji model vas podseća? Možda na legendarni DeLorean DMC-12?

Svakako da jeste tako, jer je Porsche Tapiro u jednu ruku bio svojevrsna preteča ovog vozila. Porsche je za dizajniranje tog koncepta unajmio studio ItalDesign, koji je dobio zadatak da stvori potpuno novi model od već postojećeg 914/916. Za dizajn se na kraju pobrinuo čuveni Đorđeto Đuđaro.

Nesvakidašnji Porsche predstavljen je daleke 1970. godine na Salonu automobila u Torinu gde je privukao ogromnu pažnju javnosti. Klinasti dizajn bio je glavna odlika eksterijera, a dozu atraktivnosti donosila su i “leptir” vrata. Koncept je bio 8 cm duži i 10 cm širi od izvornog modela sa drastičnom vizuelnom razlikom. Bio je zamišljen kao dvosed i posedovao je međuosovinsko rastojanje od 2.450 mm.

Na zadnjem kraju vozila dominirala je obilata upotreba pleksiglasa dok se napred, tik iznad vetrobrana nalazio usisnik za vazduh. Sve je to činilo da Tapiro izgleda jedinstveno. Vrlo je zanimljivo i rešenje prtljažnika, čiji je poklopac takođe bio poput “leptir” vrata.

Sam naziv modela potiče od južnoameričke životinje tapir, rođaka svinje. Pomalo čudan odabir naziva, ali bile su to vesele sedamdesete, odnosno njihov početak. Još jedna zanimljivost kod modela Tapiro jeste da se iznad natpisa Porsche na automobilu nalazila značka Volkswagena!

Porsche Tapiro je koristio 2,4-litarski bokser motor sa šest cilindara. Raspolagao je sa 220 ks i pogonska jedinica bila je uparena sa petostepenim manuelnim menjačem. Automobil je bio potpuno funkcionalan, kao što je to često bio slučaj sa konceptima iz tog perioda. Prema zvaničnim podacima bio je u stanju da dostigne velikih 245 km/h.

Nakon Torina, ovaj koncept bio je na turneji na više svetskih auto-salona, da bi poslednji put bio izložen u Barseloni. Nakon toga je prodat i navodno kupio ga je kompozitor Valdo de los Rios. Ovde priča ostaje pod velom misterije jer postoje dve verzije.

Prva je da je automobil teško oštećen u saobraćajnoj nesreći, a druga je da je na vozilo bačena bomba. Bilo kako bilo Tapiro je bio gotovo uništen, a kao izglednija opcija čini se potonja varijanta priče.

Ipak, rukovodstvo ItalDesigna želelo je da otkupi i takav četvorotočkaš. Postojali su planovi da se ovaj koncept restaurira i dovede u vozno stanje, ali se na kraju od toga ipak odustalo.

Umesto obnove, Italijani su rešili da ga iskoriste kao statuu ispred svog sedišta, gde je Tapiro neko vreme stajao kao simbol dizajnerskih uspeha ove kompanije. Danas je smešten u muzej koji čuva uspomenu na njegovog tvorca – Đorđeta Đuđara.

Đorđe Platiša

(7267)